probleme bizard. - Page 1

Bonjour à vous,
Etant nouveau sur ce forum (très bien et très instructif) je vous soumets mon problème.

Voiture en bas mise en marche, elle monte (normal) je roule et puis le voyant stop et frein s’allume et s’éteint et recommence, je pense à un pb de niveau donc je remets du LHM et rien.
Hier soir j’ai purger au niveau du disjoncteur moteur en route
Quand le moteur est en marche et que j’actionne la manette de niveau la voiture descend mais elle ne monte pas et impossible de monter au Max (position changement de roue).
Une fois en route et position normale elle roule bien la DA fonctionne les freins aussi !!!
J’ai regardé en dessous, j’ai pas de fuite mon LHM est neuf (vidangée il y a 6 mois) et elle me fait ça depuis 2 jours avant je n’avais pas de soucis

Merci de votre aide

le prefet :
Bonjour à vous,
Etant nouveau sur ce forum (très bien et très instructif) je vous soumets mon problème.

Voiture en bas mise en marche, elle monte (normal) je roule et puis le voyant stop et frein s’allume et s’éteint et recommence, je pense à un pb de niveau donc je remets du LHM et rien.
Hier soir j’ai purger au niveau du disjoncteur moteur en route
Quand le moteur est en marche et que j’actionne la manette de niveau la voiture descend mais elle ne monte pas et impossible de monter au Max (position changement de roue).
Une fois en route et position normale elle roule bien la DA fonctionne les freins aussi !!!
J’ai regardé en dessous, j’ai pas de fuite mon LHM est neuf (vidangée il y a 6 mois) et elle me fait ça depuis 2 jours avant je n’avais pas de soucis

Merci de votre aide

Salut, bah elle monte ou elle monte pas ?

elle monte en position normale quand je la met en route, mais si avec la manette de hauteur, je la fais baisser elle baisse mais ne remonte pas meme si je change la position de la manette

Ben si elle descend, c'est bien qu'elle monte ?

elle monte tout de suite quand je la met en route

si une fois en route je la baisse elle ne remonte pas !!!!

Bon, tu as soit un problème de correcteurs soit un problème de pompe HP.
Le levier est très dur à actionner quand tu règles la hauteur manuellement?
Tu entends ton accu se remplir tous les combien ? (comptes le nombre de secondes entre chaque "pchit")

le levier n'est pas plus dur qu'avant
quand je met la voiture en route l'accu se remplie en 10 sec environ(pchit)

la pompe se met en route à chaque fois que je bouge le volant

normal, la direction assistée est alimentée en direct via le répartiteur de débit

Salut,tout betement,tu as nettoyé tes filtres dans le bocal,sinon verifie tes tringleries de commande des correcteurs.Attention mettre la voiture sur chandelles meme si pas assez haute

oui j'ai bien netoyé les filtres du bocal lors de la vidange (essence et souflette)
ce soir j'ai fais une purge (1/4 de tour mise en route du moteur et j'ai fermé 5 min apres)
formidable elle monte elle descend, remonte tout parrait bien mais
donc essaie sur route et les voyants s'allume et s'eteigne environ 5 fois en 20 km et 10 à 20 seconde à chaque fois

visiblement c'est pas le correcteur pour la hauteur tout semble redevenu normal
alors la pompe ???

tu es bien sur de ton niveau.A verifier en position haute

oui, c'etait ma premiere idée avant que je me rend compte du probleme de levé (resolu par la purge)
peut etre un probleme au niveau de la jauge sur la nourice ?

tu as nettoyé le filtre de la jauge.Il est clipsé 2 ergeots et le contact de niveau(le ponter),sinon manque de pression(en theorie)

pour le netoyage des filtre c'est oui mais je peux recommencer ce week end

pour la theorie du manque de pression , j'ai un moyen de verifier ? et comment ?

ponter le contact doit rester la solution ultime je prefererais trouver d'où vient le pb

à l'heure actuelle elle monte et baisse à la demande plus de soucis, la purge a du resoudre ce pb
merci

salut,le contact du bocal sert juste pour le niveau de LHM.Tu le ponte pour un essai.Si tu avais un manque de pression,le fait d'amener la direction d'une butée a l'autre te ferai allumé les voyants

pour la pression de butée à butée pas de probleme de pression (pas de voyant)
par contre pied qui écrase le frein et demande avec la manette de faire monter la voiture là pb les voyants s'allument
c'est normal ??????
avant j'avais jamais essayé
merci

Salut,essai de faire qu'une operation en meme temps.Ca permet de differencier les circuits.Freins,suspension,direction.Quant le voyant s'allume,verifie tes retours.Tu dois avoir un probleme de repartiteur ou de vanne de securité...A VOIR

Je pense à un truc bête.
Cà serait pas tout simplement la sonde au bout de la vanne de sécurité qui serait morte et qui allumerait le voyant de pression alors que celle ci est bonne?

