BX GTI Turbo Project - photos 205 GTI Turbo - Page 1

Salut à tous

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment une telle modification est possible?









Si ça passe sous le capot d'une 205, ça doit bien passer sous le capot d'une BX!

Bof... c'est quoi ça, un dérivé maison du TCT psa ? Mis à part le turbo et les gaines d'air, c'est pas beaucoup plus encombrant que la motorisation d'origine de la 1.9 GTi (même bloc, et d'après la photo même collecteur d'admission aussi)...

On m'a montré la semaine dernière une vidéo d'une 205 avec greffé un V6 24s dans le ventre, c'est autrement plus couillu comme modif !

Bon après bien sûr me demande pas comment caser la pompe HP avec un bourrin comme le V6 24s dans la BX hein !

Moi j'ai une petite question :

Comment font-il pour que le débitmètre ne contrecare pas le turbo car le calculateur modifie bien la position du volet dans le débitmètre en fonction de la quantité d'air admise non ?

Et lui-même essaye de garder un volume d'air correct en fonction de sa cartographie.

Je suis à côté de la plaque ???

Débimètre et boitier electronique également importé du TCT à mon avis...

Comme c'est prévu pour fonctionner avec un turbo dès le départ, c'est ce qui me semble le plus simple..

Oui, c'est ce que je pensais aussi Toto77.

Donc rien a prendre pour faire une T16... Snif !

Mais il faudrait que je trouve une autre 16S pour faire ça, pas question de martyriser ma titine !!!

Toto77 :
Bof... c'est quoi ça, un dérivé maison du TCT psa ? Mis à part le turbo et les gaines d'air, c'est pas beaucoup plus encombrant que la motorisation d'origine de la 1.9 GTi (même bloc, et d'après la photo même collecteur d'admission aussi)...

On m'a montré la semaine dernière une vidéo d'une 205 avec greffé un V6 24s dans le ventre, c'est autrement plus couillu comme modif !

Bon après bien sûr me demande pas comment caser la pompe HP avec un bourrin comme le V6 24s dans la BX hein !

Un V6 dans une 205
Tu as le lien de la vidéo !?

C'est lequel de V6, le PRV !??

Syl16s :
Moi j'ai une petite question :

Comment font-il pour que le débitmètre ne contrecare pas le turbo car le calculateur modifie bien la position du volet dans le débitmètre en fonction de la quantité d'air admise non ?

Et lui-même essaye de garder un volume d'air correct en fonction de sa cartographie.

Je suis à côté de la plaque ???

De toute façon sur une essence tu régule ton essence en fonnctionde l'air admis, donc le turbo envoie plus d'air (en aspire + aussi) et le calculateur voyant ça dose + d'essence...le problème est qu'il y a peut être une quantité "limit" programmée. ?

Tout est possible au niveau moteur.
Sachez que Peugeot avait commercilaise un kit turbo pour la 309 . Celui ci etait compose d un joint de culasse plus epais + turbo+ echangeur+ boitier !!! 165 Cv et 25 mkg .
Apres pour la gestion n importe qu elle gestion qui gere le turbo fait l affaire !!!
N oubliez pas que j ai des amis qui suralimente tous ce qui roule ( 2CV , saviem SG3+, BX 16s ..) Tout est possible sur les moteurs !!!

Arno
:

Toto77 :
Bof... c'est quoi ça, un dérivé maison du TCT psa ? Mis à part le turbo et les gaines d'air, c'est pas beaucoup plus encombrant que la motorisation d'origine de la 1.9 GTi (même bloc, et d'après la photo même collecteur d'admission aussi)...

On m'a montré la semaine dernière une vidéo d'une 205 avec greffé un V6 24s dans le ventre, c'est autrement plus couillu comme modif !

Bon après bien sûr me demande pas comment caser la pompe HP avec un bourrin comme le V6 24s dans la BX hein !

Un V6 dans une 205
Tu as le lien de la vidéo !?

C'est lequel de V6, le PRV !??

