Sphères Arrière - Page 1

(Re) bonjour,

J'ai découvert un phénomène avec les sphères Arrière. Celui-ci est-il normal ?
=> j'ai eu quelques émotions en voulant démonter les sphères AR : l'essieu AR étant roues pendantes, les 2 sphères "bagotent" (bougent). Le phénomène ne se produit pour (tenter de !) les désserer. Même problème rencontré avec la sphère d'Accumulation, que j'ai réussi à retirer en employant "délicatement" un burin plat.
Qustion (SVP !) : faut il retirer (ou tout au moins DÉSERRER) les sphères AR la voiture étant SUR SES ROUES ?
Par avance, merci de votre aide.

(re) Bonjour,

J'ai oublié la moitié des mots sur le Post précédent.
je voulais dire en fait :

J'ai découvert un phénomène avec les sphères Arrière.
Celui-ci est-il normal ?
=> j'ai eu quelques émotions en voulant démonter les sphères AR : l'essieu AR étant roues pendantes,
les 2 sphères "bagotent" (bougent). Le phénomène ne se produit pas lorsque les roues AR touchent le sol.
Pour (tenter de !) les dessérer, j'ai utilisé une clé à sangle, sans succès.
La sphère d'Accumulation, également très difficile à retirer,est finalement venue, en employant "délicatement"
un burin plat.
Question (SVP !) : faut il retirer (ou tout au moins DÉSERRER) les sphères AR la voiture étant SUR SES ROUES ?
Et ce phénomène des sphères qui "bagotent" est-il normal ?
Par avance, merci de votre aide.

le_chat :
(re) Bonjour,

J'ai oublié la moitié des mots sur le Post précédent.
je voulais dire en fait :

J'ai découvert un phénomène avec les sphères Arrière.
Celui-ci est-il normal ?
=> j'ai eu quelques émotions en voulant démonter les sphères AR : l'essieu AR étant roues pendantes,
les 2 sphères "bagotent" (bougent). Le phénomène ne se produit pas lorsque les roues AR touchent le sol.
Pour (tenter de !) les dessérer, j'ai utilisé une clé à sangle, sans succès.
La sphère d'Accumulation, également très difficile à retirer,est finalement venue, en employant "délicatement"
un burin plat.
Question (SVP !) : faut il retirer (ou tout au moins DÉSERRER) les sphères AR la voiture étant SUR SES ROUES ?
Et ce phénomène des sphères qui "bagotent" est-il normal ?
Par avance, merci de votre aide.

Salut !
Le système arrière de suspension est juste "calé par le poids de la voiture donc ça branlotte ! il faut le faire roues "pendantes" et SANS pression !!!
Une clef à chaine est necessaire, une clef à sangle est vraiment "limite"

Bon courage !

« Les boules » :

Impossible de défaire mes sphères AR !
En utilisant l'outil adéquat = clé à chaîne : rien !
Ai mis du dégrippant : pas mieux.
Ai utilisé "délicatement" un burin plat : toujours rien.
Faut dire que je n'avais pas beaucoup de force, puisque le véhicule
surélevé de 15 cm, et non sur une fosse ou bien un pont.

Comment s'en sortir ?! Help !
Au pire, remettre tout d'aplomb et aller à la première fosse venue.
Sinon : y a t-il un outil qui décuplerait la force, je ne sais ....?

Merci si vous avez un tuyau

Salut,

Il y a toujours la solution de prendre un tube pour faire levier sur la clé à chaine mais soit ça passe, soit ça casse. Donc prudence.

Salut,

Si seulement ça pouvait être LA solution !
De plus, ça a tendance à riper un peu, cette clé.
Pourtant, j'ai fait un peu de copeaux avec le burin, qui permet un meilleur
accrochage de l'outil. J'espère pouvoir m'en sortir, en ayant plus de force,
en utilisant une fosse.

Merci du conseil

POur débloquer tes sphères tu te met en position haute , et la tu les débloque de 1/15 de tour , ensuite tu fait chutter la pression pour pouvoir les enlever.
Pour les débloquer , je me sert d'une clef a filtre a huile , et dans les cas extrèmes , je prend un gros burin histoire juste de les décoller...

Ourane td :
POur débloquer tes sphères tu te met en position haute , et la tu les débloque de 1/15 de tour , ensuite tu fait chutter la pression pour pouvoir les enlever.
Pour les débloquer , je me sert d'une clef a filtre a huile , et dans les cas extrèmes , je prend un gros burin histoire juste de les décoller...

!!! Impossible pour moi d'être en position haute : reservoir LHM vide suite à remplacement faisceau ! Bref...
La hauteur n'est pas trop un problème : ai réussi à lever la voiture au cric.
Le problème est que clé à sangle + clé à chaîne + burin = Zéro !
Vais tenter d'appliquer conseil de Célinaze, mais n'y crois pas trop .
J'ai pensé qu'on pouvait peut-être percer la sphère si plus trop de gaz dedans, afin de la traverser avec un outil ?

le_chat
:

Ourane td :
POur débloquer tes sphères tu te met en position haute , et la tu les débloque de 1/15 de tour , ensuite tu fait chutter la pression pour pouvoir les enlever.
Pour les débloquer , je me sert d'une clef a filtre a huile , et dans les cas extrèmes , je prend un gros burin histoire juste de les décoller...

