Les pneux rechappés - Page 2

Maurice t'as dépassé les bornes des limites!

Tiens encore de la censure.

Ah me voilà débanni

Me faire bannir pour avoir oublié de dire bonjour, ça m'était pas encore arrivé

Franchement, la censure des avis contraires au chef et le banissement des gens qui lui plaisent pas, c'est vraiment minable

Continue comme ça Dada, et tu vas tuer le travail qu'à fait Alex pour ce forum

J'ai l'impression que c'est en train de tourner au remake du CBXC ici

en gros cela consiste à retailler puis recoller à chaud sur la carcasse une nouvelle bande de roulement...cela tient plus ou moins selon le sérieux de l'opérateur...et le collage n'est pas aussi solide structurellement qu'un moulage intégral d'un pneu neuf.
En aviation, le réchapage est monnaie courante, sauf qu'il y a des garanties sur les tolérances de qualité des colles, des caoutchoucs...et que les pneus sont controlés quotidiennement et changés très souvent, sans compter qu'un avion ne se cassera pas aussi facilement la g... qu'une voiture en cas d'éclatement.

He bien ce sont des pneus dont on a refait la bande de roulement. On conserve la carcasse de l'ancien pneu, ce qui permet de réduire le coût de fabrication et donc de vente. La qualité de ces pneus est assez aléatoire et à titre personnel je les déconseille. Je pense qu'il est dangereux de faire des économies sur les pneus (et sur l'entretien de la voiture dans une plus large mesure), surtout si celle-ci doit être utilisée de manière quotidienne.

Des grandes marques comme Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Continental sont à mon avis à utiliser de manière préférentielle, en NEUF.

Voila ce n'est que mon avis mais il est partagé pas un certain nombre d'autres personnes.

De toutes façons à titre perso sur mes 16s je n'ai pas le choix, on ne trouve pas de 195/60 R14 en indice V. Je crois même qu'on ne trouve pas de pneus rechappés en V.

Edit : en aviation, non seulement les normes ne sont pas les mêmes, mais les prix des pneus non plus !

non c'est pour dire que le réchappage est techniquement valable dans un contexte très rigoureux qui n'est pas celui d'une auto de particulier

gobby :
He bien ce sont des pneus dont on a refait la bande de roulement. On conserve la carcasse de l'ancien pneu, ce qui permet de réduire le coût de fabrication et donc de vente. La qualité de ces pneus est assez aléatoire et à titre personnel je les déconseille. Je pense qu'il est dangereux de faire des économies sur les pneus (et sur l'entretien de la voiture dans une plus large mesure), surtout si celle-ci doit être utilisée de manière quotidienne.

Des grandes marques comme Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Continental sont à mon avis à utiliser de manière préférentielle, en NEUF.

Voila ce n'est que mon avis mais il est partagé pas un certain nombre d'autres personnes.


De toutes façons à titre perso sur mes 16s je n'ai pas le choix, on ne trouve pas de 195/60 R14 en indice V. Je crois même qu'on ne trouve pas de pneus rechappés en V.

Edit : en aviation, non seulement les normes ne sont pas les mêmes, mais les prix des pneus non plus !

D'accord avec toi , les pneus rechappé pas trés bon en durée, utilisés principalement sur les camions et remorques poids lourd.Tu vois ensuite la bande de roulement sur le bord de la route.
Perso j'en utilise pas, même pas en pneus neîge, mais ça n'engage que moi, ma sécurité et celle de ma famille.Donc je déconseille pas,chacun fait ce qu'il veut avec ses moyens.
Pour les avions, mais je pense pas qu'ici beaucoup de personnes soient concernées, les contraintes sur les pneus ne le sont qu'au décollage et à l'attérissage, et je pense que la majorité des compagnies, hormis celles doûteuse, ne font pas d'économies la dessus, chose plus courante chez certains utilisateurs de voiturequi ne changent les pneus que quand il n'y a plus de dessins dessus.
A+

JP 09
:

gobby :
He bien ce sont des pneus dont on a refait la bande de roulement. On conserve la carcasse de l'ancien pneu, ce qui permet de réduire le coût de fabrication et donc de vente. La qualité de ces pneus est assez aléatoire et à titre personnel je les déconseille. Je pense qu'il est dangereux de faire des économies sur les pneus (et sur l'entretien de la voiture dans une plus large mesure), surtout si celle-ci doit être utilisée de manière quotidienne.

