Vive l'hydraulique! - Page 1

Mort de rire

http://video.google.fr/videoplay?docid=-6632390300235540052&q=gs+citroen

Je connaissais ce truc la, mais je savais pas que la tenue de route restait pratiquement inchangée

Mais comment ca se fait en fait

sa esplique pas mal de chose en fait...quand j'ais perdu ma roue avant droite sur la 16s, la voiture est rester sur ses roues. on a meme pu la déplacer pour te dire... a mon avis citroen font des voiture bien équilibré et l'hydrolique compense surement les suspenssion...

en tout cas chapeu au pilote d'avoir les couilles de rouler comme un ouf sur 3 roues.

Justement, j aimerais savoir comment est reparti le lhm dans le systeme hydrolique pour qu elle tienne comme ca sur trois pattes

Je l avais déjà vu cette video , elle est impressionante !

pas mal en effet! merci de nous avoir fait partagé cette trouvaille.

En fait, l'hydraulique n'a pas grand chose à voir avec le fait que ça tienne encore aussi bien

C'est surtout une histoire de géométrie des trains roulants

J'avais lu un article là dessus, mais j'arrive plus à mettre la main dessus...

je confirme, l'hydraulique est inchangée. la seule action effectuée est le retrait de la roue arrière. ca marche aussi parfaitement avec la DS (logique me direz vous....).

Tu comprends pas ce que je dis, ce que je tenais à éclaircir, c'est que ce n'est pas grâce à la suspension hydraulique que cette GS roule aussi bien sur 3 roues. En gros, elle aurait eu des ressorts (rien que d'y penser, j'ai envie de poser une galette), ça n'aurait presque rien changé

bonsoir,
Dans un feuilleton américain "Chips"
http://www.topkool.com/series_tv/chips.htm

Dans un épisode on voyait nos deux gars rattraper un DS roulant sur 3 roues ...
Je pense que l'hydraulique doit quand même y faire quelque chose car je n'ai jamais vu une autre voiture faire ce numéro d'équilibristes.

a+

Der Ulmer (./8) :
Tu comprends pas ce que je dis, ce que je tenais à éclaircir, c'est que ce n'est pas grâce à la suspension hydraulique que cette GS roule aussi bien sur 3 roues. En gros, elle aurait eu des ressorts (rien que d'y penser, j'ai envie de poser une galette), ça n'aurait presque rien changé

j'ai très bien compris ce que tu as dit. J'ai simplement confirmé ce que tu as dit

jeanbi (./9) :
bonsoir,
Dans un feuilleton américain "Chips"
http://www.topkool.com/series_tv/chips.htm

Dans un épisode on voyait nos deux gars rattraper un DS roulant sur 3 roues ...
Je pense que l'hydraulique doit quand même y faire quelque chose car je n'ai jamais vu une autre voiture faire ce numéro d'équilibristes.

a+

C'est dans quel épisode, tu peux préciser s'il te plait ?

ouaip ben y'a rien de miraculeux...
Il faut que le centre de gravité se trouve situé dans la projection du polygone de sustentation réalisé par les trois roues..

En fait deux éléments rendent le "miracleu" possibleu :

Une répartitoin des masses (à la masse) à la "citroën avec un porte à faux avant bien chargé (la DS c'est 450 kgs sur l'arrière, le reste sur l'avant (soit plus du double !) et le fait qu'en position haute, l'absence de supension fait que le moyeux arrière sans jante ne touche pas le sol...
Je ne pense pas qu'une BX soit ausssi à l'aise sur ce terrain (normale pour une PSA)

D'autre part, vous enlevez une roue avant à une GS, DS ...

re-re (./12) :
ouaip ben y'a rien de miraculeux...
Il faut que le centre de gravité se trouve situé dans la projection du polygone de sustentation réalisé par les trois roues..

En fait deux éléments rendent le "miracleu" possibleu :

Une répartitoin des masses (à la masse) à la "citroën avec un porte à faux avant bien chargé (la DS c'est 450 kgs sur l'arrière, le reste sur l'avant (soit plus du double !) et le fait qu'en position haute, l'absence de supension fait que le moyeux arrière sans jante ne touche pas le sol...
Je ne pense pas qu'une BX soit ausssi à l'aise sur ce terrain (normale pour une PSA)

D'autre part, vous enlevez une roue avant à une GS, DS ...

j'ai la photo d'une BX sur trois roues, faudrait que je remette la main dessus!

c'est une série 1 TRS/TRD de couleur foncée avec jantes alu

photo en noir et blanc

[/cite]

C'est dans quel épisode, tu peux préciser s'il te plait ?
[/cite]
re,
je ne m'en souvient plus, mais ça m'avait marque ,
a+
ps : http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS
Y a pas que moi qui le dit ... voir paragraphe cinéma

bah j'ais pas de photo de ma 16s sur 3 roue mais une chose est sur c'est que dés qu'on la monter en position haute pour la déplacer la roue avant toucher toujours le sol mais n'avait aucun appuis! car plus de direction, plus de suspension car durite araché elle ne tenais que par le bras il n'y avait plus rien qui la maintené! je suis persuadé qu'une bx peut rouler sur 3 en position haute! en normal c'est moins évident

mais qu'est ce qui s'est passé pour que ton bras fou le camp?