Oui un V6 210cv dans une 205 mais je suis assez déçu, a marche pas mieux qu'un TCT. Par contre quel boulot c'est sur!!

C'était pas le PRV, mais le V6 24s des 406, dernières XM, etc...

Celinaze
:

Arno
:

Toto77 :
Bof... c'est quoi ça, un dérivé maison du TCT psa ? Mis à part le turbo et les gaines d'air, c'est pas beaucoup plus encombrant que la motorisation d'origine de la 1.9 GTi (même bloc, et d'après la photo même collecteur d'admission aussi)...

On m'a montré la semaine dernière une vidéo d'une 205 avec greffé un V6 24s dans le ventre, c'est autrement plus couillu comme modif !

Bon après bien sûr me demande pas comment caser la pompe HP avec un bourrin comme le V6 24s dans la BX hein !

Un V6 dans une 205
Tu as le lien de la vidéo !?

C'est lequel de V6, le PRV !??

Oui un V6 210cv dans une 205 mais je suis assez déçu, a marche pas mieux qu'un TCT. Par contre quel boulot c'est sur!!

la vidéo est téléchargeable ici :
http://forum.jsoclub.com/index.php?sid=ad25b9c98fbce2b0afc80bc79bf666b9

il faut s'inscrire et tu vas dans la rubrique "vos projet " :

la vidéo que j'ai vu c'était contre un tct ,le tct tient au début après bye bye le tct.....

Donc la modif est possible sur BX...

Il faut donc trouver une XM Turbo pour prélever les pièces nécessaires à la transformation?

ça pourrait être un super projet!

Alex, pour un projet de ce type faut avoir certaines compétences quand même... c'est pas un lego, suffit pas de monter les pièces pour que ça marche...

Je m'en doute, c'est pas moi qui va modifier tout ça!

J'aimerai juste savoir ce qu'il faut faire exactement et si le bloc tient le coup!

Je te deconseille ce bloc !!!!
Il n est pas bon et pese une tonne. Ce moteur fait des miracles sur des 205 car celle ci sont legere...
Enfin c est quand meme plus facile de faire un Swap que de suralimenter un bloc atmo. Mais la base atmo est plus interessante !!

ce moteur est fiable alex:
2 litres pour 160 cv de plus c est un turbo "basse pression" qui souffle tres peu(je crois que c est 0.3 ou 0.4 bars)
une bx ne pese pas beaucoup plus lourd qu une 205 gti (on est a a 200kgs pres je pense)
une bonne "prepa" et tu as un "avion" qui peux en surprendre plus d un (je pense que c est bien sur le but de la manoeuvre!!)

Excellent!

abjack :
Je te deconseille ce bloc !!!!
Il n est pas bon et pese une tonne. Ce moteur fait des miracles sur des 205 car celle ci sont legere...
Enfin c est quand meme plus facile de faire un Swap que de suralimenter un bloc atmo. Mais la base atmo est plus interessante !!

Ma BX en TD pèse 1020 Kg sur la CG alors quand je vois qu'une 205 GTI 1,9 pèse 800 kg je ne suis pas complexé.
Nous parlons de BX pas de 405 !!

J'arrive pas a télécharger la vidéo, je me suis inscrit mais que je clic sur les liens...

ça y'est j'y suis arrivé

c'est un truc de fou

Est-il possible en la fesant passer aux mines, de la faire rouler pour un usage privé ?
De pouvoir rouler, hors-circuit, avec ce type de modification telle le TCT ou V6 sur 205 biensur !?

Ca doit être possible mais il faut passer aux mines, ce qui doit pas être donné et je pense que la voiture devra être aux normes imposées aux véhicules neufs qui sortent à l'heure actuelle. Donc trés compliqué...

T'imagine roulez avec ça !
Mais c'est un truc de fou, olala ça me rend dingue, comment j'aimerai savoir faire tout ça jte jure.
Ca m'intérresse énormément mais je n'ai pas l'occasion de participer.