Des grandes marques comme Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Continental sont à mon avis à utiliser de manière préférentielle, en NEUF.

Voila ce n'est que mon avis mais il est partagé pas un certain nombre d'autres personnes.


De toutes façons à titre perso sur mes 16s je n'ai pas le choix, on ne trouve pas de 195/60 R14 en indice V. Je crois même qu'on ne trouve pas de pneus rechappés en V.

Edit : en aviation, non seulement les normes ne sont pas les mêmes, mais les prix des pneus non plus !

D'accord avec toi , les pneus rechappé pas trés bon en durée, utilisés principalement sur les camions et remorques poids lourd.Tu vois ensuite la bande de roulement sur le bord de la route.
Perso j'en utilise pas, même pas en pneus neîge, mais ça n'engage que moi, ma sécurité et celle de ma famille.Donc je déconseille pas,chacun fait ce qu'il veut avec ses moyens.
Pour les avions, mais je pense pas qu'ici beaucoup de personnes soient concernées, les contraintes sur les pneus ne le sont qu'au décollage et à l'attérissage, et je pense que la majorité des compagnies, hormis celles doûteuse, ne font pas d'économies la dessus, chose plus courante chez certains utilisateurs de voiturequi ne changent les pneus que quand il n'y a plus de dessins dessus.
A+

Quoi c'est pas comme cela que ca marche?

c'est utilisé par toutes les compagnies, parce que le changement de pneu est courant (mensuel ou plus courant si necéssaire).
Pour une BX, 50 euros en Michelin c'est encore jouable pour un étudiant, en cette époque de 195/65 sur des modus ou des fiat bravo!!!

BX 14RE
tu peux utiliser des pneus sans scultures sur ta voiture, hormis le fait que tu risque une amende et que c'est dangereux pour un novice du volant, c'est genial sur route mouillée ou sur la neige.

Oui le rechappage je conseille moyennement. Ma copine sur sa Uno en fin de vie a voulu economiser un peu, et prendre çà suite à la crevaison de ses pneus avants par un abruti. Bah c'etait du Uniroyal à l'avant, là du rechappé, la tenue de gomme est infâme sur le mouillé, et moins bonne sur le sec. En plus, je trouve qu'ils s'usent plus vite...

stuf :
En plus, je trouve qu'ils s'usent plus vite...

Ouaip', d'où l'interet amha de mettre de la qualité dès le départ...

Certes c'est plus cher à l'achat, mais la plupart du temps celà dure plus longtemps, et je ne parle même pas de la qualité de la prestation...

Bref à tous les coups, on s'y retrouve au final.

Et puis j'ai du mal à faire des économies sur les éléments de sécurités et/ou la liaison au sol... ça peut couter autrement plus cher qu'un peu d'argent.
(Tiens d'ailleurs je viens de claquer 120 € pas plus tard qu'hier soir pour des disques de freins brembo et plaquettes lucas neufs pour ma vieille Visa, soit plus d'1/4 de la valeur de l'auto lol, mais même pas mal , les freins c'est comme les pneus, je rigole pas avec ça... )

Vax :
Je viens de faire monter des rechappés Laurent (pour pas les citer) ils sont garanti 2 ans par Michelin. Ce sont les même que mes anciens michelin et pour l'instant je ne vois pas de différences pour l'adhérence...

La marque "laurent" appartient à Michelin depuis quelques années .... Je ne crois pas qu'ils vont s'amuser à faire des produits de mauvaise qualité.

Par contre, j'ai acheté une auto avec des pneus neufs il y a quelques années (peut-être plus chers que des réchappés d'ailleurs ...), et au bout de 100 kms, je les ai stockés chez moi ! Un demi tour dans un rond point en roulant tranquille (même pas à 40, je dirais "merci Maxxis" ). Je vais les préter à un copain qui va faire du circuit avec sa 318iS, histoire de pas les laisser pourrir alors qu'ils ont encore les picots dessus ....

Alors je choisi soit réchappé soit neuf, mais tous de bonne qualité ...

