Préparation UFOLEP BX 14 série 1 - Page 1

salut à tous

voila j'ai un pote qui devrait récupérer une 14
je ne l'ai pas vu mais d'après le peu qu'il m'en a dit s'est une série 1 (moteur de 104, pas un TU) et de couleur verte (pas courant!)

tout vous conseil de prépa pour cette Bx sont bienvenu, sur le plan moteur (même si s'est déjà tout pencé), mais surtout sur le plan hydro.

comme par exemple est il possible d'adapter des sphére de 16S? merci


pour info le radiateur sera placé à l'arrière (vu la place qu'il y a dans une BX vide) avec de grosses écope et des ventilo

Pour la prépa moteur partir sur une basse de samba rallye ou de 104 ZS.
L'idéal étant la culasse de rallye sur un bas moteur de ZS avec la pipe et les carbus d'une ZS2.

Pour le reste je sais pas trop. A mon avis les sphères de 16s montent telles que, donc pas de soucis d'adaptation.

Tout est possible pour les spheres. Apres ca depend ce que tu veux.
Mais n oublie pas q cest sur terre. Il ne faut pas trop durcir la voiture et surtout il faut garder beaucoup de debattement.
Pour le moteur c est vrai q c est assez chaud de trouver des pieces perfo pour ce moteur..

euh il veut faire du rally avec une bx 14??

merci pour vos message
pour la prépa moteur Wutch, tu est presque bon à 100% du projet

tout à fait Abjack, par contre la caisse va être doté d'un nouveau arceau.
le plus est que l'arceau est soudé à la casse de partout, et non seulement à ses point d'encrage, sa permet à la caisse d'etre hyper rigide et de virer à plat

neunon s'est pas du rally, s'est de l'autocross Bolzano en UFOLEP, un tel moteur à déjà fait ses preuve et tu en tire facilement 100 CV.
deplus avec un 1.4 tu est dans la catégorie T2 et sa reste une bataille entre ami
et bien entendu sa joue aussi sur le plan financier

abjack :
Tout est possible pour les spheres. Apres ca depend ce que tu veux.

C'est possible que tu me parle un peu de la préparation des sphères au niveau des clapets? pour avoir des sphères à compression et detente reglable...
Ca m'intéresse fortement pour ma 16S, voire pour ma GTi!
merci!

fiestaman :
tout à fait Abjack, par contre la caisse va être doté d'un nouveau arceau.
le plus est que l'arceau est soudé à la casse de partout, et non seulement à ses point d'encrage, sa permet à la caisse d'etre hyper rigide et de virer à plat

L'arceau doit être homologué pour l'autocross UFOLEP je suppose?
C'est du travail artisanal cet arceau ou c'est acheté chez un fournisseur?
Si c'est chez un fournisseur, lequel? à quel prix?

L arceau va rigidifier la caisse mais celui ci ne diminuera pas de trop le roulis malheuresement. Ce serai facile sinon.
Par contre je ne sais pas si il existe encore des fournisseur d arceaux pour la BX.
En Ufolep tu peux tout comme en FFSA faire ton propre arceaux. Il faut bien sur respecter les normes en matiere d epaisseur et de matiere...
Quand a mes spheres que dire de plus que ce qu il y a sur mon post...
Plus il y a de clapets plus le lhm est freine donc l ammortissement est plus dur. Apres pour la fabrication c est le secret de mes potes je vais pas les trahir .....

exact, tout est presque autotisé en UFOLEP, mais faut pas oublier le controle de l'auto, l'équivalent d'un CT

Ok, merci abjack. Je vais donc me contenter de ton post!