30

Ha oui, la finition est un peu à la rue, je l'avais oublié wink
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BX Millesime 1.9i sable phénicien : du grand plaisir !

Les C-Borg : Le clip
Evil Santa 3 Requiem : Le film
Love and Pride : Le remix

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Mais c était pas la version la plus huppé il me semble .
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C5 2.2 HDI Exclusive 2001 : une superbe automobile pour tous les jours , puissante , confortable , fiable , économique , bourrée d options.
XM V6 1991 : une automobile exeptionnelle dans tous les domaines !

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Un peu beaucoup même
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

33

Tiens, un avis sur la C5 grin

J'ai fait plus de 1000Km dans une phase 1 2.2HDi136, celle de mon grand père. Mon avis:

Les points positifs:
- Ca tient bien la route
- La sellerie est TRES confortable
- Le 2.2 HDi 136 est un régal pour bouffer de la route (reprises agréables) et se débrouille pas si mal en ville
- C'est bien équipé (vitre elec avant/AR, rétro élec, allumage auto des phares et essuie glace, etc...)
- Ca braque très bien
- Le comportement de l'auto est agréable

Les points négatifs:
- Style d'une banalité affligeante
- Finition catastrophique: plastiques mal assemblés, de mauvaise qualité, la voiture est pleine de grillons à 60000Km, bas de caisse en plastique qui tombent tout seuls, troisième feu stop d'une qualité indigne de figurer sur une Lada.
- Fiabilité inquiétante: les vérins grincent avec un bruit atroce quand on sort de l'auto, le moteur bouffe de l'huile, l'embrayage est enculé à 60 000 Km, etc...
- L'hydraulique: à quoi ça sert de mettre une suspension hydraulique si c'est pour qu'elle se comporte plus mal en terme de confort que certains ressorts? Sachant que le système est castré et ne gère plus les freins et la DA... Bref, on met une hydro pour dire qu'on en a mis une, mais point final... Franchement, j'aurais limite préferé des ressorts si c'est pour sortir une merde pareille!

Bref, c'est une auto que je trouvais très bonne au début, mais que je trouve maintenant indigne de ses ancètres C5 et XM (car elle était sencée remplacer les deux): mal finie, sans âme, techniquement ultra banale, pas une citroën... Je préfère largement une Laguna 2 smile
BX 14 Calanque blanche - 08/1990 - 222 000 Km
BX GTI 16 soupapes grise - 08/1987 - 175 000 Km

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Bref,ce que tu décris c'est bien une auto française.
Soit fainéant tu vivras plus

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La remplacante légitime de la XM n'est pas la C6 ?
Mais bon, quand j'ai repris le volant de ma chère et tendre Millésime, j'étais vraiment pas décu de la conduire, du haut de ces 14 ans gni .
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A sa sortie, la C5, nettement plus grosse que la Xantia, était sencée remplacer les deux modèles, ce qui explique le trou entre la fin de la XM et le début de la C6 grin
BX 14 Calanque blanche - 08/1990 - 222 000 Km
BX GTI 16 soupapes grise - 08/1987 - 175 000 Km

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Un trou de 6 ans tout de meme !
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Le temps de comprendre leur connerie mad
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d'ou l'appelation C6

C pour connerie, et 6 pour la durée gni

40

lol

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