Bonjour, j'habite en Nouvelle Calédonie et suis propriétaire d'une BX TZD 16. J'ai déjà fait changer le doseur compensateur de freinage par une pièce d'occase mais là depuis hier c'est une grosse fontaine de LHM qui coule sous la pédale de frein vers mon plancher. Que faire ? Qu'elle est la partie défectueuse ?
Merci de vos conseils, BORIS
Bonjour,
Hum la a mon avis c'est surement un des joints du doseur compensateur
Merci de votre rapidité.
Quand je regarde sur le schéma du système doseur compensateur de frein sur la revue RTA, je pense que c'est le joint en cloche qui fait appui sur la pédale de frein.
Peut-on le changer seul ou doit-on changer l'ensemble ?
Quel est le protocole : dépose de l'ensemble, purge du LHM train avant, purge du LHM circuit arrière, repose du système, remise à niveau du LHM ?
Merci encore de votre curiosité et bonne volonté.
Il est difficile de trouver des garagistes compétents en système hydraulique sur le "caillou" (Nouvelle Calédonie) et le seul avantage de garagistes indépendants c'est d'avoir un service rapide (mais onéreux pour de l'échange standard avec des oièces d'occases) par rapport à la concession CITROEN (délai très long, pièces neuves à importer et facture encore plus salée)...
le mieux est de tout changer j'essayerais même pas de réparer.
le protocole c'est, démontagevéhicule en position basse, remontage avec joints neufs, démarrage et ensuite purge des frein arg ard avd avg.
si tu veut des pieces pas chère je peut te les l'envoyées
re-re Le 15/07/2005 à 20:18 Salut !
Est tu au moins sûr que les raccords ont étés bien montés/serrés/ et joints neufs la dernière fois ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
Bonjour,
Je ne suis pas sûr que le doseur compensateur est été bien remonté puisque il y avait déjà après la première intervention par mon garagiste une fuite légère.
Quand aux pièces que MATJAC propose, quelles sont elles, le prix hors frêt et avec frêt (avion) ?
Bonjour !
Ce problème est arrivé sur ma TRD TURBO. Le plancher était imbibé de LHM? L'horreur quoi!
Le doseur/compensateur a été remplacé par un d'occase et je pense que c'est la meilleur solution.
J'ai été obligé de remplacer le revêtement du plancher qui était foutu. J'ai récupéré sur une épave
la partie conducteur. J'ai découpé au cutter cette moitiée sous la console car le revêtement du plancher est d'un seul morceau avec le côté passager.
Et voilà, c'est la meilleure soultion car impossible à nettoyer et en plus , il y a l'odeur du LHM dans
l'habitacle!!
Bon courage!
BX TRD TURBO 1989. 229000 Kms.
UN VRAI PLAISIR...
Bonjour
Tu a la tête à l'envers par rapport à nous.
C'est ton joint cloche qui recouvre la commande du frein qui doit être fendue.
Pas de rechange chez Citroën
En revenche, tu pourrais récupérer l'ancien.
Tu déposes ton doseur compensateur, et la tu verras comment déposer cette membrane d'étanchéité. fais le sur celui qui est nase en premier
En fait il y a une espèce de bague en métal qui doit se retirer en faisant levier avec un tournevis, puis lorsqu'elle est enlevée la membrane vient toute seule.
Bizarre quand même, car cette membrane semble assez solide!
oui c'est somide c'est surement du a un mauvais montage.
Pour la pieces en question le port se monte a 120 € + la piece
Si tu arrives à avoir le joint cloche tout seul (un copain en Métropole, ça tient dans un enveloppe de courrier; donc loin de 230 Euros
Désolé, j'ai fait intervenir mon garagiste et heureusement ce n'est pas le doseur compensateur de freinage qui a flanché mais une des "durites" qui y est connectée !
J'avais de toute façon besoin de réparer rapidement car j'ai du travail en "brousse" cad la campagne au nord du territoire (Nouvelle Calédonie), 800 km aller retour jusqu'à Nouméa.
Néanmoins, j'ai pris les devants et j'ai racheté cette pièce dans une casse pour 4000 F cfp soit 220 FF au cas où la mienne pêterait.
Je prends note du forum et je remercie tous les passionnés, ou simples propriétaires de BX.
La mienne une BX 19 TZD, accumule plus de 251 000 Km au compteur et vient de métropole. Autant dire qu'elle est dans sa période de retraite et j'espère la faire tenir encore quelques mois voir plus. Difficile ici de posséder et d'entretenir à prix raisonnables une voiture (agée) avec un système hydraulique (suspensions, freinage + direction assistée).
Je me suis attaché à cette voiture parce que son moteur est encore très efficace, elle est spatieuse et me permet de tracter un petit bateau alu car, c'est pour cela que je l'ai achetée, elle dispose d'un atelage ! Alors quand j'irais en brousse, en particulier pour aller poser ma remorque et mon bateau dans une baie, que je mettrais à l'eau ma barcasse et que je plongerais pêcher des poissons dans une passe de corail, j'aurais une petite pensée pour vous autres à l'autre bout de la terre. Je rentre en France (vacances) au mois d'aôut et je continuerais à zieuter du côté de ce forum au cas où j'aurais des envies d'échanger des points de vue, ou bien d'acheter des pièces détachées.
Boris, Nouvelle Calédonie.