!!! Impossible pour moi d'être en position haute : reservoir LHM vide suite à remplacement faisceau ! Bref...
La hauteur n'est pas trop un problème : ai réussi à lever la voiture au cric.
Le problème est que clé à sangle + clé à chaîne + burin = Zéro !
Vais tenter d'appliquer conseil de Célinaze, mais n'y crois pas trop .
J'ai pensé qu'on pouvait peut-être percer la sphère si plus trop de gaz dedans, afin de la traverser avec un outil ?

Ne perce pas !!! même quasi vide il peut facilement y avoir 10 bars de pression dedans !!! Normalement le vérin de suspension est en alu ! La sphère doit venir en forçant ! (PS tu peux remercier le dernier gars qui les a changées !!!)
Sinon, remet ton circuit dabord en état (plein de LHM....) et lève bien ta voiture ! (en plus la pression du circuit "aide" au décollage des sphères !

Ne perce pas !!! même quasi vide il peut facilement y avoir 10 bars de pression dedans !!! Normalement le vérin de suspension est en alu ! La sphère doit venir en forçant ! (PS tu peux remercier le dernier gars qui les a changées !!!)
Sinon, remet ton circuit dabord en état (plein de LHM....) et lève bien ta voiture ! (en plus la pression du circuit "aide" au décollage des sphères !

Merci de ces précieux conseils.
Ah oui : si je tenais le c-- qui les a changées auparavant !
C'est ausi probablement le temps (durée) qui les a "gripées".
@ bientôt.
Je tiendrai ici au courant de l'évolution de cette affaire

surtout, quand tu as mis en place ta clef à chaine ou à sangle, ne donne pas d'accoup, sinon tu va la casser, il faut que tu force progressivement sur la clef, ce que je fait, c'est avec mes pieds, j'appuie fortement sur le manche de la clef à chaine et ca fini par venir.
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

pour desserer les spheres moi je n'y suis arrvé qu'avec une grosse clef à griffes
j'ai cassé mla clef à sangle et j'a pas de clef à chaine
voila ca fait un peu plombier mais ca casse pas

kex :
pour desserer les spheres moi je n'y suis arrvé qu'avec une grosse clef à griffes
j'ai cassé mla clef à sangle et j'a pas de clef à chaine
voila ca fait un peu plombier mais ca casse pas

C'est surtout qu'une clef à griffe c'est plus encombrant et plus cher !

c'est aussi faisable avec une clef a griffe, faut que ca passe c'est tout.
la au moins tu peut donner des accoups, tu la met en tension et avec un marteau tu frappe sur le manche ca dervrais venir.
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

Bonjour,

J'ai laissé mes Sphères AR en suspend, pour le moment..
Car ni avec une clé à sangle ni une clé à chaîne, elle ne sont venues .
J'ai bien noté, avec les différents avis ici, qu'une clé à griffes serait la bienvenue.
Un ami va peut-être m'en prêter une, mais il ne sait pas si la capacité sera
adéquate* pour "agripper" une Sphère.
(* : adéquate, comme Sheila, car Sheila, elle a des couettes, ou plutôt elle avait
des couettes ... mouais bof )
Sinon, par hasard, ce jour, en Grande Surface Bricolage, j'ai découvert une clé à
chaîne "de course" : un truc "maousse-costaud", avec une chaîne au moins de
taille de celle d'une moto. Je suis persuadé qu'avec cet engin, mes Sphères AR
arrêteraient de me gonfler ! Mais bonjour le prix : plus de 44 Euros !
J'espère que la clé de mon ami conviendra, car ça m'ennuie d'investir dans cette
super clé à chaîne qui risque de servir 3 fois dans ma vie..
Sinon, une clé à griffes "sérieuse" est peut-être moins chère ?
SVP, avez-vous un ordre de prix + adresse(s) ou peut-etre un outil à me prêter
("à charge d'échange" )..
Par avance, merci

N'empêche que ce qu'a dit Ourane TD est vrai car tu te sers de la pression contenu à l'intérieur pour dévisser ta sphère donc je confirme je l'ai fait sur ma 16S car surtout celle de gauche avec le pot ça lui chauffe drôlement la gueule!! Essaies et tu verras qu'OuraneTD disais vrai mais attention 1/15 de tour sinon c'est dégazage violent!! dés que ça tourne tu mets en position basse et du dévisse d'un quart de tour la visse au conjoncteur

Entendu : j'essaierai.
J'ai gardé aussi ce conseil en mémoire.
Merci encore

Perso je met un poil de graisse su la pas de vis, juste de quoi eviter que ca grippe avec le temps

Comme on dis , "bien graisse, bien marche" Damien , lui il en met partout de la graisse

j'ai craqué pour une super clé à chaine: pas facile à mettre en place, mais après c'est nickel
si tu habites vers strasbourg,je peux te la prêter car comme tu dis, on s'en sert pas tts les jours...