Les sous marques Michelin restent des sous marques. Il faut arrêter de penser que parcque kleber appartient à Michelin les pneus Kleber sont aussi bons que les Michelins. Pour moi en tout cas, c'est une connerie. Michelin se sert de l'image de sa marque phare pour mettre sur le marché des pneus qui sont pour certain des véritables bouses...

J'aime bien les Pilot Exalot il sont franchement pas mal... mais pas donnés.

gobby :
Les sous marques Michelin restent des sous marques. Il faut arrêter de penser que parcque kleber appartient à Michelin les pneus Kleber sont aussi bons que les Michelins. Pour moi en tout cas, c'est une connerie. Michelin se sert de l'image de sa marque phare pour mettre sur le marché des pneus qui sont pour certain des véritables bouses...

J'aime bien les Pilot Exalot il sont franchement pas mal... mais pas donnés.

Je le sais bien que la qualité des rechappés ou de certaines sous-marques est moins bonne et en général je préfère aussi prendre de la qualité...

Si j'avais pu, j'aurais repris les energy que j'avais car j'en suis très satisfait, mais parfois, le budget nous limite. Mes michelins ont duré 2 ans et 80000kms à l'avant. Je sais très bien que les rechappés dureront moins longtemps donc en ayant la garantie de 2 ans, j'ai trouvé que ça me suffisait. De plus, je ne pense pas que dans 80000kms j'aurais encore la BX....

Vax
:

gobby :
Les sous marques Michelin restent des sous marques. Il faut arrêter de penser que parcque kleber appartient à Michelin les pneus Kleber sont aussi bons que les Michelins. Pour moi en tout cas, c'est une connerie. Michelin se sert de l'image de sa marque phare pour mettre sur le marché des pneus qui sont pour certain des véritables bouses...

J'aime bien les Pilot Exalot il sont franchement pas mal... mais pas donnés.

Je le sais bien que la qualité des rechappés ou de certaines sous-marques est moins bonne et en général je préfère aussi prendre de la qualité...

Si j'avais pu, j'aurais repris les energy que j'avais car j'en suis très satisfait, mais parfois, le budget nous limite. Mes michelins ont duré 2 ans et 80000kms à l'avant. Je sais très bien que les rechappés dureront moins longtemps donc en ayant la garantie de 2 ans, j'ai trouvé que ça me suffisait. De plus, je ne pense pas que dans 80000kms j'aurais encore la BX....

Mais tu avais dis que tu la réparais

Je l'entretien pour qu'elle tienne jusquà ce que je m'en sépare et même pour pouvoir la vendre ou la donner mais je ne vais pas la garder indéfiniement..

Ohhhhhh

Bon ben va falloir que je cherche une BX Millésime pour l'ami Vax

C'est pas possible d'avoir une millésime TurboD avec les custodes fumées...?

Sur ma BX Image je monte du michelin, apres libre à chakun de monter de la merde !

Salut
Je te permet pas de dire que les autres marques de pneus sont de la merde,les Micheleins sont trés cher et il existes d'autre pneus, d'un tarif moins élevé, tout aussi valable.En plus pour une BX image qui n'atteinds pas les 200 km/h.
Par contre je t'averti que si tu poste simplement pour allumer ou raconter n'importe quoi, tu seras banni sans avertissements de ma part.
Sur ce, bonne journée.

Bonjour,

Du temps des TRX, j'avais acheté des Laurent pour ma 30TX (en Laurent, ca s'appelle TRL). Pas de différence avec des neufs. Depuis, mon père achette régulièrement des Laurent pour ses voitures. Il ne voit pas non plus de différence avec des neufs.

Disons que pour un 165x70x14, si le moins cher neuf vaut 1, le Laurent vaut 1,4 et le Michelin neuf vaut 1,75.

Mon cousin avait acheté des rechapé "Made in bricoleur du coin". Ils ont fait 150 Km pour l'un, et 150,2 Km pour l'autre. En fait, ils ont lachés coup sur coup dès que l'auto a été chargée.

Pour les ceusses qui connaissent le vice-champoin du monde de 2CV cross (un félé super sympa qui habite du coté de Pontchâteau avec plus de 20 2CV chez lui, dont des 4x4 et des boites 5), c'est un ancien de chez Laurent, et il pourrait vous renseigner techniquement sur la qualité Laurent. Verdict: kif-kif du neuf.


Philippe.