Problème de passage de marche arrière - Page 1

Bonjour à tous, c'est mon premier post sur ce forum. Je me présentarai ainsi que ma voiture ce week-end lorsque j'aurais fait des photos de ma GTi.

Voila, je vous expose mon problème, ma marche Ar ne passe plus après un changement d'embrayage. Déja avant, il valait mieux éteindre le moteur pour l'enclencher et le rallumer ensuite.

A présent, j'entends les bruits des rouages de la boite, et j'ai beau aller chercher très loin le rapport, rien ne se fait et j'arrête pour épargner la boite.

J'aimerais bien savoir si cela vient de la tringlerie de boite ou alors d'un réglage d'embrayage comme dans le post de propriobxaaa qui dit :

" Sans parler de la marche arrière où là c'est complètement détraqué, il y a le bruit des engrenages qui se heurtent, comme si je n'avais pas appuyé sur la pédale d'embrayage. "

Voila, je vous remercie d'avance.

Salut !

D'experience, 2 possibilités :

- tu la passes trop vite (elle n'est pas synchronisée) -> une solution si tu es pressé vise à passer une vitesse de marche avant avant de la passer, genre 3eme, puis marche arière tout de suite après tout en restant débrayé,

- Garde à la pédale trop faible -> augmenter la garde à la pédale. De tête tu dois avoir au minimum +/- 13cm entre la plancher et la pédale lorsqu'elle est en position haute.

a+

Et bien ta première solution je l'ai déja essayée, quant à la seconde, je verrais ce week-end. Alors, il est impossible que la tringlerie se soit déréglée?

marzal :
Alors, il est impossible que la tringlerie se soit déréglée?

Sans qu'une rotule se soit déboitée ? Vu comment c'est foutu, non.

Ah bon je vais essayer de régler la commande d'embrayage ce week-end, en espérant que ce soit ça...

Merci en tout cas.

regarde la course que tu a à la pédale .............il te faut au mini 13 cms ............

regarde sur la rta ................c'est noté !

Bon courage a toi ! !

Bon j'ai du nouveau, j'ai fait quelques essais ce soir...

A première vue, la marche arrière passe vraiment (j'ai regardé moteur éteint). Mais une fois que je démarre et que j'embraye la voiture recule mais les engrenages jouent des castagnettes et j'arrête tout de suite.

Donc demain au programme, réglage de la course d'embrayage avec vérif des 13 cm à la pédale, et contrôle du pédalier (il craque un peu quand j'actionne la pédale, une sorte de point dur en remontant... ).

Souhaitez-moi bonne chance, je n'aimerais pas à mon tour avoir un problème de fourchette d'embrayage !

aieeeeeeeee...j'opterais pour le pédalier qui est en train de peter ................ou le cable d'embrayage ..............

Hum hum faut voir...

oui demain il fera jour ....................

Ca y'est le réglage d'embrayage est fait, résultat aucun changement toujours de la castagnette au programme, mais il va falloir encore que je le reprenne. Le point dur a empiré mais ca ne vient pas du pédalier qui est nickel. C'est juste le montage de remplacement qu'on a fait qui est pas bien en place...

Prochaine étape : la tringlerie...