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Voilà j'ai depuis quelques mois un claquement quand je décelère en relachant un peu violement l'accelerateur.Ca le fait quand je suis en vitesse (2nd,3eme ou 4eme) quand j'accelere et que je relache l'accelerateur "Clac".Ca vient de devant mais je ne sais pas d'ou.
idem quand je passe de 1ere à 2nd,quand je relache l'accelerateur en première en même temps que je debraye pour passer la 2nd elle fait clac.
Mais le bruit semble absent quand je sui au point mort ou debrayé.Si je freine par exemple elle ne le fait pas,que quand je relache l'accelerateur avec l'embrayage en prise,je ne sais pas trops d'ou ca vient,de la transmission?du pot?de la liaison au sol?
Si vous avez une idée.
je precise que dernièrement le silentbloc de bras av gauche à été changé,ainsi que les paliers de barre stab et que les rotules de bras inferieur.Aucun changement n'à été observé.
Si vous pouvez m'aider.
Je precise que pas de bruit quand braque la direction en roulant (parking par exemple),idem quand je recule.Donc je ne pense pas que le bruit vienne d'un cardan.Le souflet de cardan av gauche vient d'etre changé pas de changment,le droit vas suivre d'ici peu (samedi prochain normalement).

Alors moi aussi j'avais eu un soucis de symptome similaire

Le soucis provenait du support moteur inférieur qui était cassé, enfin l'ensemble caoutouch fatigué et cuit par l'huile et le temps.

Donc changement du support moteur et plus de bruit bizarre

Il pourrait y avoir peut être les même symptomes avec les silents bloc des triangles

Ca me fait la même chose sur la millesime. Quand j'appuie sur l'accelerateur, je le fais moins fort, et le bruit se fait pa.

Existe t-il un diagnostic visuel pour le support moteur cassé ? Serais-ce apparu au controle technique ?

Tu le vois facilement quand il est cassé.

Il est bien fixé mais le rond en caoutouch est fissuré ou des parties manques.

Normal de ne l'entendre que dans certaines situation, car c'est fait pour amortir le recul du moteur vu qu'il est incliné.

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img224.imageshack.us/img224/1791/dsc01095fx6.jpg[/IMG][/URL]

Et il faut changer juste le caoutchouc ?

Pour en être sur, ba colle ta bx sur chandelle ou sur un pont et regarde si c'est bien le support qui est hs ou peut être les silent bloc de triangle.

On peut changer que le caoutchouc, mais à mon avis pour trouver la pièce chez citroen c'est le parcour du combattant et le prix vas tuer aussi

De plus le système caoutchouc(N°10 en rouge) est collé dans une grosse bague métallique qui est elle même emmanché dans le support droit (N°3)

Aller à la casse et trouver un qui ne soit pas craquelé c'est la solution la plus économique.

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img109.imageshack.us/img109/2584/supportay7.jpg[/IMG][/URL]

Essayer de sortir la bague il faut s'accrocher car c'est vraiment fixé à mort dessus.

La photo est la photo du support moteur pour un diesel le 1,7 1,7TD et 1,9D

Merci de vos reponses.
Ca me fait un peu peur tout ca.
Pour les silent bloc de bras ils ont étés changé à l'avant gauche et controlé visuelement à l'avant droit ils sont ok.Donc ca vient pas de là.Et elle le faisait avant le changement donc pas de pb non plus à cause du changement.
je vais regarder pour mon support moteur et je vous dis.

Bonjour

Le prix du silent bloc inférieur chez Citroën est de 172 Euros environ.
Avec le modèle de BX je peux même te donner la référence Citroën.
Il faut changer tout le bloc et par la même ocasion si la voiture à beaucoup de bornes on peux changer le roulement qui se trouve à l'intérieur c'est un SKF 6006 2Z en tolérance C3 (pour le roulement avec cette référence tu peux te fournir dans un magasin de fourniture industriel).

