va à gauche et à droite à l'accélération ! - Page 1

Bonjour à tous,
Y'avait longtemps !
Sur ma TRD de 89 (déjà!), quand j'accélère, elle va un coup à droite et un coup à gauche (des jours pas de problèmes ....?), ça peut être dangereux surtout au dessus de 80 km/h !
Les pneus sont neufs, la pieuvre aussi, auriez-vous une idée ?
Merci et bonnes vacances

Les roulements de bras de suspensions arrières sont frais ou pas ?

Je pencherai pour un defaut de parallelisme a lavant . La minne me fait ca et je me rend compte que je bouffe les deux pneus sur linterieur

Dada2tuluz :
Je pencherai pour un defaut de parallelisme a lavant . La minne me fait ca et je me rend compte que je bouffe les deux pneus sur linterieur

//sme à l'avant ça tirerait d'un coté, toujours le même, et tout le temps, pas qu'en accélérant...

L'imprécision qui s'accentue à l'accélération (transfert de masse vers l'arrière) c'est quand même assez typyques roulements de bras...

MA 16S cherchaient la route de gauche a droite, au debut elle etait intenable, il a sufit de regler le para MA TD me fait pareil en ce moment,

J'ai déjà eu les 2 problèmes : roulements de bras sur BX et parallellisme foutu sur ma 205, et sur ma Corsa.
Sur la 205 comme sur la corsa, outre tirer d'un coté en ligne droite (toujours le même), elle avait effectivement tendance à partir plus vivement d'un coté que de l'autre. C'est peut être ça que tu appelles instabilité...
Effectivement, //sme = pneu avant usé sur la tranche (à verifier dans le cas de bibi)

Mais en aucun cas le symptome de parallelisme defaillant disparaissait aléatoirement, variait en fonction de l'accélération, ni changeait de coté, c'est tout ça qui me fait penser aux roulements de bras AR...

merci à tous pour vos réponses
effectivement :
1) les roulements arrières n'ont jamais été changés (265 000 km)
2) le pneu arrière droit s'use plus à l'extérieur qu'à l'intérieur
3) les 2 pneus avant s'usent plus à l'intérieur qu'à l'extérieur

pour le 1° point, est-ce que ça vaut le coup de les changer, vu le grand âge de la grand-mère ?
pour le 2° point, c'est nouveau !
pour le 3° point, même après un réglage de parallélisme, j'avais toujours le même problème !

Il y a un mécano (qui entretient lui-même sa BX mais qui n'est pas équipé pour le parallélisme), qui fait ses réglages chez un spécialiste du pneu, m'a précisé que les côtes de réglages étaient bien particulières (ne pas s'en tenir aux côtes préconisées par Citron)

Si elle se balade de droite a gauche , ne pensez vous pas que cela pourrais provenir d'un éventuel jeu au train avant???

Regarder silent-blocs de triangles inférieur ainsi que rotule inférieur , voir même rotule de directions

A l'accélération si elle se promène , cela devrait le faire également au freinage.

Possible ça les silent bloc de triangle !!

Sur ma GT à 250 000 kms ils fatiguent (léger jeu signalé au dernier CT). J'ai pas encore d'usure irregulière des pneus, ni d'imprécision par contre, mais vu le kilomètrage de bibi, c'est pas impossible que le jeu en soit à un stade bien plus avancé que le mien !

Ourane td :
Si elle se balade de droite a gauche , ne pensez vous pas que cela pourrais provenir d'un éventuel jeu au train avant???

Regarder silent-blocs de triangles inférieur ainsi que rotule inférieur , voir même rotule de directions

A l'accélération si elle se promène , cela devrait le faire également au freinage.

elle reste bien en ligne au freinage

Mouais... Moi du coup j'ai vraiment tendance à rester sur mon idée de départ là quand même...

on va s'occuper des silent blocs (et du parallélisme ...)
je vous tiens au courant
merci encore et bon WE

j ai aussi ce souci en acceleration mais il est vrai quelle a une tres forte tendance a virer a droite! Mais moi ce me le fait qu a tre haute vitesse 150km/h et la j ai limpression de rouler sur un nuage ou de l huilca va un peu partout cela peut il etre la barre stabilisatrice
??

MatV6 :
j ai aussi ce souci en acceleration mais il est vrai quelle a une tres forte tendance a virer a droite! Mais moi ce me le fait qu a tre haute vitesse 150km/h et la j ai limpression de rouler sur un nuage ou de l huilca va un peu partout cela peut il etre la barre stabilisatrice
??

Ouaouh ! 327000 ! pas mal ! J'en suis à 267000 et je me permets de te demander comment tu as fait (et quelles pièces tu as changé) ?
Merci.

y a ke la voiture ki a 330000km le moteur a 170000! Des tas de pieces parceque l ancien proprio la remis a ... neuf c klr pi la je la choucoute....

Des nouvelles : le silent bloc avant conducteur a du jeu, donc à changer (pas le silent, trop long mais le triangle trouvé à 30 euros dans une casse, au lieu des 100 de chez Citron).
On en profitera pour faire le //.

Par contre, l'usure du pneu arrière droit viendrait de l'essieu, donc pas de chance de ce côté là pour la remise à neuf : le mécano m'a proposé de tourner le pneu pour compenser l'usure.

Voilà !

Encore merci pour vos conseils.

Ourane td :
Si elle se balade de droite a gauche , ne pensez vous pas que cela pourrais provenir d'un éventuel jeu au train avant???

Regarder silent-blocs de triangles inférieur ainsi que rotule inférieur , voir même rotule de directions

A l'accélération si elle se promène , cela devrait le faire également au freinage.

Me suis pas trompé de beaucoup
Et comment tu vas faire pour ton train arrrière , c'est les bras qui sont fatigués ou quoi?

Ourane td
:

Ourane td :
Si elle se balade de droite a gauche , ne pensez vous pas que cela pourrais provenir d'un éventuel jeu au train avant???

Regarder silent-blocs de triangles inférieur ainsi que rotule inférieur , voir même rotule de directions

A l'accélération si elle se promène , cela devrait le faire également au freinage.

Me suis pas trompé de beaucoup
Et comment tu vas faire pour ton train arrrière , c'est les bras qui sont fatigués ou quoi?

Le train suivera le temps qu'il voudra : le mécano m'a tourné les pneus de manière à compenser l'usure.
Pas de sous à mettre dans l'essieu (au fait combien et quels ennuis en vu ?) !

Bein , un kit roulement cela va de 40€ a 120€ cela dépend ou tu l'achète , et il ne faut pas trop tarder car les bras vont s'user avec et la c'est pas le même prix!

Vu pour les triangles, mon frere a eu ce probleme sur sa XM break, il c'est retrouvé sur l'autoroute avec une voiture qui se mettai a tourner d'un seul coup toute seule, par contre la casse c'est pas une bonne idée pour ces pièces là, attend toi a avoir a les refaire dans deux trois ans.

Tordeur27 :
Vu pour les triangles, mon frere a eu ce probleme sur sa XM break, il c'est retrouvé sur l'autoroute avec une voiture qui se mettai a tourner d'un seul coup toute seule, par contre la casse c'est pas une bonne idée pour ces pièces là, attend toi a avoir a les refaire dans deux trois ans.

Le premier a quand même fait 265000km !

oui mais ceux que tu as a la casse ne seront pas neuf, enfin bon je pense que ça devrai suffire pour ta voiture, les siens ont été changés a 180000 et rechangés a 300000 par des neufs cette fois ci.