araignée !!!!!!!!!!!! - Page 2

Je ne vois pas vraiment ce que tu veux dire por "cardan"
J'enlève la barre d'accouplement de direction,le bras de suspension ou le palier intermédiaire de l'arbre de transmission droit?
Je voudrais plus de détails!
D'après ce que je peux voir, je ne suis pas seul à être dans le même pétrain!
Je retourne en dessous de la voiture dimanche. Je vous dirais ce qui n'allait pas!

Ca se fait en une journée.

Quelqu'un pourrais me mettre une phto d'araignée!
Je suis allé en dessous mais je voyais très mal comment c'était fait!
Est-il possible qu'un tuyau ce soit seulement débranché?
Où mène la gaine à partir de l'araignée?

Johnbx :
Je ne vois pas vraiment ce que tu veux dire por "cardan"
J'enlève la barre d'accouplement de direction,le bras de suspension ou le palier intermédiaire de l'arbre de transmission droit?
Je voudrais plus de détails!
D'après ce que je peux voir, je ne suis pas seul à être dans le même pétrain!
Je retourne en dessous de la voiture dimanche. Je vous dirais ce qui n'allait pas!

Bonjour,
Effectivement ! Sinon, je ne saurais te dire précisément. Je suis exactement dans la même situation en ce moment !
Il me semble (sans être afirmatif) qu'il (me) faut enlever le cardan (ou si tu préfères la "transmission" ou "l'arbre de roue") Droit.
Sinon, j'ai mis quelques photos de partie d'araignée ici : http://minilien.com/?uZbwmeYWtd
Il faudrait en fait faire plusieurs photos, car il y a plusieurs flexibles disctincts !
Je ne peux pas non plus retourner sous la voiture ces temps-ci.

(Re) bonjour,

Pour compléter mon message précédent, j'ai trouvé une photo qui montre où chemine la Pieuvre.
(J'ai trouvé cette photo sur ce Forum, je crois, et l'avais stocké sur mon PC).
Aussi, je précise que cette photo ne m'appartient pas, et espère et suppose que son propriétaire ne nous en voudra pas
C'est pour tâcher, disons, de faire avancer notre schmilblick à tous
=> http://img51.imageshack.us/my.php?image=intrieurcapotbxmoteurretir4th.jpg

Sur cette photo, on distingue donc où chemine la pieuvre, en particulier à cet endroit quasi-inaccessible pour rebrancher un malheureux flexible.
Je me vois mal, personnellement, tomber le moteur pour ça (je ne m'en sents pas les compétences) et retirer la transmission, me gonfle.
Bon courage ...!

C'est pas si long quand même de retirer la transmission...

Ok mercie pour les photos! Vu que j'ai de bonnes compétences en mécanique et qu'en plus mon beau père est mécano professionnel, tout devrait se dérouler rapidement! Sinon, combien coûte un tuyau de retour ( à peu près...)

à peu près 40€ 50€ j'ai en acheté 2

Ca revient moins cher que de le faire par Citroën!

Les prix ont augmentés récemment, il faut compter 110 euros pour la paire.

C'est du vol!!!

J'ai encore un problème!
J'ai oublié de refaire le plein de LHM.
On refait le plein et la voiture refuse de se lever!
Où se trouve la vis de purge?
Mercie!

elle c'est désamorcée ta pompe
tu la démarre vis du conjonteur déserrée, tu debranche le tuyau qui part du bocal jusqu'à la pompe HP tu verse du LHM avec précaution une fois que tu durite est remplie tu l'emboite rapidement de l'endroit où tu la déboitée (bocal) tu actionne la vis de 12 du conjoncteur et normalement elle se lève

Elle se trouve à quel niveau cette vis!!!

sur le conjoncteur-disjoncteur c'est un boulon de 12 que tu déserre d'un 1/4 de tour elle se trouve en plein milieu du conjoncteur mais il faut se coucher pour la voir !!

Si tu comprend pas je te mets une photo

Je veux bien une photo!

Donc tu desserre la vis de 1/2 tour maximum

Mercie! C'est donc la sphère qui se trouve en dessous de la BX! Mercie beaucoup pour les infos!

Tout à fait c'est la 5ème sphère

NOTA: tous travaux sur les parties LHM peut importe ce que c'est, le véhicule doit se trouver en position basse puis être disjoncter de cette façon et refaire la chose dans le sens inverse
un non respect de cette règle peut entrainer des dégats humain et matériel

Même si il y a plus de LHM?

non c'est quand le véhicule marche normalement mais bon vaut mieux assurer, et puis tu le doit le faire pour la redémarrer

heu pour le reamorcage de la pompe comme j'etais seul pour le faire ce que j'ai fait :
en position basse vis de la 5 ieme sphere devissée 1/2 tour...
je debranche coter bocal le tuyau d'alimentation de la pompe je repli et j'attend que y ai plus de bulle et je rebranche... j'ai remise un peu de LHM dans le bocal...
je demare la voiture... j'attnd qu'il y ai un retour dans le bocal... je ressere la vis A LA MAIN j'ai attendu 5 mins et la voiture c'est levée ! pis apres avec une seringue j'ai enlever le trop plein de LHM !

Ok mercie pour les infos!
ils sont facils à enlever les tuyaux de l'araignée?

Non. Prévois une journée complète et j'espere que tu as des petites mains.

Petites mains pas vraiment!
Je dois aller sous la voiture aujourd'hui pour voir quel tuyau est mort!
C'est l'un des tuyaux qui vient de la gauche ( côté conducteur ) du moteur jusqu'à l'arraignée! D'où viennent-ils?

Salut!
C'est urgent!!!!!!!!!!!!!
Je me suis aperçu que c'était deux tuyaux transparents en plastique, qui s'étaient défaits, partant de la roue gauche à un raccord de plusieurs autres tuyaux en caoutchouc venant eux aussi de la roue gauche ! Le support de ses tuyaux se trouve juste au dessus du faux châssis! Je ne sais pas où il faut les replacer!

http://img152.imageshack.us/my.php?image=intrieurcapotbxmoteurretir4th6.jpg[img=]

J'ai représenté par une croix rouge où se trouvait le support et par une flèche rouge d'où venait les tuyaux en plastique qui ne sont pas visibles sur la photo.

sé une maladi sur nau voiture sela veu dire que tu a une fuite interne sur un des élémen de ton hydrolique (il y a surprésion et elle se débranche)

Johnbx :
http://img152.imageshack.us/my.php?image=intrieurcapotbxmoteurretir4th6.jpg[img=]

J'ai représenté par une croix rouge où se trouvait le support et par une flèche rouge d'où venait les tuyaux en plastique qui ne sont pas visibles sur la photo.

Ah doux Jésus, M'sieur ! On a, apparemment, rigoureusement le même problème !
à ceci près que moi, je cherche à connecter un des deux flexibles à l'endroit que tu as repéré par une croix. Et c'est pas du gâteau !
Lors d'échanges de messages précédents, il m'a été répondu qu'il fallait au minimum retirer la transmission droite
Je verrai ça dans quelques jours.
Si de ton côté tu progresses et à du nouveau : je serais preneur d'informations

Je ne sais pas où il faut connecter les flexibles! Il y a deux trous et je ne veux pas faire de conneries!
Mais pour essayé de les remettre c'est la galère! Je n'ai pas réussi à les replacer.
La voiture a commencé à fuire après le passage chez le garagiste ( un escroc )! Je ne pense pas qu'il y ait une surpression! La suspension marche niquel!