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Bonsoir.

Voilà tout à l'heure en sortant du boulot je démarre la voiture tranquillement et tout et tout, je rentre chez moi.

Et je dois aller faire une course, donc j'essaie de démarrer la voiture et là plus rien au moment ou je tourne la clef au préchauffage le tableau de bord s'éteind, j'essaie de démarrer quand même la voiture j'entend un cloc mais rien ne se passe.

J'ai démonter le démarreur (sous la pluie) car j'ai déjà eu quelques problèmes avec, donc je l'ai démonté entièrement, et remonté, normalement il devrai remarcher mais là j'ai essayer de foutre le contact dessus sans le remettre dans le moteur mais il ne tourne pas.

Je me suis dis je vais regarder si la batterie n'est pas à plat à force de tirer sur la batterie, en mettant les codes les petites ampoules s'allument, mais dés que je passe en phare tout s'écroule, plus rien ne s'allume sur le tableau de bord.
Dés que je repasse en code, tout s'affiche avec un peu du mal.

j'ai enlever le boitier bleu de préchauffage, mais le problème est le même...

SVP aidez-moi je sais pas du tout d'ou cela peut venir.
Je suis en train de recharger la batterie à l'heure ou je vous parle.
En plus je dois aller au boulot
BX TRD Turbo Rouge - 240202km (compteur kilométrique HS)

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l'alternateur est bon?
Xantia 1993 2.0I 123 CV de bonheur
321 000 KM
cliqué ici merci

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Oui je pense aucun souci de ce côté là...
BX TRD Turbo Rouge - 240202km (compteur kilométrique HS)

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Salut,

Sinon c'est ta batterie qui est morte, ça arrive autant quand il fait chaud que froid.

Sinon PB de cosses à batterie, regarde si elles sont propres et bien serrées.

Sinon encore, PB de tresse de masse qui va sur le moteur.

J'espère que ce n'est pas ton moteur qui est bloqué !

Essaye sans la courroie d'accessoires pour voir, c'est peut-être ton roulement d'alternateur qui est mort.

Je ne vois rien d'autre là !

Tiens nous au courant.

@+
BX 16Soupapes Gris Dolmen Clim, Cuir, 6HP AM92
XM V6.24 Exclusive (une vraie) vert vega AM91
Xantia TurboD VSX vert vega AM95

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J'avais le même pb, c'était les cosses de la batteries qui étaient Hs. Je tournait la clé sur le contact, tout s'allume impec, je tente de démarrer, et là j'entends un "tac" et puis plus rien, si peux même plus allumer les voyants par la suite...
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

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Oui moi aussi je pense a la batterie ou au cosses de batterie oui
Bx 19GT de 85 avec 138000 kms ,Bx 14 RE du 02/84 a restaurer inter exter, Bx19D 403000kms ,Bx Ourane 395000kms
Bx19 Digit 118000kms,Bx TZDt pour donneuse d'organes,LNA bi cylindres 165000 kms,Bx 16 tzs 120000 kms
Club Planète BX www.planetebx.cjb.net
Président du Club planète BX La chasse a la galinette est ouverte!!!

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bonjour

je vote aussi pour batterie morte ,pour en etre sur ,tu démarres aux cables ,tu peux essayer de la recharger ensuite .

j'ai déjà eu des pannes subites et totales de batterie !

à+

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Pb déjà vu sur Millésime D, résolu comme vous l'avez dit !! résolu par changement de ces satanées cosses en plomb!!! Et pourtant on a cherché avant d'en arriver à ces cosses!!!
avatar
BX SPORT Rouge vallelunga de 85,
BX SPORT Gris perle de 86,
BX 19 GT Noire de 85,
BX 19 TRD Bleu romantique de 85,

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En plus c'est pas cher des cosses. Il faut bien sur éviter d'en prendre au plomb. Faut mieux en prendre des à vis, en laiton, et de bonne qualité. Ca coute moins de 10 euros.
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Bah en fait c'était bien la batterie qui était en cause.

On la recharger la nuit, et on la remonter dans la voiture, impossible d'allumer quoi que ce soit, elle s'est allumée on va dire 1sec difficilement et tout s'est éteind sur le tableau de bord.

Donc finalement on a changer la batterie, et la BX roule à nouveau.

BX TRD Turbo Rouge - 240202km (compteur kilométrique HS)