règlementation Montage d'un kit Xenon la réponse - Page 1

Salut à tous,

J'ai trouvé un topic très interessant pour compléter la question qui a été posée il y a peu sur le forum quant à la legislation sur le montage d'un kit xenon issu du commerce sur une voiture qui n'en était pas prévu à l'origine.

http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=20672

En fait il ne faut pas seulement se contenter d'un correcteur d'assiette, il faut également avoir les lave-phares!!
Ceci est contrôlé au C.T.

Donc en résumé, nos BX sont donc apte à recevoir un éventuel kit xenon, mais il faut ajouter les lave-phares (du modèle pack grand froid par exemple)

ca à existé le lave phare sur bx série1?

Absolument, mais je ne sais pas si ce sont les même que les série 2 (le dessin du pare-choc étant différent)

j'ai tout le kit de lave phare série 2 qui traine qq part dans le garage

Bxman (./3) :
Absolument, mais je ne sais pas si ce sont les même que les série 2 (le dessin du pare-choc étant différent)

j'ai tout le kit de lave phare série 2 qui traine qq part dans le garage

je pense logiquement que c'est pas le même car comme tu le dis, les pc série 1 sont carrés aux bords, tandis que les série 2 sont plutot arrondis.
mais bon si tu as le kit tu peux toujours regarder si ca pourrait se monter avac des modifications mineures.

le plus simple est de chercher directement des lave-phase de série 1

les lave phares série 2 sont en caoutchouc, donc difficilement modifiable, de plus ça serait dommage de les casser au vu de leur rareté

je pensais qu'il étaient en plastique. les laves phares de série 1 c'est pas courant non plus

ça doit se trouver, faut orienter ses recherches plutôt en hollande

ou chez les tchèques à la limite

Bxman (./5) :
les lave phares série 2 sont en caoutchouc, donc difficilement modifiable, de plus ça serait dommage de les casser au vu de leur rareté

Bxman (./7) :
ça doit se trouver, faut orienter ses recherches plutôt en hollande

Bxman (./8) :
ou chez les tchèques à la limite

la galere...

pour installé ce kit lave phare faut il modifier le PC ou cela s'adpate dessus ?

LORIN (./10) :
pour installé ce kit lave phare faut il modifier le PC ou cela s'adpate dessus ?

Des p'tits trous, des p'tits trous, encore des p'tits trous.....

C'est surtout hyper moche.

Et inutile

Sauf si t'a le Xenon ...

Franchement, si je devais monter des Xenon je m'en ficherai pas mal de l'aspect légal de la chose...

LORIN (./10) :
pour installé ce kit lave phare faut il modifier le PC ou cela s'adpate dessus ?

Juste percer

Par contre dans le cas d'une série 2 remplacer les baguettes de PC avant par des neuves, car une fois les lave phares montés tu ne peux plus les remplacer.

phoz182 (./9) :
la galere...

mais non, tout est possible tout est réalisable

gobby (./15) :
Franchement, si je devais monter des Xenon je m'en ficherai pas mal de l'aspect légal de la chose...

vi mais comme la question est évoquée en public il faut tenir compte de l'aspect légal de la modification

Bxman (./17) :
mais non, tout est possible tout est réalisable

suis pas à la matmut moi! Je posais la question par curiosité car je ne compte pas équiper ma bx de cet accessoire

phoz182 (./19) :

Bxman (./17) :
mais non, tout est possible tout est réalisable

suis pas à la matmut moi! Je posais la question par curiosité car je ne compte pas équiper ma bx de cet accessoire

OK

Dans mon cas l'idée m'avait traversé l'esprit un moment

bonjour j'ai contacter la personne qui s'occupe des CT des mes BX donc un professionnel et il m'a cofirmé qu'il n'y a pas besoin de gicleur de phare pour les optiques Xenon une autre preuve c'est de regarder la plupart des voitures équipés de Xénon elle n'ont pas de lave phare, autre moyen de vérifer est de regarder la règlementation UTAC ou bien simplement l'envers de la feuille du CT ou tout les point controlés figurent

