Livre sur la BX chez E.T.A.I - Page 2

sirius, toi aussi tu es top sympa comme mec.

Jon-Tan (./31) :
sirius, toi aussi tu es top sympa comme mec.

avec les top boulets , toujours

Yen a un qui va bien commencer l'année

Merci de revenir au sujet, merci

Raoul16S (./27) :
Moi je sais Va falloir vous accrocher les gars, c'est pas évident.

Alors, c'est quoi finalement la réponse???

La réponse c'est qu'il n'y a absolument rien au programme pour la BX chez ETAI, c'est du 110% sûr et certain et confirmé par la première intéressée chez eux

Merci beaucoup!

Reste plus qu'à finaliser mon travail

Ca me plairait d'écrire un livre sur la BX.Mais ça marche comment avec le droit à l'image?

Suis déjà sur le coup concernant la rédaction d'un ouvrage sur la BX

Donc déjà pour écrire un livre il te faut des archives et des témoignages, histoire d'avoir de quoi raconter.
Ensuite pour insérer des images il te faut l'autorisation de publication de l'auteur de ces derniers (et d'ajouter à la fin du livre une page citant les sources des images)

Reste aussi à connaitre le produit, et savoir écrire. je ne pense pas que tu sois en mesure d'en faire autant, puisque il y'a peu tu ne savais pas reconnaitre une bx VIP d'une non VIP accessoirisée ..

Comme le dit Raoul, il faut maitriser entièrement le sujet, qu'il n'y ait aucuces failles, sinon c'est la catastrophe...

Cela dit, je suis pas non plus capable d'écrire un tel ouvrage, 'faut juste être humble pour reconnaitre ça. Aussi, la personne avec qui JCM travaille (chez ETAI) lui a fait savoir que pour l'instant, un bouquin sur la bx ne les interessait pas, et pas avant au moins 5/10 ans

Il faut disposer de toutes les NT, de tous les Mans, de tous les "Doubles chevrons", de toutes les brochures commerciales externes et internes. Idéalement, il faut réaliser des interview avec des gens qui ont participé à la conception, à la fabrication, à la vente, à la réparation...

Il faut aussi avoir accès aux archives citroen pour récupérer les dossiers de presse, les photos internes, etc...

Il faut vraiment des entrées pour faire tout ça...

Raoul16S (./44) :
Reste aussi à connaitre le produit, et savoir écrire. je ne pense pas que tu sois en mesure d'en faire autant, puisque il y'a peu tu ne savais pas reconnaitre une bx VIP d'une non VIP accessoirisée ..

A qui tu t'adresses?Parce que si c'est à moi je suis pas sur de te suivre.

Relis, et tu verras avec qui je parlais. Question bête..

oui pardon !!
oui question bête et alors? l'erreur est humaine!lol

Raoul16S (./44) :
Reste aussi à connaitre le produit, et savoir écrire. je ne pense pas que tu sois en mesure d'en faire autant, puisque il y'a peu tu ne savais pas reconnaitre une bx VIP d'une non VIP accessoirisée ..

les erreurs sont humaines, mais dans le cas présent d'une maquette d'ouvrage je vérifie plusieurs fois ce que j'écris.

gobby (./47) :
Il faut disposer de toutes les NT, de tous les Mans, de tous les "Doubles chevrons", de toutes les brochures commerciales externes et internes. Idéalement, il faut réaliser des interview avec des gens qui ont participé à la conception, à la fabrication, à la vente, à la réparation...

Il faut aussi avoir accès aux archives citroen pour récupérer les dossiers de presse, les photos internes, etc...

Il faut vraiment des entrées pour faire tout ça...

Je pense avec assez de supports pour rédiger quelque chose de convenable

celinaze (./45) :
Comme le dit Raoul, il faut maitriser entièrement le sujet, qu'il n'y ait aucuces failles, sinon c'est la catastrophe...

Bah vi il le faut