08:58 Mot de passe oublié ?

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Salut a tous!
En effet une voiture n'est pas une mobylette, mais on a jamais fais des caprices parceque les ski n'avaient pas de freins... Et pourtant il y as deja eu des mort lors de collisions en ski... J'admet que tant qu'on peut preserver au maximum la santé des autres et la sienne il faut le faire, c'est d'une logique imparable et pourtant... certains ne se genent pas pour faire le contraire. Toutefois, en ce qui concerne le repartiteur, si la réparation est mal faite le mecano ammateur s'en rendra immediatement compte soit car la voiture ne se leve pas, soit parce que ses freins ne vont pas fonctioner en sortant du garage, soit car plus de direction assisté... Mais si tout fonctionne correctement et sans fuite, il n'yas aucune raison pour qu'il joue avec la securité des autres plus que le constructeur (citron en l'occurence) D'autant plus qu'il y as toute une batterie de capteur dans l'hydraulique qui l'avertirons de tout disfonctionement smile
Voila une chose de faite!

Sinon je viens de passer 1h30 a changer les joints des tiroirs du repartiteur de debit, et apres maintes engeulades avec le paternel, tout est en place. Je le remet demain sur la voiture et la... surprise roll !!!

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alors moi je viens d'acheter un kit de réparation today!
que dois-je faire pour ne pas avoir de probleme au remontage?
quelqu'un aurait t-il un eclaté de répartiteur? les termes que vous employez ne me dise rien du tout...
merci!

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Et puis là elle est niquelle.
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

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ploutz :
Salut a tous!
En effet une voiture n'est pas une mobylette, mais on a jamais fais des caprices parceque les ski n'avaient pas de freins... Et pourtant il y as deja eu des mort lors de collisions en ski... J'admet que tant qu'on peut preserver au maximum la santé des autres et la sienne il faut le faire, c'est d'une logique imparable et pourtant... certains ne se genent pas pour faire le contraire. Toutefois, en ce qui concerne le repartiteur, si la réparation est mal faite le mecano ammateur s'en rendra immediatement compte soit car la voiture ne se leve pas, soit parce que ses freins ne vont pas fonctioner en sortant du garage, soit car plus de direction assisté... Mais si tout fonctionne correctement et sans fuite, il n'yas aucune raison pour qu'il joue avec la securité des autres plus que le constructeur (citron en l'occurence) D'autant plus qu'il y as toute une batterie de capteur dans l'hydraulique qui l'avertirons de tout disfonctionement smile
Voila une chose de faite!

Sinon je viens de passer 1h30 a changer les joints des tiroirs du repartiteur de debit, et apres maintes engeulades avec le paternel, tout est en place. Je le remet demain sur la voiture et la... surprise roll !!!

salut!

j'espère pour toi que ça va fonctionner car pour moi ça ne voulait plus rien savoir!
obligé d'en remettre un d'occase. c'est vraiment fragile et capricieux ce truc là!
Bon courage ! wink
BX TRD TURBO 1989. 229000 Kms.
UN VRAI PLAISIR...

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Merci j'espere aussi...
Sinon pour fabthetoc, moi j'ai deja galéré au demontage (obligé de taper le repartiteur comme une brut sur un marteu pour faire sortir les bouchons metalique) Pour le remontage je pense que les precautions qui s'imposent sont:
- propreté absolu (pas d'eclat de peinture a l'interieur...)
- tout lubrifier au lhm (bouchons, joints, ressorts...)
- prendre garde a tout remonter dans le bon sens!
Pour une vue eclaté, j'ne avais trouvé une sur ce forum, je vais la remettre ici!

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[URL=http://img369.imageshack.us/my.php?image=bx7af.jpg][IMG]http://img369.imageshack.us/img369/4051/bx7af.th.jpg[/IMG][/URL]


Voila bon courage!!

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Salut
Pour le répartiteur j'ai eu les mêmes problèmes que les autres la 1ère fois, donc maintenant je change juste les joints torique des bouchons, les filtres et bien sur les raccords avec les durites alu.
Si tu veux pas avoir de problèmes tu changes que ça et tu démontes pas les pistons et surtout la vis de pression, les problèmes viennent de là aprés.
Pour enlever les bouchons, tu sors les clips,t'envois de l'air comprimé par un des trous des tuyaux hydrau en bouchant les autres, et tes bouchons sortent tout seul.
Fait bien attention, en faisant comme cela ça part vite, tu met la main ou autre pour recupérer ton bouchon et t'a plus qu'à faire de même aux autres.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

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Salut moi g changé juste les joints toriques des bouchons...
Ou sont placé les filtres livrés dans le kit de reparation?

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RE
Dans les conduits, les + gros du répartiteur, tu as 2 vis, démontable avec un clef alen, une fois que t'as enlevé la vis, tu as le fitre juste derriére et là surprise, tu t'aperçois que du filtre il reste que la carcasse, le tamis a disparu.Sur 4 répartiteurs que j'ai démontés, 3 n'avaient plus le tami sur le filtre.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

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sinon si je chnge carrement de répartiteur il y a des précautions a prendre?

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wink Merci pour les filtres!
Effectivement un n'avait plus de tamis, et l'autre avait un petit trou d'1mm de diametre dans un des deux tamis....
C'est donc chose faite a présent.
merci

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Fabthetoc :
sinon si je chnge carrement de répartiteur il y a des précautions a prendre?


Non t'as rien de spécial hormis les précautions d'usage, pour intervention sur le circuit hydraulique, change les joints de raccord des durites alu.

L'accés au répartiteur n'est pas pratique surtout sur la 16S, si tu veux pas trop t'embèter soit tu enlèves les pipes d'admission d'air, soit tu défais le radiateur sans débrancher les durites d'eau, de manière à le soulever pour avoir un accés facile au répartiteur.
La 1ère solution est la plus pratique, seulement elle t'oblige à changer le joint du collecteur d'admission 6ou 7 € chez CITROËN.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

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c'est sur ma trd turbo qu'il faut que je le change!!!
ça se vend au detail les joints de raccords pour les durite alu?
il y en a que deux c'est ça?

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Ca y est g tout remonté ce matin par 0°C autant dire qu'il faisait pas chaud... G parcouru environ 30 km et pour le moment tout fonctionne comme avant, enfin je crois... Freins, direction, suspension, tout est ok. et pour la fuite des tiroirs je verrais par la suite si mes reparations ont servi.
En tout cas merci aux acteurs de ce forum qui m'ont deja fais economiser plusieurs centaines d'euros de piece et mains d'oeuvre. A+

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Salut ! Voici une documentation assez détaillée sur la constitution et le fonctionnement du répartiteur : http://doc.gerard.free.fr/Doc/BX/Repartiteur-debit.pdf
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