Hydroclean produit magique - Page 2

c'est le pshiiiit de la pompe. Et contrairement à certaines BX je n'entend pas du tout le clak meme en tendant l'oreille...

Moi c'est exactement le contraire, j'entend le clac et je pensais justement que c'était la pompe car cette dernière je ne l'entend pas.

Des fois il est difficile de l'entendre quand on est dans la voiture.

Mais capot ouvert on doit pouvoir l'entendre, chronometre en main faut que tu l'entende.

Si au bout de x minutes tu n'entend pas le conjoncteur y a soucis.

Il faut que tu force l'hydrolique pour ça, monter descendre la voiture, tourner le volant un max dans les deux sens.

Si rien n'y fait, ton conjoncteur a des soucis.

Et si le conjoncteur commence à merder ça vas commencer à influer sur la pompe.

Moi pour revenir à mon soucis, 3 rupture de courroie pour voir que c'était le conjoncteur et ensuite pompe hp qui lache .

Ahh ce n'est qu au bout de x minutes qu'on doit entendre le conjoncteur??? Je croyais que c'était à la fin de chaque coup de pompe? PShhit Clack! Systématiquement.

petite question il fo le vidanger par ou le lhm svp merci

tu met en position basse et ensuite tu vide ton bocal qui est rempli.

merci trd turbo

N'empeche, apres etrez redevenue normale pendant une journée, ca s'empire jour apres jours. J'ai l'impression qu'en 30min l'arrière de la voiture et completement redescendu. Je ne sais pas si c'est le doseur de frein mais quand je freine meme fort en roulant, la voiture ne descend JAMAIS.

Qu est ce que ca peut etre???

MERCI

bonjour, comment peut on se rendre compte qu'une sphère ar est HS ?
je soupsonne ça car l'ar. monte et descend au parking, au ralenti...

Bonjour je refait monter le topic hydroclean

J'ai acheté un bidon chez citroen et le prix n'est pas explosif 41€

Je vais me faire un rinçage cet après midi et on verra bien par la suite.

Tout l'hydrolique a été revu il y a une semaine et je le fait pour éliminer de la crasse qui subsisterait dans le circuit et de mémoire cela n'a jamais été fait donc le faire une fois ça ne peut que lui faire du bien et assainir le circuit

Par contre sur certain site, on préconise 100kms max et sur d'autre ainsi que sur le bidon entre 1500 et 5000kms max

Quel kilométrage alors on le garde au maximum

bonjour,
j'ai fait ce rinçage pendant 1500 Km
on n'a pas de problème...
jef64

Ok,

Et question amélioration ou détérioration de joint ou autre

Certe la mienne est kilométré, mais pieuvre, conjoncteur, distributeur de débit changés donc tous les joints qui vont avec.

Une vidange total du LHM, un remplissage hydroclean, 1500kms vidange et remplissage LHM.

Cela ne devrait pas me foutre le bordel sinon je lui fout le feux moi

j'avais une fuite avant
j'ai fait le rinçage et j'ai colmaté (raccord) cette fuite...
vidange de l'hydroclean,
changement des sphères AV, plein de LHM,
2000 Km après, pas de problèmes.
jef64

Bon je vais tenter ça d'ici une heure

Je n'ai rien qui fuit, seul l'assistance de direction a un défaut d'étanchéité, mais on ne peut rien faire à part changer le système ce qui reviendrait cher

De plus je n'ai pas remis d'appoint de LHM depuis la dernière intervention donc je peux normalement le faire avec sérénité

Salut!

J'ai fait un rincage hydrauclean que j'ai laissé un peu trop longtemp (2 mois- 3000 km) resultat : fuite sur le repartiteur de debit...donc, il faut pas abuser des bonnes choses!

peut-être que la crasse bouchait cette fuite ?
jef64

Alors de retour après la mise en service de l'hydroclean

Déja suite à mon précedent soucis le garage chez qui on avait remorqué ma Bx il avait mis vraiment le plein de LHM

Le bocal était plein à ras bord, en le vidant i y avait plus de 4litres

Le bordel pour sortir ça et pas trop en mettre par terre.

Ensuite j'ai constaté que le grand filtre qui se glisse sur un tube trainait dans le bocal

Je sort tout et vide le LHM, le disque sencé être blanc était marron, l'intérieur du bocal l'était aussi, et les divers filtres avait pris une belle couleur noir

Une quantité incroyable de résidut de tuyau ou joint, pourtant une vidange avait été faite il y a 4mois, mais mon soucis de tuyaux souple a du vraiment ...

