couinement de courroies - Page 1

bonjour à tous,
je viens de changer les courroies de pompe et d'alternateur.(BX 16 essence)
Je pensais avoir tendu suffisamment les courroies mais après quelques km,des coiunements se manifestent fréquemment.
Est-il normal d'avoir à réajuster la tension aussi rapidement?Je pense qu'il s'agit de la courroie de la pompe car je suppose que le patinage survient quand l'effort fourni par la pompe est maximal.

blego :
bonjour à tous,
je viens de changer les courroies de pompe et d'alternateur.(BX 16 essence)
Je pensais avoir tendu suffisamment les courroies mais après quelques km,des coiunements se manifestent fréquemment.
Est-il normal d'avoir à réajuster la tension aussi rapidement?Je pense qu'il s'agit de la courroie de la pompe car je suppose que le patinage survient quand l'effort fourni par la pompe est maximal.

On reprend au début :
pour quelle raison a tu changé la courroie, couinait-elle avant ?

En effet,cela couinait.
J'aurais pu me contenter d'un resserrage ,mais, ces courroies ayant 4 ans, j'ai pensé utile de les changer.

Bonjour Blego,

En effet, les courroies neuvent se détendent après un petit temps d'utilisation, c'est d'autant plus sensible que la tension de la courroie de pompe HP est relativement forte.

Il est parfaitement normal d'effectuer une tension d'appoint peu après avoir monté une courroie neuve, surtout sur la pompe HP ou c'est indispensable car ça vient à patiner assez vite, ça me l'a fait à chaque fois.

En effet, les courroie s'étaient détendues.Après retension,tout est rentré dans l'ordre.J'aurais dû faire tourner le moteur après la première mise sous tension.