témoin d'allumage des motoventilateurs - Page 1

Bonjour tout le monde

J ai installé dans ma BX un témoin qui s allume des que les 2 ventilos de mon moteur s 'allument!
Au paravent je n entendais jamais mes ventilos ce qui fait que e ne savai jamais quand il s activaient... De plus il ne s activent que tres rarement car je trouve que mon moteur ne chauffe pas beaucoup! J ai meme eu du mal a les faire s activer en faisant chauffer le moteur!

Mais depuis que j ai mis ce témoin au niveau de la console centrale a coté de mes boutons de VE ar je remarque qu il s allument assez souvent! Sur route généralement quand je pousse la voiture pourtant la temperature exterieurs était de 15°! Cest pareil quand je roule a allure soutenue genre 80 90Km/h je pensais toujours qu a cette vitesse l air de la vitesse suffisait!

Y a t il un probleme?

Merci

PS serait il possible q un modérateur change mon titre et mette MOTOVENTILATEURS au lieu de VENTILOMOTEURS

Merci beaucoup

Ecoute je ne sais pas ce que tu appelles souvent, mais la première chose à laquelle je pense c'est un radiateur sale.
Passe un jet dans les ailettes pour enlever les déchets, car apparemment l'air ne circulerait pas assez.

Au mieux tu le démontes ce qui te permettra de faire le nettoyage intérieur-extérieur.

A+

oui il y a un problème ,,,certainement ......

sur la mienne le témoin est installé a la place du témoin starter (serie 1) et je ne l'ai quasiment jamais vu s'allumer en roulant .........sauf en ville bien sur et dans les embouteillages.............

salut!
Ben moi pour paré au problème de température, l'ancien proprio de ma BX, a installé un mano de température!
Comme sa je c'est quand sa chauffe ou pas!

Peut etre devriez vous faire pareil!
sa aide bien a évité les joint de culasse par exemple!

j'ai les deux ! ! ...........

tiens regarde......................http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=62330&p=6

Re!!!

Pour répondre a MatV6, je suis de l'idée des autres, tu devrai faire un très gros nêttoyage de ton radiateur, intérieur et extérieur, pour l'extérieur un coup de souflètte serait pas mal (Quoique vite fait, si tu souffle dans le mauvais sens tu vas faire plus rentré les saletées!!!avis!!!)
sinon moi une fois j'ai essayé la solution pulvérisation néttoyante au sable fin blanc !!!
Sa a trop bien marché, tellement bien que, en plus de me viré la totalité des saletées (oui oui la totalitées!!!) sa ma aussi décapé le radiateur a nu lol!!!
Il brillait quelque chose de bo!
Bon revenon a nos moutons, sinon pour l'intérieur utilise un nêttoyant detergent anti-mousse (C'est ce que j'utilisai au garage!) c'est pas mal parce que sa te vire pas mal de boue du radiateur!
Au préalable tu devrai peut etre faire sa aussi en circuit fermé, sa mets un petit peu de temp (Compte 1h a 1h 30 de brassage du produit pour un nettoyage correct du circuit!)

Voila, si ta une question a me posé je suis tout oui !!!

Je possède également une BX Turbo D de la même période et j'ai également mis en place des témoins ainsi qu'une commande manuelle des ventilos pour les mêmes raisons que toi.

En fait, il semble que le refroidissement des BX Turbo D est assez surdimensionné en taille, ce qui explique que les ventilos ne se mettent que rarement en route.

Pour tout dire, je ne les ai jamais vu fonctionner. Mon radiateur est neuf, le thermocontact est neuf et le calorstat est neuf, la pompe à eau est neuve, le tout est bien purgé et les sondes de température ont été testées ainsi que les ventilos et le themocontact.

Jamais vu le moindre voyant de surchauffe s'allumer.

Je sais en revanche que sur celle de mon père qui avait un radia complètement encrassé, ça ne manquait pas de s'allumer en préalerte, en ville et au dessus de 130 sur l'autoroute.

Bref, apparement sur la mienne ça marche bien et tout est normal. D'ailleurs je pense que depuis que je l'ai (4 ans maintenant avec roulage intensif et arçouille sous canicule) elle aurait déja fait 3 joint de cucu si il y avait le moindre problème.

Par contre, j'ai noté comme toi un alumage de mon voyant d'indication de rotation des ventilo à partir d'une certaine vitesse sur l'autoroute, que le moteur soit froid ou chaud ce qui m'a un peu inquiété au départ. Mais j'ai fini par comprendre d'ou viens le phénomène. C'est un effet de bord amusant comme tu va le constater.

En fait, le problème viens du fait que les ventilos sont entrainés par le vent qui traverse la calandre. Et comme n'importe quel moteur qu'on fait tourner, ils se comportent alors en générateur et produisent du courant électrique. Et de la façon dont tu aura logiquement cablé ton voyant, ce courant produit par les moteurs ne manque pas d'alimenter ton voyant et de l'alumer. C'est particulièrement vrai dans mon cas ou le voyant est une Led qui demande peu de courant pour s'allumer. Il s'alume dès lors que le vent relatif induit aux bornes des moteurs un courant dépassant la tension de seuil des leds. Il n'est pas certain en revanche que l'ampérage provoquerait l'alumage d'une lampe classique (ou peut être à plus haute alure). Mais ça je n'ai pas testé.

Mais comme disent certain, l'installation d'un cadrant de température à aiguille est la meilleure solution pour savoir ce qu'il en est. C'était un gros manque de cette version pourtant haut de gamme de la BX.

Merci beaucoup !!!!!!

C est pour cela alors que ma led s allume parfois a faible intensité........ car les ventilos tourne tres peu avec le vent... mon radiateur a l air relativement propre sans plus mais les ventilos sallument tres rarement meme en ville quand il fait tres chaud! Donc la je comprenai plus comme par hazard depuis k je monte un témoin un il s allument souvent...


Merci merci!!!


Mais ils peuvent tourner a 90 km/h ???

Djgoku pourrais tu donner le nom du produit dont tu parles,à moins que ce soit réserver uniquement aux professionels

Oula de tete comme sa, m'en souviens plus !!!
mais je doit passer au garage la tanto, donc je regarderai!
Sinon si je me trompe pas le fabriquant c'est Bardhal auto!!!(A moi que se soit pas la bonne orthographe)

MatV6 :
Merci beaucoup !!!!!!

C est pour cela alors que ma led s allume parfois a faible intensité........ car les ventilos tourne tres peu avec le vent... mon radiateur a l air relativement propre sans plus mais les ventilos sallument tres rarement meme en ville quand il fait tres chaud! Donc la je comprenai plus comme par hazard depuis k je monte un témoin un il s allument souvent...


Merci merci!!!


Mais ils peuvent tourner a 90 km/h ???

Oui, ils peuvent effectivement tourner à 90km/h, c'est suivant le vent relatif qui dépends du sens du vent par rapport à toi et de sa vitesse. Le fait que ta led s'allume parfois à des intensités différentes confirme que je ne me suis pas trompé. Lors d'un vrai déclenchement, ça ne s'allume pas à moitié.

je me suis amusé a regarder a partir de qu'elle vitesse la mienne commençait à s'allumer ........

il fo rouler à 105 / 110 km/heures pour la mienne .......

La nuit c'est top ! ! ! !