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Bonsoir,

Mon pb est assez simple: Quand m'a BX TD est bien chaude (typiquement pause sur une aire d'auto route) elle ne redémarre plus. Après préchauffage, quand je mets le jus j'entedns un "clic". Et c'est tout. Après un temps de repos (qui j'en ai peur a tendance à s'allonger) elle démarre normalement. Le matin elle démarre au quart de tour.

Mon diagnostic: PB de démarreur, ça paraît facile.

Est-ce qqun a rencontré ce problème? C facile de démonter le démarreur ? Charbons ?

Merci de vos réponses.

A bientôt.

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J'ai ce pb sur la Célica et il parait que ça vient du relais du demarreur qui se colle à chaud (dixit TOYOTA). Perso je tapote sur le dem avec un marteau ... et ça demarre !

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thierrybl :
J'ai ce pb sur la Célica et il parait que ça vient du relais du demarreur qui se colle à chaud (dixit TOYOTA). Perso je tapote sur le dem avec un marteau ... et ça demarre !


Alors si tu tapote sur ton démarreur avec un marteau et qu'il se met en marche c'est parce que les charbons du moteur du démarreur sont usés.

Ca se changeait à une époque, mais maintenant ???
BX 16Soupapes Gris Dolmen Clim, Cuir, 6HP AM92
XM V6.24 Exclusive (une vraie) vert vega AM91
Xantia TurboD VSX vert vega AM95

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Chez Toyota on peut acheter les charbons de l'alternateur au détail. Pourquoi pas ceux du démarreur ! Par contre chez Citroên, je ne sais pas ...

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J'ai bien essayé les coups de manivelle sur le relais, mais sans succès.

Le "CLIC" que j'entends correspond pas mal à un bruit de relais...

Je vais essayé de vérifier les contacts vers le relais.

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kahnoun :
J'ai bien essayé les coups de manivelle sur le relais, mais sans succès.

Le "CLIC" que j'entends correspond pas mal à un bruit de relais...

Je vais essayé de vérifier les contacts vers le relais.

As tu essayé de taper SUR le demarreur (dixit plus haut charbons HS) si c'est le cas, les charbons se trouvent pas cher chez un distri pièces auto...prévoit un GROS fer à souder !!! (100 Watts c'est trop limite !)
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

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Bon pas de soucis c'est assez classique faut démonté le démarreur, le nettoyé, le graisser et le remonté, un demarreur de bx d n'est jamais usée et je tiens cela d'un gars qui a plus de 40 ans de metiers dans la réparation de démarreur top
Xantia 1993 2.0I 123 CV de bonheur
321 000 KM
cliqué ici merci