Adapter un moteur de ZX sur une BX! - Page 1

Salut à tous

J'ai trouvé un moteur de ZX pour mettre dans la BX Millésime
Ils ont la même gueule sauf pour la poulie de pompe HP

Ce sont des 1.9 D ATMO

L'adaptation est-elle possible?

Alex

Oui c'est possible suffit de changer l'arbre a came si la pompe est entrainé par l'arbre sinon je connais pas trop le dernier syteme désolé alex

Attention Matjac , les palliers de l'arbre a came sont aleisés avec celui ci , donc changement d'arbre==> réusinage des paliers mais c'est pas trop cher , je verrais ce que cela coute avec notre futur partenaire

Ha oui daccord je savais pas cela mais la ZX a une poulie pour la direction assité ? on peut pas l'utiliser? attend je connait une personne qui vas monté sur sa BX un moteur de ZX je lui demande

Merci beaucoup!

Car ça m'arrangerait grandement que ce soit compatible!

les paliers ça peut être bon comme ça peut pas... il y a deux cotes différentes, et il y a les deux sur les deux moteurs, c'est le coup de poker... j'ai démonté le moteur vendredi, j'ai pas encore regardé.

mais je pense que je vais monter la pompe hydro à la place de la pompe de DA de la ZX

Aha! interessant ça... bon vais voir si c'est possible ou pas sur terrain ...

yop les gens

bon, j'ai démonté les AAC cet ce soir, c'est bon, mon aac du 1.7 se monte sur le 1.9, youpi !

parceque monter la pompe HP à la place de la pompe DA comme je disais, pas possible, elle passe pas avec le thermocontact du radiateur...

je vais garder la boite de la ZX aussi : elle est en meilleur état que la mienne, et comme la ZX à en plus des pneus plus petits, ça va me faire une boite plus longue, donc un peu moins de pèche, mais moins de conso sur autoroute.

Oh tiens, un bricofoy !

Bien oui je l'ai retrouvé alors je lui ai demander de venir voir ici un pro comme lui a sa place ici

bricofoy :
yop les gens

bon, j'ai démonté les AAC cet ce soir, c'est bon, mon aac du 1.7 se monte sur le 1.9, youpi !

parceque monter la pompe HP à la place de la pompe DA comme je disais, pas possible, elle passe pas avec le thermocontact du radiateur...

Merci beaucoup

C'est facile alex il te faut tout simplement trouver une pompe 6+2 que tu récupère sur un moteur Xantia, n'oublie pas le support dr la pompe et les tubes HP.

boaf c'est la merdouze ça, après il faut modifier tout le circuit hydro (virer le répartiteur, du coup changer plein de tuyaux etc etc)
c'est bien plus simple de changer juste un AAC !
Autrement monter une pompe de BX sur le support de xantia, mais bonjour le bricolage, pis en plus faut changer la poulie de pompe, qui est sertie...

sinon, moi je viens de refaire tous mes retours avec du cuivre, demain je change le crémaillère, pis ensuite prochaine étape : démontage de la pompe à injection, changement du piston, des cames, pose d'un T avec au bout une électrovane et un robinet sur le tube de de la capsule d'ouverture de la dump valve, et de quelques électroaimants qui libèrent des butées sur la pompes, pis un joli merdier avec des relais pour aller avec...

et puis remontage du bazard dans la caisse

et vroum

ha oui, pour la boite de ZX, il faut penser à changer le couple tachimétrique par celui de la boite d'origine de BX, sinon le compteur il va halluciner un peu...

tu m'étonne

Bon, voila, c'est monté, ça roule.

alors penser à vérifier que la pipe de sortie du turbo de la ZX tombe bien au même endroit que celui de la BX !!!! moi ça allait pas, et comme c'est pas le même turbo, j'ai pas pu prendre juste la pipe, j'ai du prendre tout le turbo, et le remplacer moteur en place evidemment puis que je ne m'en étais pas aperçu plus tot !!! La haine !!!

J'ai monté sur le 1.9 l'AAC du 1.7 et remis la pompe hydro à sa place. la monter à la place de la pompe de DA de la ZX est impossible, ça passe pas au niveau du radiateur.

J'ai monté ma pompe à injection hybride TDi/ZX/BX faite maison, ça marche pas mal, reste à arranger les réglages.

Je dois encore changer mes injecteurs, et au passage les faire tarer à 200 ou 250 bars, et aussi faire un bricolage avec des électrovannes et des gicleurs pour pouvoir faire varier la pression du turbo à la demande.

Au passage tant que le moteur était plus là, j'ai aussi changé tous mes retours par du cuivre et du tuyau plastique dur solide, de type tuyau pour automatismes à air comprimé.

Là normalement c'est reparti pour un bon moment sans soucis !

bricofoy :
Bon, voila, c'est monté, ça roule.

alors penser à vérifier que la pipe de sortie du turbo de la ZX tombe bien au même endroit que celui de la BX !!!! moi ça allait pas, et comme c'est pas le même turbo, j'ai pas pu prendre juste la pipe, j'ai du prendre tout le turbo, et le remplacer moteur en place evidemment puis que je ne m'en étais pas aperçu plus tot !!! La haine !!!

J'ai monté sur le 1.9 l'AAC du 1.7 et remis la pompe hydro à sa place. la monter à la place de la pompe de DA de la ZX est impossible, ça passe pas au niveau du radiateur.

J'ai monté ma pompe à injection hybride TDi/ZX/BX faite maison, ça marche pas mal, reste à arranger les réglages.

Je dois encore changer mes injecteurs, et au passage les faire tarer à 200 ou 250 bars, et aussi faire un bricolage avec des électrovannes et des gicleurs pour pouvoir faire varier la pression du turbo à la demande.

Au passage tant que le moteur était plus là, j'ai aussi changé tous mes retours par du cuivre et du tuyau plastique dur solide, de type tuyau pour automatismes à air comprimé.

Là normalement c'est reparti pour un bon moment sans soucis !

Comme on dit, encore une affaire "rondement menée", comme d'hab !

c'est un artiste de la pompe a injection dite "frankenstein"