Salut à tous . J'ai une grosse fuite de LHM sur mon Vérin de DA, J'aurais voulu remplacer uniquement le vérin mais tous les casseurs que j'ai contacté veulent me vendre la direction compléte. J'en ai trouvé à tous les prix ça va de 60 à 90 euros. J'ai trouvé deux casseurs qui veulent bien me vendre uniquement le vérin : l'un pour 30 euros mais il n'en à plus, l'autre pour 50 euros ! Que feriez-vous à ma place ? Peut-on réparer un vérin de direction ? Je ne sais pas si il existe une pochette de joints permettant de le réparer. Pour ceux qui ont déjà remplacer la direction compléte vous pouriez me dire si vous n'avez pas trop galéré et comment vous avez fait, l'outillage qu'il faut car d'aprés ce qu'ils disent dans la RTA il faut séparer le vérin du boitié de direction pour pouvoir le sortir ou le reposer. Merci d'avance pour vos réponses car je suis trés embété avec ce probléme.
Salut,
Il me semble qu'il existe un kit de réfection de vérin de DA.
Rougne un jour, rougne toujours.
Mais le vérin est-il facile à ouvrir ?
J'ai trouvé un casseur qui veut bien me vendre le vérin 45euros. ça y est j'ai mon vérin je n'ai plus qu'a le monter. Je suis allé chez le casseur pas commerçant du tout qui prend ces clients pour des c.. . Quand je suis arrivé le gars était assi à une table en train de bidouiller un compteur de vitesse sur lequelle il devait à mon avis baisser le kilométrage pour une voiture qu'il allait revendre... Ensuite le vérin qu'il me sort n'était pas du tout un vérin de BX. je lui demande si il n'en a pas sur son parc, il me dit qu'il faut que j'aille voir et qu'il ne pourrait pas me le démonter aujourd'hui. j'y vais j'en trouve un pas mal et par chance la voiture n'avait plus de moteur j'ai pu avoir accé à la direction. Je retourne voir le gars pour lui demander une clef torxe et il me dit donnez moi vos clef de voiture en gage!!! drole de méthode il me prend pour un voleur ! Je démonte mon vérin, je lui conduis et j'arrive malgré tout à lui faire baisser le prix à 40 euros en lui disant que c'est moi qui l'ai démonter. Je paye et je m'en vais. Une chose et certaine c'est bien par ce que je n'ai pas trouvé de vérin ailleur que j'ai insisté mais c'est la premiére et derniére fois qu'il m'aura vu ce gars la !!! Sinon je suis bien content d'avoir enfin trouvé ce vérin.
Ca y est j'ai monté mon vérin cette aprés midi. J'ai monté l'avant de la voiture sur des rampes et je me suis couché en dessou. J'ai mit la voiture en position basse et j'ai desséré la vis de détente du conjoncteur par précaution. Aprés j'ai lever un peut la tôle de protection entibruit qui est accrochée sur le boitier de direction. J'ai ensuite désacouplé le petit tuyau transparent de retour de fuites, et les deux tuyaux en férailles qui viennent de la valve de commande avec une bonne clef plate de 12, ce qui n'a pas était des plus facile car ils sont trés raide de par leur trés petite longueur et qu'il faut éviter de trop les plier. Petite particularité de ces deux raccords c'est qu'il n'y a pas de joint, dômage que tous les raccords du circuit hydrolique ne soient pas fait comme ça. Aprés il faut desserrer les deux boulons de fixations. Celui de droite et un boulon qui se desserre avec une clef de 14 mm. Celui de gauche se desserre avec une clef torxe, je me suis fait préter une douille sur laquelle il était écrit 19-55, je ne sais pas à quoi ça correspond au niveau taille si quelqu'un sait je suis preneur. Il ne me restait plus qu'à sortir le vérin, et voilà ! Pour le remontage j'ai effectué les opérations en sens inverse, j'ai remis du frein-filet sur les boulons de fixations, la repose des deux tuyaux férailles a était aussi pénible si ce n'est plus que leur dépose, puis j'ai fait une purge moteur en marche en braquant le volant de buté en buté. Résultat je n'ai plus de flaque de LHM sous la voiture et je n'est plus de liquide qui passe par le retour de fuite situé sur le Y du bouchon du bol LHM .Cette opération m'a pris environs une heure, le plus difficile aura été de trouver un vérin dans une casse qui veut bien me le vendre sans la crémaillére.
Ma prochaine opération sera la vidange du circuit hydrolique, à ce propos comment faire pour vider le liquide contenu dans le vérin de direction ?
j'ai essayé de démonter mon vieux vérin ce matin et je confirme qu'on ne peut pas le démonter pour changer les joints car les piéces sont serties. On peut simplement changer le manchon en caoutchou sur lequel il y a le retour de fuite.
(400€)