Petite question sur un moteur qui tire plus - Page 1

Bonjour.

J'ai un petit problème avec ma voiture (pas la BX, mais la fiesta). En fait, c'est très simple a expliquer : depuis quelques temps, la voiture n'avance plus, comme si elle erdais les toursd qu'elle avait pris. Cet aprèm, monpère a pris la voiture, etn'a pas qpu dépasser les 50 sur l'autoroute !!!
Ca peut venir de quoi, sachant qu'il vient de changer le filtre a essence, et que ca a rien changé au problème ????

merci de votre aide !!

Qech :
Bonjour.

J'ai un petit problème avec ma voiture (pas la BX, mais la fiesta). En fait, c'est très simple a expliquer : depuis quelques temps, la voiture n'avance plus, comme si elle erdais les toursd qu'elle avait pris. Cet aprèm, monpère a pris la voiture, etn'a pas qpu dépasser les 50 sur l'autoroute !!!
Ca peut venir de quoi, sachant qu'il vient de changer le filtre a essence, et que ca a rien changé au problème ????

merci de votre aide !!

c'est mazout ou essence une fiesta ? si essence, est-ce qu'elle démarre bien, est-ce qu'elle a du "couple" à bas régime...si oui, le moteur devrai être ok....
Dans ce cas, vérifie si le correcteur d'avance à dépression sur l'allumeur est bien branché ! (c'est une petite cloche metalique en dessous du capuchon avec les fils de bougie. Sur cette "cloche" un petit tuyau part vers la pipe d'admission sous le carbu. Tu peux aussi contrôler en enlevant la "tête" d'allumeur que le "doigt" peut tourner un peu dans un sens, et reviens en position tout seul.
Le carbu : c'est un simple ou double corps ? as tu vérifié le ou les gicleurs principaux ?

C'est une essence, désolé de pas avoir précisé ..... En plus, c'est une injection, donc pas de carbu (dites moi si je me trompe). Elle démarre bien, sans aucun problème. Sinon, mon père dit qu'elle a du couple a bas régime.
Je vais essayer de voir cette histoire de correcteur d'avance à dépression sur l'allumeur.

Qech :
C'est une essence, désolé de pas avoir précisé ..... En plus, c'est une injection, donc pas de carbu (dites moi si je me trompe). Elle démarre bien, sans aucun problème. Sinon, mon père dit qu'elle a du couple a bas régime.
Je vais essayer de voir cette histoire de correcteur d'avance à dépression sur l'allumeur.

bon injection ça complique un peu....sais tu quel modèle d'injetion exactement, il y a des capteurs sur le moteur, sur la commande du volet,...il faudrait déjà voir si tout est bien branché...est-ce arrivé d'un coup en roulant ou alors petit à petit ?

Heu, on le trouve comment le modèle d'injetcion sur la voiture ??? SI ca peut aider quelqu'un, je peux dire qu'elle est du 29/06/1995.
Le problème est présent tout le temps, elle tire plus du tout. Mais en 1ère, il n'y a pas trop de changement, elle va bien, seconde, ca peut aller, mais dès qu'on est en 3ème ou au dessus, et qu'il y a une montée, c'est la cata !!!! Même sur le plat elle tire moins qu'avant.

le pot catalytique est pas bouchée ?

Ben mon père avait vu que le pot était percé à plusieurs endroit, et a fait changer 2/3 pièces, mais je ne sais pa exactement lesquelles. Je lui demanderais, mais il m'a parlé du pot catalytique,mais sans plus.

oui regarde de se côté peut etre aussi la sonde?

Elle fumerait pas bleu ta voiture par hasard ?

Ben non, elle a pas l'air de fumer d'une couleur bizare. J'ai fait les niveau y'a une semaine, et rien a signaler.

Bon, tout est rentré en ordre, sans comprendre pourquoi. Le mal est parti aussi vite qu'il est venu.

Merci à tous

re-re :
Le carbu : c'est un simple ou double corps ? as tu vérifié le ou les gicleurs principaux ?

Donc cela devait être bien une merde comme l'avait demandé re-re ...

Attention au fond de cuve et fond de réservoir, malgré une protection en amont par filtres, les saloperies s'accumules et forme des gratons !

un mulot dans une durite peut être?

Il a du bien ramasser alors !!!

fiestaman :
un mulot dans une durite peut être?

Tu sais qu'en allemagne ils luttent contre les Martres (Marder en allemand) qui bouffent les tuyaux et autres Durits...la parade, une sorte de barrière haute tension comme pour les vaches branchée à un grilage tendu sous le compartiment moteur...(Mercedes l'avait même en accessoire !).
Le jour ou une de ces bestiole mourra d'un arrêt cardiaque, sur que les écolos allemandes vont faire parler la poudre...
Aux dernières nouvelles on en a pas encore trouvé une tapie dans une cuve de carbu