4 éclairage signalisation 4.1 Mesure feu de croisement
4.2 Eclairage
4.2.1 Feu de croisement
4.2.2 Feu de route
4.2.3 feu antibrouillard AV
4.2.4 feu additionnel
il n'est nullement question de feu Xenon ou Halogène
d'ailleurs dans les point de controle ne figure le controle des la ve phares
le point 3 qui ne concerne que la visibilité
3.3 accesoire
3.3.1 essuie glace avant et 3.3.2 essuie glace
voili voilou
donc si je monte un kit Xenon je sais que la voiture passera le CT
en fait de quelle réglementation est il question sur le forum Renault ? car pour le CT pas de pb et le Ct doit se conformer à la règlementation ....(sic)

Oui, mias le CT est une chose bien aléatoire je dirais ...

qech (./22) :
Oui, mias le CT est une chose bien aléatoire je dirais ...

je suis d'accord mais d'après la réflection faite sur le forum Renault c'était effectivement le CT qui posais problème.
une remarque tout de mème conernant les ampoules Xénon ce sont des lampes à décharge donc qui chauffe nettement moins que lampes halogènes ce qui sous entend que la neige ne fond effectivement pas en tombant sur les phares allumés, en cas de forte averse de neige de toute facon la neige ne fond pas non plus sur des phares hallogène du moins pas immédiatement.
Sur ce point la je suis d'accord

LORIN (./21) :
bonjour j'ai contacter la personne qui s'occupe des CT des mes BX donc un professionnel et il m'a cofirmé qu'il n'y a pas besoin de gicleur de phare pour les optiques Xenon une autre preuve c'est de regarder la plupart des voitures équipés de Xénon elle n'ont pas de lave phare, autre moyen de vérifer est de regarder la règlementation UTAC ou bien simplement l'envers de la feuille du CT ou tout les point controlés figurent

4 éclairage signalisation 4.1 Mesure feu de croisement
4.2 Eclairage
4.2.1 Feu de croisement
4.2.2 Feu de route
4.2.3 feu antibrouillard AV
4.2.4 feu additionnel
il n'est nullement question de feu Xenon ou Halogène
d'ailleurs dans les point de controle ne figure le controle des la ve phares
le point 3 qui ne concerne que la visibilité
3.3 accesoire
3.3.1 essuie glace avant et 3.3.2 essuie glace
voili voilou
donc si je monte un kit Xenon je sais que la voiture passera le CT
en fait de quelle réglementation est il question sur le forum Renault ? car pour le CT pas de pb et le Ct doit se conformer à la règlementation ....(sic)

Faux.

Par exemple, une visa dans laquelle tu mettras un moteur de BX 16S passera le CT et pourtant c'est pas légal de rouler avec.

Autre exemple, si tu n'as pas le même numéro de série sur la CG et la caisse, même chose, tu auras ton CT et pourtant tu es hors la loi.

celinaze (./24) :
Faux.

Par exemple, une visa dans laquelle tu mettras un moteur de BX 16S passera le CT et pourtant c'est pas légal de rouler avec.

Autre exemple, si tu n'as pas le même numéro de série sur la CG et la caisse, même chose, tu auras ton CT et pourtant tu es hors la loi.

Faut car ces point son vérifiés au CT.

On pari combien?


Les 205 qui roulent avec un Mi16 dedans, ça les empeche pas d'avoir le CT, c'est juste mentionné que la motorisation ne correspond pas, et c'est un défaut sans contre visite.

Idem pour le numéro de série.


Je connais car j'ai déjà passé des voitures comme ça.

celinaze (./26) :
On pari combien?


Les 205 qui roulent avec un Mi16 dedans, ça les empeche pas d'avoir le CT, c'est juste mentionné que la motorisation ne correspond pas, et c'est un défaut sans contre visite.

Idem pour le numéro de série.


Je connais car j'ai déjà passé des voitures comme ça.

A pardon je savais que c'était vérifié, mais pas que c'était un défaut sans contre visite...

Merci de la précision...

Et pour parier, a part une chemise ou une paire de chausette j'ai pas grand chose...

lol je rigolais

Mais bon, ça prouve bien que notre CT, c'est n'importe quoi...

Oui,
Ici en Be, une deuche a moteur Visa 650 est refusée avec carte rouge et interdite a la circulation ....

celinaze (./28) :
lol je rigolais

Mais bon, ça prouve bien que notre CT, c'est n'importe quoi...

+1
il me semble que 'lon avait abordé le pb du CT pour un autre sujet et il est vrai qu'en Belgique il y a des points ou c'est nettement plus sévère qu'en France au mème titre que la Suisse pour les CT antipollution