question pour un électricien - Page 1

une question pour un électricien:
je peux me tromper...mais....comme il y a 3 fils,
je crois que la sonde de t° du radiateur ferme un circuit vers 95°,
ferme un autre circuit vers 105°c,
la résistance possède trois fils aussi,
donc un fil est alimenté vers 95°
un autre fil vers 105....et la sortie attaque le moto-ventilateur.
comment interviend le relais du moto-ventilateur...?
jef64

Je te fais une réponse complète et cohérente demain, là je peux pas, Bacchus m'a sévèrement puni.

Ca m interesse aussi car j ai rajouté un mano pour la flotte sur la Twingo, j ai 3 fils sur la sonde, j en ai pris un et je m appercois que le ventilo s enclenche a 115°

Je me demande donc si je me suis pas trompé de fil

La "sonde du radiateur n'est en fait qu'un Thermocontact double !!!!
Impossible de rancher un cadran là dessus !, c'est du "on-off" !!!
La sonde de température "qui est une résistance variable" prend la température du bloc ! et se monte
du coté du calorstat et n'a qu'une seule borne (la masse étatn commune)

bonjour

gobby (./2) :
là je peux pas, Bacchus m'a sévèrement puni

oulah-là...
bobo la tête...
je suis à tes ordres :-)
j'attend
P.S.
un tableau de millésime injection. avec affichage de la t° d'eau...et huile à aiguille...
ça peut se monter à la place d'un tableau série 2 "standard" ?
jef64

Cette sonde comporte trois fils car il y a un fil pour le déclanchement de la première vitesse puis un deuxième fil pour la grande vitesse, le troisième étant le fil de masse car le déclanchement ce fait à la masse.

Après chaque fil alimente un relais.

Les ventillos sont branchés en série à la petite vitesse, le premier ventillo reprenant sa masse à travers le deuxième et ils sont branchés en parallèle en grande vitesse.

Je mettrais un schéma demain.

bonsoir,

Arno08 (./6) :
Les ventillos sont branchés en série à la petite vitesse, le premier ventillo reprenant sa masse à travers le deuxième

je n'ai qu'un ventilo...(1.9 ess.)
merci pour le schémas...sur les # revues techniques, je me perd...
jef64

salut,toutes les BX ont un seul ventilateur( sauf les clim:2ventilo) mais il a 2 vitesses suivant la temperature,95 petite vitesse,105 à fond la caisse( alimentation 12v sinon resistance en serie)

Et je crois que j'ai lu ça dans la RTA,
si on tracte, il faut monter un 2eme ventilo.

Serge57 (./3) :
Ca m interesse aussi car j ai rajouté un mano pour la flotte sur la Twingo, j ai 3 fils sur la sonde, j en ai pris un et je m appercois que le ventilo s enclenche a 115°

Je me demande donc si je me suis pas trompé de fil

T'as laissé la tempérautre monter jusqu'à 115????

TONY58 (./8) :
salut,toutes les BX ont un seul ventilateur( sauf les clim:2ventilo) mais il a 2 vitesses suivant la temperature,95 petite vitesse,105 à fond la caisse( alimentation 12v sinon resistance en serie)

Les turbo d ont 2 ventillos

question sup. :
comment sont régulées les2 ventilo d'une essence, avec clim ?
comme sur les diesel ?
(oui, je sais, ça fait beaucoup de questions...)
mais je suis curieux ;-)
jef

jef64 (./12) :
question sup. :
comment sont régulées les2 ventilo d'une essence, avec clim ?
comme sur les diesel ?
(oui, je sais, ça fait beaucoup de questions...)
mais je suis curieux ;-)
jef

Et une toute petite en pllus,: sur ma TRD je vais en mettre un deuxième car l'été en montagne elle chauffe, et elle risque de tracter...

Je le branche direct en paralèle sur l'autre? Ou il faut faire autrement...

gobby (./2) :
Je te fais une réponse complète et cohérente demain

coucou !
bien remis ? ;-)
jef64