M'enfin si la voiture a des problèmes pour se lever, la direction dure, les freins pas terrible c'est sur qu'il y a un problème et çà ne vient pas de la sonde.

quelle est la procedure pour controler les retours ?

concernant la sonde en bout de vanne de sécurité possible car la voiture fonctionne bien le pb de levée est resolu (purge faite) mais si elle etait HS les voyants serraient allumé tout le temps? et la c'est que par intermitence 10 à 20 secondes
quel est le mode operatoir pour controler cette sonde ?
merci

Pour contrôler la sonde y'a pas de solution.
Il faut tester avec une autre pour voir si çà change ou non.
Pour controler les retours, débranches les tuyaux de retour un par un, dès que tu as un retour avec un gros débit c'est pas bon (sauf DA).

Salut,le contacteur de pression hydraulique tu le debranches.Si c'est lui qui fait le caca plus de probleme de voyant sinon par contre tu ponte le contact de niveau et tu vois

bonjour à vous,
ce main j'ai vérifié la courroie de pompe HP OK
j'ai débranché le contrôle de niveau de LHM mais le PB est toujours là
j'ai vérifié mes retours de LHM et là gros retour sur le N° 4 (retour conjoncteur et correcteur)
Alors votre diagnostic ?
merci

Salut,maintenant separe tes circuits,et n'oublie pas la vanne de securité

[URL=http://img56.imageshack.us/my.php?image=araignebx11yi.jpg][IMG]http://img56.imageshack.us/img56/6599/araignebx11yi.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img56.imageshack.us/my.php?image=duriteretour5vl.jpg][IMG]http://img56.imageshack.us/img56/2034/duriteretour5vl.th.jpg[/IMG][/URL]

pourquoi separer les circuits
puisque le retour est important sur le bocal de LHM au niveau du conjoncteur (le gros tuyau pres de celui d'aspiration de LHM)

je pensais changer le conjoncteur et le repartiteur comme ils sont cote à cote

merci

tony 58
ta photo c'est l'araignée c'est ça celon toi le pb viens d'elle
une fissure entre les cloisons de celle ci

Non, la photo c'est pour que tu nous dise quel morceau à un retour important et c'est pour t'aider à trouver l'élément correspondant.

tony 58
donc d'apres ta photo 1 mon pb peux venir du correcteur de hauteur ar, du verrin de direction, ou du conjoncteur, vanne de secu

puisque j'ai un retour au niveau du bocal le N° 4 juste apres l'aspiration pour la pompe HP

merci

je viens de nettoyer les filtres du bocal de LHM (il ne me paraissait pas sale mais bon !!!!!)
j'ai resserer un raccord sur le repartiteur

et plus de probleme j'ai fait un essaie sur route et pas un voyant ne s'est allumé

pour les filtres du bocal un coup de pinceau avec de l'essence et un coup de souflette sur les filtre et dans les tube de branchement

bonjour,
il m'est arrivé un problème similaire l'année derniere ( j'avais mis en cause le bloc ABS ((BX ourane)) mais ce n'était pas celà. La voiture montait bien lorsque je m'etais en marche puis descendait par la suite, les voyants s'allumaient. lorsque je coupais le moteur dans une descente puis le remettais en marche qqs secondes après, elle remontait et ainsi de suite. J'avais remarqué aussi que lorsque je m'etais en butée la direction moteur en marche et voiture à l'arrêt, qu'elle remontait.
le problème à été résolu lorque j'ai changé le répartiteur de débit situé au dessus de la pompe; En effet ce reparteur "réparti le débit d'huile entre la direction et le reste du circuit hydraulique. s'il est défaillant le débit dans mon cas allait vers la direction d'ou une baisse progressive de la voiture.
je crois que sur ce répartiteur il y a une vis de réglage pour la distribution du débit ( pas très accessible), un filtre. Citroën vends un kit de rénovation (joints ressorts, etc.. ( moi j'avais trouvé plus simple d'acheter un répartiteur à la casse, vu que je n'étais pas sur du diagnostique) depuis je n'ai plus ce problème) D'ailleur les dernier modèles d'ouranes ont été équipés de pompe à 2 étages, comme les xantia je crois. 1 étage pour le circuit supensions et freins et 1 étage pour la direction; celà supprimait les problèmes de répartion. A contrario il se peut que lorqu'il est est défaillant que la direction devienne dure ou "hachée"

En espérant que mon post pourra t'être utile....