bah tu sors clairement du cadre et de la démarche de la voiture de collection...qui consiste selon moi à faire un saut dans le temps en roulant dans un vieil engin avec ce qu'il a de qualiités et de défauts...du a son époque.

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Pour Carl D:
A notre époque, je crois qu'on trouve à peut pret tout en neuf pour les Tractions. Alors la réfection d'un bloc à l'origine doit pas etre impossible..
Rougne un jour, rougne toujours.
en 84,85 roulait à Lyon une joyeuse bande de doux dingues dont le sport favori étaient de Chronométrer les tours de périph vers 2 h du mat ( ça avait d'ailleurs fait l'objet d'un reportage dans Nitro à l'époque ) dont un finissait une 15/6 rééquipée avec une méca complète de SM . le moteur avait été préparé par Regembeau à Crèches ( le fameux préparateur des Sm TD boite 6
l'auto est actuellement du coté de Grenoble et sort de temps en temps lors de concentres 2cv
re-re Le 06/11/2006 à 17:45 Le moteur des tractions est un 3 paliers à coussinets "épais".
Ces coussinets comportent deux demi coquilles en générale, dans lesquelles est coulées la "régule" qui sera rectifiée ensuite à la cote désirée.
Le problème de ces coussinets est leur moindres résistance par rapport aux coussinets minces, en cas de problème de lubrification, la régule (qui est la couche de friction du coussinet) fond (d'ou l'expression "couler" une bielle), la bielle prend alors un jeu important donnant le claquement caractéristique.
De même cette régule est "tendre" par nature et s'use relativement vite par rapport aux coussinets actuels.
Le problème des "3 paliers "est un manque de rigidité du vilebrequin entre les cylindres 1 et 2 puis 3 et 4. Ceci n'autorise pas les régimes élevés ni les fortes charges, si le moteur reste d'origine, ce n'est pas un problème en soit....Si on cherche la performance, un bloc de DS (voir CX) est mieux.
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
Bxman Le 06/11/2006 à 17:54 Mais on peut pas remplacer ces éléments défectueux?

BXsiste chevronné!
Bxman Le 06/11/2006 à 19:30 Merci d'avance à toi, je serai curieux d'apprendre un peu plus à ce sujet!

BXsiste chevronné!
hello Carl, je serais très curieux si tu as un peu de temps que que tu m'expliques ce qui rend les blocs de TA si sensible et pourquoi on ne peut les refaire...

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dans les hypothèses on peut imaginer une ovalisation des cylindres...si les chemises ne sont pas amovibles, serait-ce une bonne hypothèse?

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