pompe hydro non stop - Page 1

bonjour,
je viens d'acheter et de redemarrer une bx td 1990 en panne moteur.
toutes les fonction hydro sont opértionnel , les hauteurs sont conservées ,ca freine....un bonheur
le seul truc ,c'est que ma pompe se met en marche totues les 2 secondes (clap-clap)

j'ai changé la sphere de l'accu sur conseil de citroen ,mais ca n'a pas changé grand chose.

j'ai décidé de tester les retour de lhm vers le bocal avec la bx en hauteur "route"
aucune fuite sur les petits diamètres
par contre un débit énorme (à vue de nez 100l/h) sort du conjoncteur/disjoncteur ,je trouve ca suspect!!!

j'incrimine donc cet organe,j'ai bon??

je n'ai pas de doc sur ca révision ,j'ai meme pas de vue éclatée....si qqun à ces info....merci

avez vous un ordre de prix ,une adresse pour cette pièce neuve ou occas??

Ca peut en effet venir du conjoncteur/disjoncteur, pour une vue en coupe, voir
[url]http://www.rwbsmith.plus.com/citroen2/Hydraulics/hydraulics.pdf [/url]

Sinon, c'est souvent le doseur de freins.

Le gros débit sur le retour opérationnel est normal, parceque la pompe débite en permanance, et ça finit forcément dans le réservoir.

Pareil sur la mienne, j'ai changer ma sphère accu (par une "refaite"), et j'ai toujours ce problème de déclenchement intempestif ....

salut!
j'ai eu ce problème qui persistait âprès avoir changé la sphère accu; J'ai été obligé de changer le conj/disj. qui était bien naze; j'avais d'ailleurs également un gros retour à la nourrice!
maintenant, plus de déclenchements intempestifs

donc ...........conclusion....

et 1 conjoncteur a changer 1 . . . . . .


allez au boulot ............vous parlez ,,,mais il faudrait peut etre agir non????

C'est dur à changer ? Et comment être sur que celui qu'on prends est bon, var je suppose qu'il n'y a plus que de l'occase sur ce matos.

avec de la patience on arrive à tout .....

tu le sais bien qech ..........

par contre pour savoir si on achete une piece d'occase "bonne" ou pas ..........c'est un coup de loterie ...........de chance ! !

C'est vrai qu'avec de la patience on arrive à plein de choses(je dirais pas tout, malgré mon optimisme général).
Mais le truc, c'est que ma voiture, j'en ai besoin (pour le moment) un jour sur 2, et c'était pour savoir si pour un novice, ca pouvait être réalisé (sachant que je peux peut être avoir une fosse pour 1/2 journé, voire un peu plus).

et voilà...................... j'aurais été là je te l'aurais fait ton conjoncteur ......................

Je crois que je vais finir par déménager ...

non pas pour ça quand même???

tu trouvera bien kk qui va t'aider non ??

va voir yoyo ...............

Je connais pas grand monde déja qui apprécie l'hydro, et encore moins de personnes callées en hydro !!!
Mais bon, en cherchant, je trouverais peut être bien quelqu'un !!

attends .........ce n'est quand pas le bout du monde pour changer un conjoncteur quand même ! ! !

meme toi si tu voulais avec une revue technique tu le fais sans problemes ! ! !

il suffit de suivre les indications ! ! !

et de la patience ! ! ! !!

Ha, ok !!!
Bon, je vais essayer d'en trouver un en casse (je connais le casseur), et je verais avec lui, qui sait, si je le démonte avec lui, je devrais être capable de le remonter sur la mienne ! Et puis 2 démontage, ca donne pas mal d'expérience pour un remontage, non ?

prevoit les joints neufs ! ! ! ! !

Ok. Disons que le truc con que je veux as qu'il m'arrive, c'est démonter le conjoncteur, et pas arriver à le remettre ...
Les joints neufs, il faut les prendre chez Citro ? Je pense qu'il faut aussi purger tout le système hydro ... il faut combien de litre pour le re-remplir ?

tu ne videra pas tout le circuit soit rassuré ............tu en perdra un pau ,,mais pas des litres ! !!
pour le joints oui tu va chez citro ,,et fais attention il y a plusieurs modeles ,,tu te pointe avec le conjoncteur ,,ils te donneront direct les bons (3 modeles quand meme de joints)

et pour la purge ,,,t'en fais pas ça se fera tout seul ! !

tu mets en route ,,,tu attends et " clac clac clac et ree clac et clac et encore clac"
oufffffffff ça y est ça monte et voilà ! ! !

tu aura mis 2 heures a peu pres en y connaissant rien ...............ou peut etre 3 si tu est feneasse ............mais tu va y arriver mon petit ..............

allez vas y lance toi ! ! !! !

je me lancerais. Mais avant, il faut que j'ai la fosse et le conjo.
Sinon, s'il y a 3 sortes de joint, c'est qu'il a 3 sortes de conjo, et est-ce qu'ils s'adaptent tous sur toutes les BX (histoire de savoir qu niveau de la compatibilité) ? Et est-ce qu'un conjo d'essence va sur un Td (avec ABS) ?

ça chais pas...............

Ok !

ben ouais ,,je ne sais pas tout mon poulet .............

tant qu'a faire essayer de trouver le meme ,,au moins tu n'aura pas de mauvaise surprise ,,,,

pour le conjo essence je pense que oui ça doit etre le même ...........

pas rontre là ou je ne sais pas c'est au sujet de l'abs ,,,là je cale ,,je ne connais pas du tout !

Ha ..... Tant pis ... J'essairais de me renseigner. Chez Citro, ils doivent bien le savoir !!!

ok ..........au fait sur une turbo d.............le conjoncteur se change assez facilement ...............

pas besoin de fosse pour ça ! ! !!

C'est vrai ? Et tu passes comment sous la voiture ?

tu commence par la mettre en position haute ,,et tu la cale telle que ! ! !


au moins tu est a l'aise pour bosser dessous sans risques ............

A oui, j'y avais pas pensé ....

couillou va ! ! ! ! !! !

bon.................... a la soupe ! ! !

bon appetit a toi

Merci !!
Bon appétit à toi aussi, ainsi qu'à tout ceux qui passeront par la !!