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quand je freine le voyant marque stop , pourtant assez de lhm , elle freine pas bien et le cul plonge vers le bas

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bonjour!
BX break a mazout

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Salut! Ton LHM est il vieux? Ou si récent, est-il sale ou plus si transparent qu'un neuf?
Tes filtres sont ils propres?
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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oui mes filtre sont propre et mon lhm est bon

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D'ac ! C'est une bonne base si on part d'un circuit propre et régulièrement entretenu.

Il y a eu un post recement à ce sujet : topics/89619-probleme-avec-ma-19d-image
pour un probleme de train AR qui tombe après un coup de frein. La solution? anapa encore trouvé !

Sinon regarde avec une 2eme personne qui maintient un appui sur le frein si tu as un retour d'huile venant du doseur, moteur tournant!

Heu... et moteur arrété, un coup de frein et pof le cul est par terre aussi?

à bientôt



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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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salut,
je pense que ton doseur à un joint torique qui fuit en interne...
la pression venant des suspat AR, retourne au bocal.
jef64
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64

7

Alors quand il y a appui et maintient sur le frein, tu dois observer un retour de liquide au bocal sur le 3eme tuyau en partant de l'avant.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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./6 - jef64 :
salut,
je pense que ton doseur à un joint torique qui fuit en interne...
la pression venant des suspat AR, retourne au bocal.
jef64


salut, je pense aussi à un taux de fuite excessif au niveau des tiroirs du doseur...tu dois appuyer comme une mule pour obtenir un résultat? cela pourrait être le doseur HS...
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trolls never die, they just go to hell to regroup :mad:

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je vait regardé a tout sa et je vous dit quoi . autre question je penssait changé de voiture mes j aime trop ma bx ses une 19 d de 1992 brek , j aimerait en trouvé une pour pièce , esque tout les mod-le convi-ne , surtout pour la pompe j aimerai en avoir une de rechange merci

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maintenant en plus des frein j ai ma direction qui est dur mes pas tout le temp

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et là, c'est surement le répartiteur qui est à coté du conjoncteur-disjoncteur... qui est bouché !
t'aurais dû passer l'hydroclean pour nettoyer le circuit !
jef64
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jef64

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je trouve sa ou de l hydroclean et je vidanche comment mon circuit

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bon j ai regardé au tuyaux de retour du bocal le 3 eme a partant de l avent celui qui en a un 2 eme plus petit racordé dessus et l huile coule tout le temp , et j ai remarqué que ma pompe pert un peu d huile aussi

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perssone pour me repondre ?????

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bonjour répondre, oui...mais quoi ?
jef64 (./6) :
salut,
je pense que ton doseur à un joint torique qui fuit en interne...
la pression venant des suspat AR, retourne au bocal. jef64


pour les freins, c'est dit
pour la direction, aussi...attention
jef64 (./11) :
et là, c'est surement le répartiteur qui est à coté du conjoncteur-disjoncteur... qui est bouché !
t'aurais dû passer l'hydroclean pour nettoyer le circuit ! jef64

et si ton circuit est bouché...
le conjoncteur/disjoncteur et plus tard la pompe peut lâcher...
je ne peux rien dire d'autre...attention
tu peux rechercher les post précédants
les analyses et les interventions y sont décrites.
bonne lecture...et bon W-E.
jef64

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