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bonjour à tous.

voila j'ai un probleme carbu sur ma 4x4: des à coups assez violent à partir de 2000 tours. j'ai changé à tout hasard les bougies+le faisceau mais toujours pareil.
ça fait déjà un certain temps que ça dure, cette voiture est passé chez citroen et chez un garagiste peugeot local qui le règle mais 1000 km après ça recommence!!!
de plus j'ai remarqué qu'il y avait un trou ( perçé avec une perçeuse ?) dans le papillon sous le raccord du filtre à air, sans doute réalisé par un quelconque homme de l'art. heuresement j'ai un carbu pour pièces.
please, help!!

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bx43 :
bonjour à tous.

voila j'ai un probleme carbu sur ma 4x4: des à coups assez violent à partir de 2000 tours. j'ai changé à tout hasard les bougies+le faisceau mais toujours pareil.
ça fait déjà un certain temps que ça dure, cette voiture est passé chez citroen et chez un garagiste peugeot local qui le règle mais 1000 km après ça recommence!!!
de plus j'ai remarqué qu'il y avait un trou ( perçé avec une perçeuse ?) dans le papillon sous le raccord du filtre à air, sans doute réalisé par un quelconque homme de l'art. heuresement j'ai un carbu pour pièces.
please, help!!

Salut !
Ton carbu ce serait pas un Solex par hazard ?
Est tu certain qu'il ne s'agit pas de problème d'allumage, car un carbu qui marche bien au ralenti... donnerarement des "a coups violents" à haut régime...
Tes a coups arrivent de 2000 trs/min jusqu'à fond ??? et pas à bas régime ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

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c'est pas la bonne place pour ce genre de post ... a deplacer ^^
pis chui un mazouteux pas un essence ! alors heu... je peux pas aider grin

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sorry je me suis trompé de post mais je l'ai déplacé dans la partie technique .
sinon pour répondre à re-re qui m'a trés vite répondu, les à coups viennent à mi régime, je dirais de 2000 jusqu'à 3500 tours environ.
si problème d'allumage, quelle pièce changer à part les bougies et le faisceau, la tête ?.......