Bonjour
je suis nouveau sur ce forum, et mon inscription tient a une chose : l'acquisition il y a 15 jours d'une BX sport de novembre 1985, totalisant 185000 km.
J'y ai deja changé les spheres, la batterie, les disques de freins et les etriers. Mais il me reste l'embrayage qui commence a patiner. Rien de tres grave ou d'urgent, mais a faire dans un delai pas trop long malgré tout.
Quelqu'un peut il me dire si c'est une operation " lourde", a savoir, avec demontage de la boite ou autre siubtilité du genre, qu'il vaut mieux laisser faire a un professionnel sur-equipé, ou si un bon bricoleur relativement bien equipé peut se lancer.
Merci d'avance a ceux qui auront une reponse a m'apporter
Salut,
En fait, il n'y a pas besoin de beaucoup de matériel, mis à part la douille pour défaire les cardans et un cric roulant pour tenir le moteur, tout le reste c'est du trés classique.
C'est plus à toi de voir si tu te sent capable de le faire ou pas. Je te conseille de te faire aider pour enlever/remettre la boite en place car c'est quand même lourd. Aprés, soit tu fais étape par étape comme expliqué dans les RTA?, soit tu fais ça à ta manière vu qu'il n'y a rien de compliqué.
Profites en pour changer le joint palier et les joints de sortie de boite.
Voilà
Rougne un jour, rougne toujours.
gobby Le 09/09/2005 à 14:17 La boite est vraiment lourde. Une chèvre peut etre utile...
S'il y a des personnes sur la région parisienne prévoient de faire cette manip je veux bien assister/participer, histoire d'avoir une chance de faire pareil aprés....
blego Le 09/09/2005 à 22:14 D'après les RT ,la dépose de la boîte parait classiqque.
Pourtant ,il y a la présence des canalisations du circuit hydraulique qui compliquent la dépose.Qu'en pense ceux qui ont déjà déposé la boîte d'une BX?
Par contre, bien centrer le disque et resserer le mécanisme à la clé dynamométrique.