Cordialement

Alors la rondelle N°10 pour moteur 1,7 1,9 et 1,7TD " 1809 16 " dénomé: articulation

Et le support dans lequel la rondelle rentre c'est " 1807 47 " dénomé: support moteur

Pour les autre moteur je peux aussi donner la référence des pièces

Mais sérieusement, 172€ pour ça alors qu'on est pas sur de trouver les pièces, ça fait mal aux

En regardant bien à la casse on peut démonter un ensemble support moteur peut être en pas trop mauvais état et pour nettement moins cher

Alors je viens de regarder la bx.
Pardonnez moi d'etre un ignard (mais bon en même temps mes seuls doc en matière de mecanique c'est la revue technique automobile alors c'est normal que je sache pas grand chose ) mais des supports moteurs il y en à combien?Ou je peus les voir?
J'en ai trouvé un (près du cardan coté droit,celui de le photo?) il m'a parru ok,mais bon difficile à dire en position haute on voit pas grand chose,avec un pont ca aurrrait été mieux.je pense que je vais passer chez citroen pour qu'ils regardent serieusement cette fois(ce matin ils ne me l'ont même pas essayé,ils ont regardé en dessous et ont dit que c'etait très probablement mon pot qui tappaait contre une traverse,resultat elle fait toujours clac) et qu'ils me disent si c'est ca ou pas.
Par contre sur la mienne la pièce numero 3 sur ton shema est cassée,c'est à dire qu'elle à un pet comme si elle avait frotté en dessous,mais l'anneau qui retient prisonier mon sileznt bloc (n10) tient toujours,il n'est pas ouvert.Juste entaillé sur le dessous comme si il avait tappé sur un pière ou autre qui en avait enlevé un petit bout.je tenterais une photo mais je vous promet rien,j'irrait d'abord chez citron.

Ouaip alors ce n'est pas courant ça.

Le support N°3 se fixe sur le support N°6 avec une visse, n'aurais tu pas perdu cette visse et son écrou

Essaye de faire une photo je pense qu'en motant la voiture avec un cric et en assurant le tout avec une chandelle tu devrais pouvoir prendre une photo sans soucis

Fait ça avant d'aller chez citroen, du moin tu peux leur téléphoner pour le prix de la pièce histoire de tomber raide

Si le support N°3 est cassé la y a un soucis car cette pièce la qui casse ce n'est pas courant

Tu a bien le même model de support, comme je l'ai précisé c'est pour 1,7-1,7TD et 1,9D

Je peut en mettre un autre si ce n'est pas ton model, faudrait me passer ton model de voiture précis.

GEGEPING :
Ouaip alors ce n'est pas courant ça.

Le support N°3 se fixe sur le support N°6 avec une visse, n'aurais tu pas perdu cette visse et son écrou

Essaye de faire une photo je pense qu'en motant la voiture avec un cric et en assurant le tout avec une chandelle tu devrais pouvoir prendre une photo sans soucis

Fait ça avant d'aller chez citroen, du moin tu peux leur téléphoner pour le prix de la pièce histoire de tomber raide

Si le support N°3 est cassé la y a un soucis car cette pièce la qui casse ce n'est pas courant

Tu a bien le même model de support, comme je l'ai précisé c'est pour 1,7-1,7TD et 1,9D

Je peut en mettre un autre si ce n'est pas ton model, faudrait me passer ton model de voiture précis.

Non dsl je suis en bx 16trs et non en diesel.
Le montage est très different?Je veus bien que tu me mette une photo de ta doc pour 1.6essence type 171c ca m'interesse.Comme je l'ai dit on dirait que le support à pris un coup,il à juste l'epaulement cassé.Je vais prendre des photos.

GEGEPING :
Ouaip alors ce n'est pas courant ça.