Ah : merci bien de cette proposition
Malheureusement, je suis vers Paris.
Je suis persuadé que cette "super clé", rien ne lui resiste.
À titre de curiosité, pourrais-tu en faire une photo, histoire de
voir si c'est la même que j'ai vu ?
Merci encore

Je les ai eues ! Je les ai "matées ...!
Merci à tous ceux de ce chaleureux Forum qui m'ont prodigué quelques
conseils. D'ailleurs, je confirme à 1000 % ce que disait jbsck :

jbsck
: N'empêche que ce qu'a dit Ourane TD est vrai car tu te sers de la pression contenu à l'intérieur pour dévisser ta sphère donc je confirme je l'ai fait sur ma 16S ...............Essaies et tu verras qu'OuraneTD disais vrai mais attention 1/15 de tour sinon c'est dégazage violent!! .............

Effectivement : j'ai désserré les Sphères AR en position Haute
(sous pression) - en ayant pris la précaution au préalable de mettre l'ensemble
de la voiture sur des rampes en bois, fabrication maison, afin que si jamais il y
avait eu un affaissement soudain, ma face de chat soit épargnée).
Je n'ai pas démonté les roues AR (il n'est absolument pas nécessaire de le faire,
comme le suggère la Revue Hayne n° 1834 en page 199..).
Ma clé à chaîne "de course" m'a évidemment permis aussi d'avoir beaucoup
de force, pas comme les (mes) minables clés à filtre à chaîne ou a sangle,
employées précédemment.
Et je précise, comme jbsck et Ouranetd l'ont affirmé, que le fait qu'il y ait de la
pression dans le circuit, permet aux Sphères de venir beaucoup plus facilement.
C'est à mon avis d'ailleurs doublement préférable de procéder ainsi, puisque
(voir le Post de re-re), les Sphères "branlotent" en position basse, et la prise
est moins bonne, et on peut craindre pour les canalisations rigides à proximité,
qui tournent en même temps que la Sphére qui branlotte, mais ne se desserre
pas pour autant, bien au contraire, dans ce cas de figure ...!
Il faut, en effet ne pas desserrer de plus, disons, d'un quart de Tour.
Il est sage d'avoir un récipient à mettre dessous, style Jerican de vidange,
car il y a un bon jet qui jaillit, en fin de dessérrage.
C'est du moins ce que j'ai constaté, surtout sur la Sphère opposée à l'échappement.
Donc, il faut placer de préférence sa tête du côté "bombé" de la Sphère,
et non pas du côté de sa partie filetée ...
Voilà : j'espère que ce petit Post relatant cette modeste expérience, pourra être utile

Juste en passant ... ça me paraît important de préciser qu'une fois les Sphères désserrés
d'environ 1/8ème à 1/4 de Tour, j'ai ensuite positionné le levier en position basse, et
enlevé la pression du cicuit en désserrant la vis (pan de 12) au conjoncteur.
Ensuite, les sphères sont venues "comme pour rire", tout comme au desserrage,
ce qui m'a agréablement surpris. Ça vaut le coup, vraiment, d'investir dans un bon
outil. Même en achetant un outil, on économise de toutes manières par rapport au
à la main d'oeuvre du 1er garage venu, c'est mon point de vue..
Voilà

Salut!
je viens de démonter des sphères arrières sur une BX image. C'est vrai que c'est corriace!
j'ai mis la voiture sur une fosse, position route et je n'ai pu débloquer les sphères bien rouillées qu'avec une clé à sangle "facom"; ça fait fort quand même ! donc, sphères désserrées d'1/4 de tour environ pour les décollées, ensuite, position basse et pression libérée en déserrant la vis de détente du conjoncteur/disjoncteur. Au début j'avais essayé avec une clé à chaine pas terrible, mais elle commençait à plier sous l'effort, mais bon c'était de la m....!

Apparement, nos avis convergent, donc, ça semble être le bon procédé

vous laisser tourner le moteur et vous desserez si j ai bien compris??
car moi sa bouge pas d un poil

Neni : on desserre le moteur arrêté.
Comment ça, "ça ne bouge pas d un poil" ?
Qu'est-ce à dire, en clair !

lbart1454 :
vous laisser tourner le moteur et vous desserez si j ai bien compris??
car moi sa bouge pas d un poil

Oula malheureux, ne le fait jamais moteur tournant, t'imagines pas la pression qu'il y a la dedant ! ! !
Sans dec, si tu veux avoir un trou dans ton corp fait ça lol.
Plus serieusement, moteur coupé, position haute ou autre je pense "sauf basse", tu désserres très légerement la sphère, ensuite tu fais chutter la pression en la mettant en position basse puis tu finis de la désserer.

ok ben c est peu etre pour sa que sa bougait pas lol moi je fesait moteur tournant c est vrai que 60 bar sa doit shabler lol

Car apres avoir exploser litteralement la clé a chaine toute neuve de compete que ma femme m avait acheter lol,pourtant moteur coupé mais plus de pression.
je test sa demain,merci.