Hydroclean produit magique - Page 1

Salut,

J'ai vidangé mon circuit et l'ai rempli de Hydroclean pour 4 ou 5000Km.

Vu que j'ai vidangé tout a fond, vidé les durites de retour suite a accident (voir post), j'ai eu du mal a réamorcer la pompe HP mais la, quelle différence, des la première minute.

Deja en démarrant, la voiture commence a se lever, apres une nuit.
Ensuite la direction est devenue somptueuse car j'avais des soucis de direction qui durci et en courbe sur route nationale, c'était limite dangereux car je devais commencer a forcer avant le virage, et PAFFF d'un coup ca trounai et la voiture se déportait...
Enfin, j'entendais la pompe faire pschiiiiit toutes les 6-7 sec maintenant c'est toutes les 25 30 sec.

Quand norauto me l'avait fait il y a 25.000Km meme pas, ils avaient oublié de me remettre le DISQUE BLANC au fond du bocal de LHM, donc je ne sais pas si c'est cela qui a fait que le circuit s'est encrassé, pourtant j'avais bien purgé, comme cette fois ci.


Bref, le plaisir de conduite et de retour en force. avec 90cv prets a galoper sur les autoroutes françaises...

Désolé, j'ai fait une faute dans le titre, si un modérateur pouvait le corriger, MERCI

Moi je viens d'en mettre dans ma Xantia.
Malgré le kit joint de la pompe HP et du régulateur, les tuyaux de mon régulateur hydractive à l'avant et 7 sphères (Citroen) neuves ma voitre montait très difficilement (5 bonnes minutes au ralenti et 3 minute en accéllérant).
Faut dire que depuis que j'ai racheté la voiture j'ai jamais vidangé le LHM en 40000kms et çà m'étonnerais que l'ancien proprio le faisait.
LE LHM était marron presque noir, on aurait dit de l'huile de vidange et les filtres ont été changés car irrecupérables.
Maintenant elle lève en 10 15 secondes.

Oué ,tu vois ca marche nikel, par contre moi ca faisait que 20000 km que j'avais netoyé a l'hydrocleandonc bon...

Merci au fait Arno pour le titre réédité...

No problème je vais juste te bannir 10 minutes pour le dérangement

Bon d'accord, mais c'est bien parce que c'est toi

Je pense que l'hydroclean on doit le faire quand il y a vraiment des soucis de montée du véhicule, ou que suite au non respect des vidanges périodiques de LHM ça fout des m... dans le circuit.

En respectant bien les intervalles de changement de LHM, en 9ans de temps et 3 Bx je n'ai fait faire que des controles et vidanges LHM par mon petit garage qui ne fait que de l'hydrolique

Cela peut servir si on a changé pas mal de pièce hydrolique et de tuyaux pour bien nettoyer l'ensemble.

Remarque même pour ça, en ayant fait changé le distributeur de débit, puis le conjoncteur qui avait laché et la pompe Hp qui a carrément rendu l'ame ensuite, tout est plus fluide direction surtout et montée du véhicule rapidement

Peut être à faire quand même toutes les x vidanges LHM sans doute pour maintenir le circuit au top

Ou on trouve ce produit "Hydroclean" ?

Moi je l'ai eu chez Norauto (agréé par citroen) mais sinon chez citroen.

Mais le prix sera 10x plus chère pour le même produit

deja je trouve que c'est cher pour de la sous marque chez norauto. 37,50 € le bidon de 5L et encore le prix n'était pas le bon, il ont changé l'étiquette pour mettre 40,50€ pour un bidon. Cher, surtout qu'apres tu remet 35€ dans un bidon de 5L de LHM.

Ca te reviens a plus de 70€ le nettoyage

Si sa fait tellement de bien au circuit ca va encore, mais sinon, c'est pas donné quand même...

Si comme je l'ai dit les entretien LHM n'ont pas été fait dans les règles, ça peut y faire.

Pour le prix je pense qu'il ne faut pas radinner à mettre 40€ d'un coté, 30€ de l'autre.

C'est un risque de faire péter quelque chose à ne pas entretenir le système hydrolique.

Maintenant, même avec ça si la bx a du mal à monter ou la direction est dure, la pompe hp a peut être un coup dans le pif.

Le bidon est à 50€ chez Citroen pour l'hydrauclean.

et à peu près autour de 20 € chez Norauto et consors, et c'est le même : Total, 5 litres.

Ca me fait penser à quelque chose...
Une fois je conduisais près de chez moi, bien sûr tout allait bien, et soudain le voyant STOP s'allume ( très grosse fuite à l'araignée pourtant neuve ), au moment ou je veux m'arrêter à un feu rouge la voiture freine très très mal
( heureusement qu'il n'y avait pas de piétons qui traversaient ) et pourtant j'étais à fond sur la pédale et roulais à 40 km/h.
Après ce problème je décide de rentrer à la maison à 20 km/h ( car c'est vachement dangereux ) et au moment ou je prends un virage, paf plus de direction assistée ( le volant était vachement dur à tourner plus dur qu'une direction à crémaillère ) et là, je me bouffe un petit poteau . J'étais très ravi en voyant les dégats: aile tordu, par-choc légèrement cassée et le clignotant était en miettes.
L'hydraulique sur les BX est drôle, mais jusqu'à un certain point. J'ai trouvé ça, très dangereux.
Et puis quelques mois après elle s'est mangé l'entrée d'un portail ( paix à son âme )
C'est pour ça que je préfère Renault.
Pas de problème hydraulique, la direction assistée ainsi que les freins sont séparés, moteur infatiguable ( et oui, je vais prendre une BX TZD Ourane qui servira pour les petits trajets et une R21 pour les grands et au moins je serais sûr de ne pas avoir une m... en route )

Attention quand meme, l'hydroclean finit les joints déjà bien ammochés...

