Ouais enfin Kanye West, quoi.

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Zeroblog —
« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » —
Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » —
GT TurboCertes, mais va trouver des éleveurs disant qu'ils vont tirer au fusil la prochaine fois qu'ils voient des chiens, tu vas voir les réactions.
Les ours, les loups, les renards, oui... mais les chiens... nooon, les braves toutous, faut pas exagérer.

« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »
— Legion, geth trolleur à portée galactique
Et ça fonctionne comment en gros ?

« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »
— Legion, geth trolleur à portée galactique
Nil Le 07/05/2018 à 14:37 C'était le cheval de bataille de Moumou, MDI ^^
Meow> Tu as plusieurs technos, en gros, de l'ai comprimé stocké dans des réservoirs sert à entrainer les pistons (ou une autre pièce mécanique) d'un moteur qui lui-même fait tourner les roues. Si le moteur est réversible, de l'air extérieur peut être comprimé par le moteur lui-même et ré-injecté dans le réservoir.
Pour faire le plein, soit on injecte directement de l'air comprimé, soit un moteur électrique interne compresse l'air pour remplir les réservoirs. Le principal avantage sur les voitures électriques est l'absence de batterie, et donc un poids plus réduit et un coût plus faible (sans parler du côté écologique).
Ce genre de moteur est hybridable avec des moteurs thermiques, et il est également possible de brûler du carburant pour chauffer l'air, et donc augmenter son expansion et avec ça les performances du moteur.

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C'est plus ou moins l'idée que j'en avais en tête à y réfléchir, et je suppose que la recharge, mécanique du coup, est plus rapide que recharger des batteries électriques classiques.
Mais on peut vraiment avoir un rendement énergétique suffisant avec l'air comprimé qu'on libère ainsi ? Ce que j'avais en tête en me disant "ça doit fonctionner comme ça", c'est une bombonne conséquente pour faire un minimum de trajet à une vitesse décente.
Je m'interroge aussi sur la question du rendement stockage/conduite, mais ça ne libère pas de gaz comme les thermiques, et c'est apparemment plus écologique question matériaux qu'une électrique.

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Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »
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Le rendement annoncé approche, voire dépasse les 90%, soit meilleur que certains moteurs électriques.

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Compresser de l'air demande beaucoup d'énergie, c'est ce qui pose le plus gros problème pour la pile à combustible actuelle; autrement ce serait le meilleur choix.
Pen^2 Le 07/05/2018 à 18:25 Je suppose que c'est facile de récupérer l'énergie perdue lors du frein moteur, c'est toujours ça de récupéré.