calage - Page 1

salut a tous
en suivant les intrution pour changer ma pompe a eau sauf bete de ma par le volan moteur
jai tout remonter a la lettre
elle a bien demarer mais pas comme il faut
sa fumer grave a mon pot
l'eau a chauffer en 2 minute bouillant
et elle na pas le méme bruit de mon diesel
et sa fumer grave
aprés avoir tout recommencer 3 fois pour caler le moteur
elle demare toujours pas
alors la question et que se passe t'il ??
je pense grave que le moteur vraiment decaler a 99%
alors si une personne me donne les demarche a suive point par point serat genial a moin que une personne si conner et qui reside dunkerque ou saint pol sur mer
et jai meme suivie les conseil de se site http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/distribution.html
d'avance merci pour vos réponse

jai oublier elle a 380 000 km c une bx 19 trd de 1987 phase 2

J'ai rien compris c'est quoi le problème????

desoler
par ma faute j'avais oublier de bloquer le volent moteur
et tout est decaler
jai tout repris par etaple avec le livre haynes
et toujours rien
probleme de calage du moteur

desoler
par ma faute j'avais oublier de bloquer le volent moteur
et tout est decaler
jai tout repris par etaple avec le livre haynes
et toujours rien
probleme de calage du moteur
quelle son les etapes surtout pour caler le volant moteur
les pignon pas de probleme pour le moment

eric41 :
desoler
par ma faute j'avais oublier de bloquer le volent moteur
et tout est decaler
jai tout repris par etaple avec le livre haynes
et toujours rien
probleme de calage du moteur
quelle son les etapes surtout pour caler le volant moteur
les pignon pas de probleme pour le moment

Ben si tu aas vraiment suivit à la lettre les explications ça devrait aller, lors du remontage de la courroie, est tu sûr qu'elle était tendue avant de bloquer le tendeur ?
Si tu met une pige sur la poulie d'act, comment se retrouvent les autres repères ?
Pourquoi as tu changé la courroie ? La voiture était-elle OK avant ?

tout a etait refait de A a Z se matin elle a demarrer tout de suite
je devais changer ma pompe a eau (fuite) et je me suis rendue apres que ces méme pas la pompe qui fuit

comme jai un joint spich cardan droite que je doit changer je vai en profiter pour changer la petite durite et l'amission de la pompe eau

eric41 :
tout a etait refait de A a Z se matin elle a demarrer tout de suite
je devais changer ma pompe a eau (fuite) et je me suis rendue apres que ces méme pas la pompe qui fuit

comme jai un joint spich cardan droite que je doit changer je vai en profiter pour changer la petite durite et l'amission de la pompe eau

Chouette !

Le probleme avec la courroie est souvent que l'on croit le tendeur bien ...tendu et que la courroie pour une raison ou une autre est a cheval sur des dents ou "nage" du coté opposé au tendeur.
As-tu trouvé ce qui clochait ?

je lavai mal mi au debut je commencer toujours par le haut , alors quil fau commencer par le bat apres pignon de distribution ensuite pignon d'arbre a cames et finir par la pompe au eau et le tendeur fait travaille par la suite ....