BX Millésime Ma Millésime personnalisée - Page 11

non trafique je n'aime pas desolé car vus le pognon que j'y mets dedans je pense qu'elle va tenir longtemp et je suis un p3 bis au boulot je travail sur des machine de pros dont je me sert de temp en temp

j'ai commencé a demonter le moteur pour en extraire la boite et changer les support inferieurs et le support de pompe hp pour intégrer le radiateur d'huille..quelques photosquand j'aurais changé le volant moteur je ferais d'autres photos

ce matin montage du radiateur d'huile devant le radiateur d'eau

sbeut64 (./301) :
non trafique je n'aime pas desolé car vus le pognon que j'y mets dedans je pense qu'elle va tenir longtemp et je suis un p3 bis au boulot je travail sur des machine de pros dont je me sert de temp en temp

je suis sur le cul

excellent travail ça donne envie

n'oublies surtout pas de nous mettre des vidéos lorsqu'elle roulera

j'adore ce genre de travail,ça fait plaisir ,c'est de l'optimisation comme j'aime et les carbus doubles corps c'est du plaisir à l'état brut

niveau moteur tu as fait quoi ?

resurfaçage ,rectification des orficices,alignement des conduits...

si c'est confidentiel je comprendrai

encore félicitations ,je suis ce post avec passion

pour la cullasse surfacage pollissage de conduit alignement avec la pipe polie elle aussi joints de queue de soupapes et rodage des soupapes ...boite de gti 16 avec embrayage omp et volant moteur tres alegé (4kg au lieu de 8) carbu preparé avec usinages des buses a 34 cigleur de ralenti 60 et 130pour le principal...collecteur de 205 gti avec le resonateur et le trou taraudé pour la sonde lamda que je vais mettre avec le mano afr (auto metter)pour controler la richesse avec tout le reste de l'echappement en inox

sbeut64 (./305) :
pour la cullasse surfacage pollissage de conduit alignement avec la pipe polie elle aussi joints de queue de soupapes et rodage des soupapes ...boite de gti 16 avec embrayage omp et volant moteur tres alegé (4kg au lieu de 8) carbu preparé avec usinages des buses a 34 cigleur de ralenti 60 et 130pour le principal...collecteur de 205 gti avec le resonateur et le trou taraudé pour la sonde lamda que je vais mettre avec le mano afr (auto metter)pour controler la richesse avec tout le reste de l'echappement en inox

ça doit faire mal au portefeuille

ce sera une belle machine de guerre

de quoi pouvoir fighter avec ma 16 TZS

j'aime bien se genre de personnalisation bonne continuation

#sex#

Pour ton circuit de refroidissement de l'huile tu as placé un thermostat qui fonctionne comme celui du circuit de refroidissement histoire de ne pas refroidir l'huile quand le moteur est froid?

non pas de thermostat desolé...aujourd'hui demontage de la boite pour la changer avec le volant alegé et l'embrayage omp...petite photo des freins avant avec les plaquettes ferodo racing...j'ai changé le support moteur inferieur par un refait entierement avec le cylindbloc changé....puis j'ai enlevé la boite pour changé l'ensemble volant embrayage
heureusement que j'avais un bloc volant sinon....puis j'ai remonté le nouveau a partir de la je vais changer le souflet de dirrection et le cable d'embrayage.....ve vends l'ancien embrayage qui a -de 10000 avec une butée neuve mais ce week end repos car je suis fatigué

a oui le prix 60e port compris pour les interesés

whaou tu nous fait une voiture de course
beau boulot
en tout cas bon courage pour la suite
et bon repos

j'ai craqué ce matin j'ai changé le cable de l'embrayage...entre nous une vrai merde a remetre j'ai passé 2h pour le remetre en place...

la boite est remonté par mes soins seul j'en ais pas trop bavé les souflets de cardans sont changés ainsi que ceux de la direction mais probleme de tringlerie avec la boite je crée un post la dessus merci

voila la tringlerie est changé merci willcoyote...les carbus remontés le radiateurs remis la barre anti raprochement remontée.....demain les photos

sbeut64 (./316) :
voila la tringlerie est changé merci willcoyote...les carbus remontés le radiateurs remis la barre anti raprochement remontée.....demain les photos

pas de quoi, si on peut depanner.
a+

voila c'est tous remonté...les fluides sont fait.....reste a demarer demain pour les testles photos sont un peu floues desolé

Bonsoir
ta pompe est installée à l'envers et à un endroit où elle risque de souffrir de la chaleur et faire sauter ton fusible. De plus, elle est positionnée trop haute par rapport au réservoir. En effet, ce type de pompe(refoulement plutôt qu'aspiration) doit se placer le plus près possible du réservoir et à 50 cms maxi au dessus du niveau de ce dernier.Places là à coté de ta roue de secours où il y a une ventilation suffisante pour assure un bon refroidissement.

alors, ca roule mieux avec la boite de 16 ?

oui mais je change la ligne en se moment sinon ca roule nickel elle est comme neuve

beau boulôt et n'oublies pas les "vidéo"

voila j'ai recus les elements d'echappement de gt2i par la poste je soude ca demain et remonte tous ce week end

génial ses petites modif

dit voir ton silentbloc dans le suport moteur anticouple, s'est un rigide?

j'ai hate de voit comment va runner cette BX

Salut Sbeut64,je suis ton topic depuis le début. Là,pour le plaisir,je viens d'en relire les 11 pages,que du bonheur !! A+ Marc

voila la ligne est faite je l'ais peinte au niveau des soudures beau bruit rien avoir avec une bx et j'ai fais une plaque qui recevoir le mano afr et le contacteur de la pompe a essencela plaque va etre peinte en noir pour le montage definitif

la ligne est original: on dirait un long tube, comme sur les AX, mais avec un echapement groupe N

faudrait voir cette ligne monté en photo

la ligne bientot fini car je suis reparti de ma ligne d'origine car celle que j'avais monté avez un catalytique de 205 mais la prise pour la sonde alors je vais percer ma ligne d'origine pour la mettre sinon des photos de la plaque finie

bonjour Noël
question :
comment mets-tu la pompe électrique ?
tu l'as déjà installée ?
jef64

oui deja installé dans le moteur