Le support N°3 se fixe sur le support N°6 avec une visse, n'aurais tu pas perdu cette visse et son écrou

Essaye de faire une photo je pense qu'en motant la voiture avec un cric et en assurant le tout avec une chandelle tu devrais pouvoir prendre une photo sans soucis

Fait ça avant d'aller chez citroen, du moin tu peux leur téléphoner pour le prix de la pièce histoire de tomber raide

Si le support N°3 est cassé la y a un soucis car cette pièce la qui casse ce n'est pas courant

Tu a bien le même model de support, comme je l'ai précisé c'est pour 1,7-1,7TD et 1,9D

Je peut en mettre un autre si ce n'est pas ton model, faudrait me passer ton model de voiture précis.

pour ce qui est d'aller chez citron c'est juste pour avoir le diagnostique,ils me facturerons un essais,me lla monteront sur le pond et irons l'essayer avec moi,ils pourront juger de la nature du bruit etc.
Après pour le remplacement je trouverais un garage generique et la pièce en casse.mais j'ai peur que ca fasse encore cher.Je viens de faire 500roros de frais en un mois et maintenant ca.Pour une bx qui vaut maintenant que les frais ont étés fait 300euros à la vente.j'ai beau adorer cette voiture ca me fait un peu mal au quand même.

les photos:















tant que j'ai l'apn en main,une photo de l'exterieur de la titine.

Alors voici le shéma correspondant, il diffère peut de celui du diesel

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img145.imageshack.us/img145/7402/supportmn4.jpg[/IMG][/URL]

Ba des dépenses sur une voiture d'un certain age, il y en aura et ce malgré le faible prix d'achat.

Alors en regardant bien les photos, ba on ne voit rien

Tous à l'air d'être bien fixé, et le support caoutchouc semble en bon état.

De toute façon à moins de se glisser dessous pour bien voir, disons même toucher la pièce on peut pas vraiment s'en rendre compte.

Il faut voir si toutes les visses sont bien vissées, et voir même tous les autre supports moteur.

Mais il pourrait s'agir que de la rondelle qui soit déchirée mais qu'on ne peut le voir sur les photos, puisque tu nous a dis que les silents bloc des triangles ont été fait.

Pour vérifier, il y a aussi la solution ou on fait levier avec le moteur avec une grosse barre en feraille

Ou alors -la faut etre deux- moteur tournant:

-Frein a main a fond
-Embrayer
-mettre la premiere
-faire comme si on démarrer
-le moteur bougera atrocement

L autre sous le capot voit le jeu important des supports moteur

WiLLiAmS57 :
Pour vérifier, il y a aussi la solution ou on fait levier avec le moteur avec une grosse barre en feraille

Ou alors -la faut etre deux- moteur tournant:

-Frein a main a fond
-Embrayer
-mettre la premiere
-faire comme si on démarrer
-le moteur bougera atrocement

L autre sous le capot voit le jeu important des supports moteur

Euh merde, la 2e solution n est pas bonne! La BX a le frein a main a l avant

GEGEPING :
Il faut voir si toutes les visses sont bien vissées, et voir même tous les autre supports moteur.

Justement.il y en à combien d'autre suports moteur?
ils se trouvent ou grosso modo les autres supports?je suis passé dessous en position haute,j'ai rien vu non plus pour celui là.
Deplus les gens qui disent avoir un pb identique au mien c'est quand ils accelerent si j'ai bien compris?Moi c'est à la deceleration.A l'acceleration pas de pb.

Regarde les schémas et tu verras la total.

Cela dépand comment on accélère et comment on déccélère, mais les symptomes sont les mêmes.

Moi perso, j'irais voir un garage local, car il n'y a pas besoin de voir citroen pour ça.

Non seulement parce que tu paiera plus cher l'heure de Mo et généralement ils sont débordés on se demande comment.

Rien qu'en mettant la voiture sur un pont et si le mécanicien est rigoureu il trouvera d'ou ça vient soit par le visuel et en essayant la voiture.

GEGEPING :
Alors en regardant bien les photos, ba on ne voit rien

regarde la 3eme photo.L'espèce de cassure (qui une fois prise en photo ressemble en fait plus à de l'usure due à un frottement ferraille contre ferraille qu'à une cassure) sur la pîèce que je te disais tout à l'heure (n3 pour etre precis sur le shema diesel,non numeroté sur shema essence).
Cette pièce froterait contre la pièce à laquelle elle est fixé(n6 sur shema diesel)
A moins que ca soit une decoupe normale?

