[mOved] Changement sphères avant ? - Page 1

Salut,

Je voulais simplement savoir si pour changer mes sphères avant, la manip est la même que pour le conjoncteur, à savoir :

* BX en position basse (et à l'arrêt)
* Ouvrir la vis de purge sur le conjoncteur pour dégonfler la pression dans le réseau
* Dévisser les sphères
* Changer le joint
* Revisser les sphères changées
* Refermer la vis de purge
* Démarrer la voiture

Juste pour info, dans la FAQ, le fichier doc n'est plus disponible sur le lien qui pointe vers Voila.

Merci
David

salut

oui sé éxactemen sa

ok cool merci

petit truc decaler les spheres un tout petit peu en position haute . un quart de tour pas trop . la mettre en basse decaler conjoncteur et les sphere vont se deferre tout seul l amortisseur bouge moins

Putain tu m'étonnes j'ai galèré ce matin comme un fou, pour dévisser les sphères, impossible avec la clef à filtre à huile (elle a petée), donc tu me dis qu'il faut laisser la voiture en position normale pour commencer à dévisser et après je descend et dégonfle tout.

Je vais quand même récuperer 2 clef à tube (clef à griffes) au boulot, pour les sortir demain.
J'avais effectivement un peu peur quand je voyais l'amorto bouger sur son axe quand j'essayais de dévisser (au fait y a un risque ?) !

Dites moi juste quand je remonte je ressere juste à la main comme les filtres à huile, ou il faut quand même donner un tout petit coup de clef pour être sur.

Une autre question, le pas de vis est bien normal, je veux dire c'est pas un pas de vis inversé (à priori non j'ai vérifié sur les sphère "neuves", mais je me pose quand même la question, vu les difficultés) ?

Merci
David

Effectivement : une clé à Filtre à Huile (clé à sangle) est plus que "légère".
Il s'agit bien d'un pas "normal" : on serre, dans le sens des aiguilles d'une
montre et on desserre, dans le sens Trigonométrique (sens inverse des
aiguilles d'une montre).
Une clé à griffes devrait sans problèmes avoir raison du dévissage.
Et c'est effectivement beaucoup plus aisé de dévisser les Sphères sous
pression.
ATTENTION ! Environ un Huitième de Tour, sinon, ça risque de "gicler",
voir occasionner des dégats.
Ensuite, desserrer la vis de purge de 1 tour à un tour et demi, en ayant
mis au préalable le levier sur la position Basse., et à ce moment-là seulement,
on peut desserer et retirer les Sphères. Se munir d'une petite pochette plastique,
qui entourera la Sphère, avant sa désolidarisation, du fait des "résidus" de LHM.
Ne pas oublier de huiler convenablement au LHM, les Joint neufs, au remontage.
J'ignore complètement si on doit resserrer les Sphères Neuves à la main ou
modérément à l'outil. Je l'ai fait, il y a peu, modérément, à l'outil ....
Bon courage

Salut
Pour les sphères neuves, tu les serres à la main, ça suffit amplement.
Pour le démontage, tout a été dit, si t'as pas de clef à chaine, un burin ou un pointeau, tu tape d'1 coup sec pour faire tourner et ensuite t'enlève la pression.
Sinon, les joints de sphère, perso j'en met plus des neufs ainsi que les joints des raccords, tu remets les mêmes si pâs abimé et c'est pareil.

pas besoin de huiler les joints mais les remplacers je le fais tout le temps en belgique il sont livrer avec alors ....pour le truc avec le burin ca marche aussi tres bien surtout sur les sphere hydractive arriere de xm .......

c'est bon j'ai 2 clef à griffes, ca devrais le faire avec ca.
Pour les sphères pour 70€ ttc j'ai les sphères + les joints alors je vais pas faire de récup ;-)

Merci à tous
David

Effectivement c'est allé comme du beurre avec la grande clef à griffe, pas besoin de garder la pression un petit coup et elle s'est ouverte toute seule, maintenant j'ai l'impression qu'elle flotte c'est vriament bizare, bon faut de nouveau le temps de s'habituer.
Je pense aussi changer à l'arrière au printemps, comment il faut que je m'y prenne pour cela ?
Car dans le RTA ils expliquent pas comment changer les sphères (pas de schéma spécifique)

Merci
David

Bonsoir
Tu dit que ta voiture flotte, j'espère que t'a mis les bonnes sphères.

Dav999 :
Effectivement c'est allé comme du beurre avec la grande clef à griffe, pas besoin de garder la pression un petit coup et elle s'est ouverte toute seule, maintenant j'ai l'impression qu'elle flotte c'est vriament bizare, bon faut de nouveau le temps de s'habituer.
Je pense aussi changer à l'arrière au printemps, comment il faut que je m'y prenne pour cela ?
Car dans le RTA ils expliquent pas comment changer les sphères (pas de schéma spécifique)

Merci
David

En voilà une bonne nouvelle !
Pour les Sphères AR, tu trouvera vraisemblablement ton bonheur ici : topics/68451-spheres-arriere (c'est dans la rubrique "adécouette",
c.à.d. l'Hydraulique )
Bon courage

Oui elle flote un peu, maintenant est ce le temps de m'habituer car avant c'était vraiment une suspension de voiture de rallye
Je pense que se sont les bonnes, car le profil était le même lorsque j'ai sorti la vieille, j'ai comparé les buses.

Merci pour le lien je vais voir ca

David