Connaissant assez bien la stratégie internationale des constructeurs français, je peux répondre "intox" pr la BX en Inde!
En effet, elle présente l'inconvénient d'avoir une suspension hydraulique ms aussi et surtout un hayon (ds les pays en dvpt la voiture a une valeur statutaire, dc coffre exigé, Citroën en a fait es frais en Chine ac la ZX et a dû dvper en urgence une version à coffre de la ZX (Fukang 988)).
Par ailleurs, mis à part qques centaines de 309 sorties de chez l'assembleur Premier, PSA n'a jms investi en Inde et ne compte pas y revenir pr le moment (d'après mes sources, ça a peut-être changé depuis 1 an). Et s'il revenait, ce serait sûrement avec une C3 ou une C4 à coffre, mais pas autre chose!
A+!
Etienne
PS: je vous recommande un excellent livre sorti à Noël: Les CITROEN du monde, éd. ETAI, très intéressant: vous saurez que la BX a été produite, bien sûr en France et en Espagne, mais aussi au Maroc, en Uruguay, en Indonésie et en Malaisie!
Je pense que c'est ce livre tu peux le trouver par exemple