Sur ma 16s, j'ai eu droit aux tiroirs du répartiteur qui se sont mis à fuire suite à un hydroclean ( d'ou changement de la piece).

Ba moi le répartiteur de débit est neuf, le conjoncteur est neuf, la pompe Hp aussi.

Cela ne peut achever les joints qui commence peut être déja à suinter non???

Sinon bonjour les dégats, du moins faut pas garder longtemp le produit non plus.

Enfin moi j'ai un seul mini suintement, c'est à l'assistance de direction, enfin ça pisse pas y a pas vraiment de goutte par terre et depuis le changement des pièces citées ci-dessus, je n'ai jamais refait le niveau de LHM.

Donc si je fout de l'hydroclean sur le nombre de kilomètre préconisé ça vas pas me faire fuire la total???

stuf :
Attention quand meme, l'hydroclean finit les joints déjà bien ammochés...

Sur ma 16s, j'ai eu droit aux tiroirs du répartiteur qui se sont mis à fuire suite à un hydroclean ( d'ou changement de la piece).

En clair, il faut avoir un circuit en bonne etat avant de mettre le produit ?

voilà c'est à peu pret çà, en tout cas çà ne reparera pas un debut de suintement mais l'amplifiera.

Je confirme ce que dit Stuf, les saloperies dans le circuit ont l'avantage de colmater les petites fuites. Donc il faut etre pret à faire quelques réparations suite à l'hydroclean. Mais c'est pas un mal, au moins comme ça on repart avec un circuit nickel.

Ba moi la seule chose visible qui pose soucis enfin qui serait un peut faible c'est les joints de l'assistance de direction

C'est mis vis à vis du CT défaut d'étanchéité

Sinon le reste est impeccable et ce depuis que j'ai changé suite au fort kilométrage et suintement grandissant, le distributeur de débit, le conjoncteur et la pompe Hp qui faisait autant de bruit qu'une batterie et pissait autant qu'une vache

Depuis, plus de soucis vraiment, montée, descente comportement du véhicule largement mieux.

Pour le freinage, si le frein a main porte sur les disques avant, il commande exactement les etriers comme les etriers comme le circuit hydraulique.
Il peut donc servir de frein de secours (dixit mon garagiste formé chez Citroën). Cela permet de pouvoir freiner "manuellement"... mais pas de faire des "tete a queue", certains le regretteront peut etre...

Johnbx :
.........
C'est pour ça que je préfère Renault.
Pas de problème hydraulique, la direction assistée ainsi que les freins sont séparés, moteur infatiguable.........

Oui. Sauf que chez Renault, il y a un truc à savoir: ralenti = pas de freins assisté. J'ai failli me casser la gueulle avec ma R30 à cause de ça: dans une descente qui maintenait ma vitesse à 60 Km/h, en ville, je suis passé au point mort pour aller jusqu'au prochain feu rouge. Je suis arrivé gentiment jusqu'au feu, j'ai voulu freiné gentiment, mais la R30 a pas voulu .... Ca surprend aussi pas mal.

Finalement, c'est quand rien n'est assisté qu'on est jamais surpris !

Philippe.

Et puis faut pas généraliser sur la gamme Renault suite à une aventure sur une R30.

Cela fait 5 jours et environ 700km que j'ai de l'hydroclean dans le circuit, et déjà la fréquence de pompage est revenue comme avant a 6 sec et l'arrière redescend complètement, comme jadis en 2 ou 3h.

Comment cela peut il se faire

Comment ca se fait? Ton hydroclean est a nouveau sal? Le truc qui aurait été sympa aurait été de vérifier les retours de fuites avant, pendant et maintenant pour voir ce qu'il en était, le pompage toutes les 6 sec et quand même assez raproché mais si il y a quelques temps elle pompait toutes les 25sec... Là je ne comprend pas!

Ba le produit décolle toutes les crasses et pour faire passer tout ça jusqu'au bocal la pompe demande plus de patate donc tire plus sur le conjoncteur.

Mais faut voir déja la couleur de ton hydroclean pour voir, et vidanger peut être maintenant et remettre du LHM.

Si ça ne passe pas, c'est que ton conjoncteur a des soucis, et la faudrait pas attendre pour le changer, sinon ça risque de foutre la pompe hydrolique en rade, moi c'est ce qui m'est arrivé.

Le conjoncteur s'est mis en rade enfin on a vu que le conjoncteur était en rade après 3 rupture de courroie de pompe et forcément la pompe a laché peut après donc un peut les boules

Oué mais en fait meme avant avec le LHM ca pompait toutes les 6 à 7 sec. La ca s'était réduit mais a peine 2 jours quoi

Ce que tu entend toutes les 5-6 secondes c'est le clac du conjoncteur ou le pschiiiit de la pompe???

C'est tout à fait different et ce n'est pas forcément lié.

Moi le conjoncteur claque mais faut tendre l'oreille, et j'entend la pompe faire son pschit régulièrement.

J'ai une entière confiance dans mes éléments hydroliques ils sont neufs et on été controlé il y a peut

Donc tu a un des éléments cités précédements qui commence à poser soucis.