GEGEPING :
Regarde les schémas et tu verras la total.

Cela dépand comment on accélère et comment on déccélère, mais les symptomes sont les mêmes.

Ok niveau acceleration j'ai tout essayé,jamais claqué à l'aacceleration,mais bon en même temps c'est une 16trs alors l'acceleration...

Je demanderais au garage generique qui me ferra mon 2eme souflet de cardan la semaine prochaine de regarder.je n'ai franchement pas confiance(c'est dans ce garage qu'un mecano qui à soit disant bosser 8ans chez citroen m'à pris pour un con quand je lui ai dit qu'il y avait deux type de montage de barre stab selon l'année sur les bx,alors qu'il suffit d'ouvrir une revu technique pour en avoir confirmation) mais bon ca coute rien un avis de plus.Et il me restera citroen en dernier recours.

Je pense qu'en la montant sur un pont, en se glissant dessous et en tirant sur les cardans tu verras si la pièce en caoutchouc est HS.

Voir même en étant en dessous et en la touchant ça se verra et si quelqu'un peut être dans la voiture la démarre et accélère et déccelère, le moteur bougera et le support aussi et si le caoutchouc est hs ça se verra nettement.

Maintenant si il y a possibilité de retirer le caoutchouc sans retirer le support et en ayant préalablement retiré le cardan ça sera mieux.

Mais comme il est emmanché en force pour le sortir ça ne serait pas facile.

Alors nouveauté pour mon bruit:le vruit n'apparait que à chaud!
A froid pas de bruit,même en cherchant volontairement à le provoquer.Au bout de deux feux ca commence mais pas fort.10mn plus tard c'est très fort et très frequent.je vais faire controler mon ehcappement en même temps que mon support moteur,si ca se trouve c'est aussi con que ca.Pour les garagistes de chez roady c'est simple ca fait clac c'est le cardan,mais le soufflet n'est pas dechiré et le cardan n'à pas perdu de graisse,ca s'use comme ca d'un cout même avec toute sa graisse un cardan?Et par dessus le marché en ne faisant aucun bruit en braquant et/ou en marche arrière?

Tiens moi aussi faut que je change les supports !

J ai d ailleurs un nouveau bruit, je met un coup de gaz vraiment tres brutal et comme un couinement tout en etant bousculé dans l habitacle...

Salut,

Et si ce support moteur central inférieur était commun à d'autres véhicules ? Tel que les peugeot 306 et 405 ?
Peut-être qu'il suffirait d'aller chez un revendeur de pièces "générique" ?

Qu'en pensez vous ?

à bientôt...

BX19RD :
Salut,

Et si ce support moteur central inférieur était commun à d'autres véhicules ? Tel que les peugeot 306 et 405 ?
Peut-être qu'il suffirait d'aller chez un revendeur de pièces "générique" ?

Qu'en pensez vous ?

à bientôt...

Peut etre.
Pour ma part j'emmène la 16trs chez citroen jeudi prochain,je serrais donc fixé sur l'origine du problème.

Ok henchman, tiens moi au courant...

C'est vrai qu'en plus, pour dégager le support, il faut déposer la transmission droite d'après le schéma de GEGEPING !

Me trompe-je ?

BX19RD :
Ok henchman, tiens moi au courant...

C'est prevu.Je vous dit ca dès que je rentre demains midi du garage.

je reviens de chez citroen.
C'est mon pot qui tappe quand je décelère violement le moteur bouge et mon pot tappe.
Comme le pot d'echapement à été posé dans un Roady c'est un pot "generique" de merde qui ne peut etre que remplacé si je veus règler le problème.
Bref c'est rien de grave mais ce n'est qu'une raison supplementaire pour moi d'aller chez citroen à l'avenir.Pour info chez roady après un rapide essais le mec avait conclu à un cardan HS.