accélérateur démarrage à froid - Page 1

Salut à tous!

Ma TRD TURBO est équipée d'une pompe BOSCH. Sur la pompe, côté avant moteur et sous le cable d'accélération, il y a un boitier thermostatique qui commande un cable relié à une commande d'accélération à froid. Il semblerait que le boitier thermostatique soit naze car la commande reste toujours dans la même position, moteur chaud ou froid. Ayant quelques soucis de démarrage en ce moment et pas mal de fumée noire quand ça démarre, je me demande si ça ne vient pas de la commande d'accélération à froid qui ne fonctionne pas.
y a t'il des avis sur la question?
merci!

Pas quelqu'un qui peut m'éclairer sur le sujet ?

tu as essayé de remplacer la commande?
Remplace la, car d'après les symptomes que tu énonce, il semblerai bien que ce soit cela!
Dit m'en plus s'il te plait je vais t'aidé !!!

Non, jen'ai pas essayé de remplacer la commande.
Je vais essayer d'en trouver une car la mienne ne réa

pascalo :
Non, jen'ai pas essayé de remplacer la commande.
Je vais essayer d'en trouver une car la mienne ne réagit ni au chaud, ni au froid!
Connais-tu la méthode pour le réglage du cable sur la commande?

Merci djgoku

Lut!

Avec deux trois image je v t'expliquer comment régler la commande, c'est pas bien compliquer tu verra !



Bon la on voi la commande sur la pompe gasoul, le bout du cable qui vient du boitier thermostatique, ainsi que la vis de réglage butée!
Alors pour régler la commande thermostatique:
-Tu remplace celle qui est morte bien sur,
-Tu repasse le cable par la ou il passai avec l'autre,
-Est la le plus intérréssent, le réglage du cable sur la biellete de pompe (c'est celle que l'on voit juste en desous de la vis de réglage(surtout pas toucher a celle la)):

On fait comme si tu était devant la voiture, sous le capot, la pompe se trouve a ta gauche, et sur l'arrière de la pompe, tu a ta biellete, alors cette biellete, tu la pousse a fond a droite (si tu veux fait toi aidé), et tu sert ton cable dans cette position.
Puis il y a un minimum de réglage a faire, tu voi que cette biellete a deux bitonio, un ki part a droite l'autre a gauche, celui de gauche doit toucher ta vis de réglage butée (celle que l'on voi sur la photo)
Si c'est pas le cas tu as sa:



C'est tous simplement un réglage de cable, tu desserre les contres écrous, et tu dévisse pour tiré le cable jusqu'a ce que le bout de la partie gauche de la biellete touche la vis de réglage butée!

Puis voila, après c'est le moteur qui fait le reste !
J'espère que sa t'aidera, tiens moi au courant !

P.S: Désolé pour la qualité des photos, appareil photo d'un portable, pas trop top!!!

Salut!
merci de l'intérêt que tu portes à mon problème.
Seulement voilà, c'est d'un autre dispositif que je parle. Le boitier thermostatique est fixé sur la pompe à injection, côté radiateur, et il y a un cable cable qui le relie à une commande montée sur la pompe. Ce dispositif est monté uniquement sur les TRD TURBO d'après ma revue technique.
Est-ce que ça te dis quelque chose? J'ai démonté ce fameux boitier qui s'ouvre en deux parties et quelle galère pour le remettre car il y a des ressorts assez costaud à l'intérieur; j'ai testé la sonde à la chaleur et elle réagi. J'ai l'impression qu'il manque une pièce dans ce boitier, mais je n'ai pas de vue éclatée pour le confirmer. en tous cas, la commande d'accélération à froid reste immobile.
@+

Bonjour,
Ce dispositif n'est pas la commande d'accélérateur à froid: cela fait varier le calage de la pompe en fonction de la température du moteur.
Si c'est mort, ce n'est pas catastrophique, ça devrait quand même démarrer presque normalement.
si tu démarres difficilement avec fumée, tente en préchauffant 2 ou 3 fois: si ça va mieux: ce sont les bougies qui sont en cause ou le boîtier de préchauffage.
j'espère que ça t'aidera
DSVince

Bonjour DSvince,
Mes bougies de préchauffage sont neuves et j'ai remplacé le boitier de préchauffage par un d'occasion, mais ça ne change rien. Le moteur ne démarre pas qu quart de tour et l'échappement fume noir . Toutefois, ilest vrai qu'en préchauffant deux fois, ça démarre mieux. Je me demande si une prise d'air ne peut pas être à l'origine de ce problème, car en fait, j'ai changé récemment mon filtre à gasoil. Peut-il y avoir un rapport, car je trouve que mon poussoir de pompage sur le porte-filtre ne devient pas très dur après purge de l'air ?

essaye un autre porte filtre ........

a tout les coups tu a une prise d'air!!!

Oui, je vais commencer par là. En plus, j'en ai un d'avance sur une TRD.
Merci cdide.

en esperant que ça vienne de là ................

c'etait le cas sur la mienne..............

On verra bien, ça coûte rien d'essayer!
Merci pour le conseil!

salut!
Bon, j'ai changé mon porte filtre à gasoil, mais le problème reste. Ma bx démarre mal à froid et tourne pas rond pendant quelques minutes. Donc, ça doit bien venir de cette maudite commande d'accélération à froid car ça s'améliore au niveau du régime moteur quand on la manoeuvre àl a main.

Ben alors, pas d'autre avis?
J'ai trouvé un botier thermostique à la casse. Comment ça se règle au niveau du cable et de la course de la commande?
Merci!

Comme sur l'ancien, tu mets les meme réglages, et si sa va pas tu en rajoute petit a petit, jusqu'a ce que ton moteur tourne rond!
N'est ce pas MR.DSVINCE!!!

Salut!
Bon, ça y est, j'ai remonté un boitier d'occase et ça fonctionne nickel!

Merci à tous
Pascalo

Bah c cool sa !!!

Oui, et je peux te dire quà froid, ça fume vraiment peu à la sortie de l"échappement. Avant, on ne se voyait plus dans la fumée, un super tanker quoi!
Hé ça démarre au quart de tour!
@+