Donc après nettoyage des filtres remontage du bocal, et remplissage d'hydroclean un peut plus de 3litres je crois.

Il a fallut un certain temps avant que ça reparte le temps que le liquide prenne place partout ensuite test sur route.

Déja impression de direction un peut moins dure, résistance constante pas d'à coup.

Je n'ai pas chronométré les pschit et claque du conjoncteur, il est difficile de dire que si ça fait pschit ou claque toute les minutes c'est mieux que toute les 30secondes.

Un bref essais de 30kms, pour voir le début.

Il faudra attendre les 1000kms voir un peut plus pour vraiment sentir les choses.

Je ne pense pas le laisser plus de 2000kms, histoire d'éviter tout soucis, mais mon distributeur de débit, conjoncteur et autre tuyaux sont neuf donc nettement moins de soucis, disons que je vais pas le laisser 3mois non plus.

Je surveillerais chaque jour si ça pisse pas quelque part, de toute façon ça se verra de suite

fais au moins 1000 Km et après, quand tu vidanges, profites-en pour purger les freins...
Et avec le plein de LHM en suivant, tout sera nickel !!
jef64

j'en suis à 400 km sur la 16S je pense qu'a 700 ca devrait suffire , j'aitrouvé aussi pas mal de dpot avant de mettre l'hydroclean dans le bocal alors que j'avais fait la vidnage du ciruit LHM 2 mois avant, et également ce mème filtre qui trainait dans le bocal surement un pb de fixation . les premiere différence sont le train avant plus osuple et reste pas bloquer en postion haute et plus de souplesse dans la DA. Bref ca décrasse bien mais je pennse vu l'efficacité ca doit attaqué le coutchouc des durite si il reste trop longtemps

Ouaip ça doit bien décrasser

Mais je pense que ça attaque surtout ce qui est déja bien amoché donc durit craquelée voir prête à lacher.

Des durites neuves, comme les retours de supsension ou les pieuvres devraient résister à l'hydroclean.

Mais c'est sur faut pas non plus le laisser trop longtemps.

Alors moi une journée après enfin un après midi après, souplesse à l'avant, direction nettement moins dure disons qu'il y a une résistance de base mais apparament plus d'à cout, un coup dure un coup ça part.

Seul chose disons que j'ai noté, en faisant faire la gymnastique des hauteurs, l'avant monte doucement alors que l'arrière monte plus vite

Il faut surement que le liquide fasse son oeuvre, mais je pencherais peut être à un correcteur de hauteur AV à changer peut être plus tard, l'arrière avait été fait, mais cette différence de montée je ne l'ai vu qu'avec l'hydroclean

Donc attendons le kilométrage requis pour en tirer des conclusions, mais un Bx avec autant de kilomètres il y aura toujours des petites chose qui dérange.

Moi j'attend une nouvelle pompe Hp, et à quasiment 400000kms, c'est sur que tout ne peut fonctionner comme à 100000kms.

De toute façon cela ne peut que lui faire du bien, et on verra bien après l'hydroclean, mais je suis confiant c'est déja ça

Je pense toutefois faire entre 1500 et 2000kms max.

Mais tous les 500kms je vais nettoyer les filtres histoire de déja dégager une partie de qui serait arrivé au bocal

Une chose que j'ai remarqué et que j'ai cité, c'est la difficulté de l'avant à remonter quand je suis en position basse, enfin que je lui fait faire une gymnastique de hauteur, ça monte mais moins vite que l'arrière

On verra bien, mais la direction est mieux, la pompe Hp est celle d'origine du moins que j'ai remis en attendant la rénovée, donc la direction n'est pas encore au top.

J'ai voulu voir après 200kms l'état des filtres

Pas de miracle ou soucis, ils étaient propres

Donc on verra bien à l'usage enfin d'ici 300kms en plus parcouru.

Cela doit faire son effet, beaucoup moins de soucis de direction.

Mais une fois l'hydroclean fini, hop changement par du LHM, nouvelle pompe et j'aurais démonté le tuyau dure partant de la pompe HP arrivant au distributeur de débit pour nettoyer le filtre, enfin je vais pas démonter le filtre, je vais gratter voir foutre un coup de bombe d'air pour décoller ça.

un ancien de chez citroen ma dit que l'hydroclean etais du LHM avec de l'essence F