Ale Le 04/06/2006 à 21:05 Un modèle en résine, parce qu'il est original (défauts y compris), rare et en édition limitée gardera toujours plus de valeur qu'un modèle de Presse. Même si demain une traction Splendilux ou une ds Carossier est éditée en Presse, la version CCC ou Héco conservera un prix de (re)vente haut contrairement à la version Presse qui une fois sorti de la librairie ne vaut déjà plus que 5 ou 6€. Vous le constaterez plus tard s'il vous vient l'envie de revendre votre collection.
Un bon exemple : Vitesse, des modèles industriels à la finition devenue classique aujourd'hui et dont le valeur demeure autour de 20/25€ au moins (pour les modèles Citroën) soit le prix de l'époque. Dans le même temps, les 2CV Norev Hachette sorties en 2003 culminent à 5€, beaucoup moins si on veut les acheter en lots ce qui est facilement possible et pas du tout pour Vitesse
Un bémol néanmoins pour quelques laborieuses repro (Miniroute par exemple) qui sont déjà souvent des ratages commerciaux déjà à leurs sorties....
jp24 Le 19/06/2006 à 19:12 La porte ouverte n'ayant pas eu lieu, je viens de recevoir une magnifique JUVAQUATRE 1952 " les Jouets Solido" avec galerie, elle change des Eligor et universal, surtout la couleur orangé, noire pour les ailes.
Un club qui fonctionne sans problème pourvu que cala doure...... Amicalement
Ce debat est très intéressant !
Malheureusement la mondialisation est mal-vécue par ceux qui en sont les victimes : les salarié(e)s privé(e)s d'emploi.javascript:;
Mais nous, collectionneurs, en tirons profit : des modèles jadis introuvables ou presque au prix d'un paquet de cigarettes (du moins, je le pense puisque je ne fume pas).
Au cours de mes dernières balades dans les bourses locales du Nord (Bourses où l'on n'échange pas !), je me suis aperçu que des petits malins achetaient en quantité des "formules-presse" et les revendaient avec une marge de 10 à 20% et sans les fascicules (15€ c'est pas cher !). Merci les Chinois.javascript:;
Par ailleurs, on pleure sur la disparition du travail en France, mais on spécule à outrance sur des miniatures qui ont totalement disparues : DINKY-TOYS par exemple qui ne sont pas des modèles de finition élaborée.
Alors un peu de pudeur !
Pour finir, la journée "portes ouvertes fermées" ne doit pas nous empêcher d'être solidaires avec les salariés de Solido.
On devrait pouvoir collectivement, par l'intermédiaire du Club, faire savoir toute notre sympathie avec eux sous forme d'un message de soutien et de remerciement pour le travail effectué que nous semblons regretter.javascript:;
Alain
Citroën est entré dans l'histoire. La notoriété est le fruit de sa reconnaissance, la pérennité, le reflet de son adaptation.