lol bah rotule inferieur qui était neuve HS, le bras est sortie de la rotule, donc détacher du triangle

bilan, cardan tordu, rotule a changer, pneu droit mort tout rapé au meme endroit, aile légerement plier car la roue c'est arrété contre l'aile et jantes niké a l'interieur mais pas voiler ouf, durite hyrdo araché. enfin choquer mais que veut tu faire c'est la vie. en tout vas je te rassure j'ais changer de rotule, de cardan redrésser l'aile proprement c'est quasiment invoyable... elle a passer 3semaine d'immabilisation car je n'avait trop le temps ni l'envie de la bricoler car déçu...

je roule pas vite en bx et la tu vois sa ma sauver la vie, car la ou la roue c'est barré, j'étais a environ 50 60kmh et c'était limité a 90kms, il fesais nuit et pleuvais, dans un virage a gauche des que la bx a pris apuis sur la roue sa a pété , un grand pet plus de direction, voiture partie tout droit, enfin j'avais coupé un peu le virage donc sa m'a permis de pas sauter dans le contre bas....sinon bx 4 metres plus bas et moi dans la bx!

aprés réflection j'imiginer... si je m'étais tanquer, wé un jeune con qui viens d'avoir sont permis et qui rouler comme a fond avec sont gti... bref la morale alors que je roulais 50kmh et j'étais plutot dangereux de rouler trop lentement. mais rien de grave juste une sale odeur de pizza dans la bx, j'avais une pizz chaude....

comme quoi on a beau avoir des pieces neuves, etre prudents, soigné et bien assurer, un accident est trés vite arriver

j'ais meme un collegue qui arrivais juste aprés moi, et je me souvient pas qu'il se soit arrété, ni meme qu'il m'et parler, je suis juste sortie de la bx et regarder sans aucun mot ma roue en travers sous la voiture... mon pote était calme c'est peut etre pour sa que je le suis rester car je trouvais injuste qu'aprés autant de temps passer sur cette bx qu'elle puisse me lacher là, comme sa!

Effectivement un accident est vite arrivé, plus vite qu'on ne le croit et pas toujours dû à un défaut de conduite!

Merci pour ces précisions, tout est rentré dans l'ordre c'est l'essentiel

En même temps cette GS est en position haute donc y'a rien d'exceptionel.

Ba hier j'ai voulu tester ma BX sur 3 roues, je met la position haute, le cric, je retire une roue arrière, je baisse le cric tout doucement tout doucement, et j'ai arrété avant que le flasque métalique touche par terre, j'ai remis la belle sur 4 roues. je suis deçu.

Je l' ai aussi fait il y a quelques mois en fait! Oui et non en fait!! Le flasque était en l' air mais j' ai à peine pu y passer la main !

Faut essayer sur une GTi ou une 16 soupapes qui ont des moteurs assez lourds ! Le TD, c' est pas siffusant d' après les témoignages d' Air-one :s

Preuve que l' époque des vrais Citroën est finie à partir de la BX ! Place aux Peutroën

y'a aussi le fait que la sono peze enormement dans le coffre, moi qui voulais lancer des paris a mon travail c foiré

Pourtant un moteur diesel est plus lourd qu'un essence ???

oui mais faut ptet aussi que le moteur soit en accélération pour que la pompe HP fasse son boulot afin que la voiture "monte" le bras sans roue

je referai un essai avec plus de sécurité pour ne rien casser.

faudrait déjà que les sphéres soient pas vieilles , que l'ensemble hydraulique soit pimpant et que le régime moteur soit vers 3000 tours au moins.

et surtout rester en position haute maxi (y a un concessionnaire citroën qui a réussit à mettre une DS en position normale sur 3 roues mais il garde le secret de la transformation mécanique qu'il a effectuée)

et surtout PRUDENCE !

Mais je préfère quand un même un bon deux roues avec une Renault "tout à l' arrière"

Moteur gonflé et allég au max devant
CHASSE ##trilove##

Serge57 (./27) :
Mais je préfère quand un même un bon deux roues avec une Renault "tout à l' arrière"

Moteur gonflé et allég au max devant
CHASSE ##trilove##

avec une propultion?

Tiens je viens d apprendre la nouvelle dans Auto Plus il me semble ou ils montrent des photos de la nouvelle C5 : Citroen arreterait la suspension hydropneumatique...
Ca m a fait quelque chose quand mème , mème si je sais que c ést inévitable à terme.La raison serait apparemment un cout trop élévé pour élaborer ce système donc pour faire des économies la C5 II aurait une suspension de 407...
Cependant l Hydractive III serait disponible en option sur cette nouvelle C5 de 2008 .
Voilà alors infos ou intox ? C est pour ca que je mets tout ca au conditionnel.Dans Auto Moto ils affirment que la C5 aura toujours l hydractive, donc on verra en temps voulu !

mais prévisible en effet !

Donc ce sera une option obligatoire pour moi !