sphères d'occasion qu'en pensez vous ? - Page 1

j'ai trouvé des sphères d'occasion 25€ les 2 garanties 3 mois qu'en pensez vous ???
faut-il acheter des joints en plus vu qu'elles sont d'occasion ?

Salut Banania

Je vais être direct ... ben c'est de la merde c'est tout
Procure-toi des sphères neuves IFHS (fabrication belge). Elles sont vendues aussi en France, elles ne coûtent pas bcp plus cher et sont ... neuves !

[EDIT ON] Quand je dis pas bcp plus cher, je veux parler par rapport aux prix pratiqués chez Citroën bien entendu, en fait elles coûtent le double voire un peu plus du double du prix que tu cites soit une 30aine d'euros par sphère.
Chez Citroën, elles doivent avoisinner les 75 euros/pièce si mes souvenirs sont bons... bref, la traditionnelle et légendaire arnaque du mythe de la sphère d'origine Citroën
Maintenant, dis-toi qu'on en a toujours pour son argent, et des sphères garanties 3 mois, ben elles dureront 3 mois .... et p-ê même moins en tous cas, tu n'auras jamais l'équivalence du neuf, c'est clair. [EDIT OFF]

Tu veux en savoir plus et en apprendre d'avantage sur le sujet ?

Voici pour toi !

topics/93410-des-spheres-a-37EUR-cest-normal

Carl

Dans l'esprit des gens, l'hydraulique coûte cher et les spheres, faut même pas en parler....alors que lorsqu'on regarde les post sur le forum, ca va

merci Carl mon fidèle serviteur

euh encore une question ...faut-il les changer toutes en mm temps ou peut on étaler ...(sui au chômage alors bon.....)
et en gros faut que je compte 30€ la sphère ?

Ben l'idéal est quand même de les changer par paire !

Alors, si ta situation est difficile, encore que çà ne regarde personne, fais ceci, achète-en 2 à la fois ou si vraiment c'est pas possible, alors attends d'en avoir au moins 2 pour les remplacer par paire !

Tu peux changer les avants pour commencer puis changer les arrières ensuite, çà ne pose pas de problèmes.

Carl

ah oui non je peux quand même les changer par paire ...c'est à ça que je pensais lol pas une à la fois...Non en gros ce que je voulais dire c'est que je ne peux pas sortir 150€ d'un coup pour les 5 sphères... j'avais entendu dire qu'il fallait faire les 5 en mm temps c'est pour ça que je posais la question...

banania (./7) :
... j'avais entendu dire qu'il fallait faire les 5 en mm temps c'est pour ça que je posais la question...

Mais noooooon t'inquiètes

Même si c'est idéal de les changer toutes en même temps, ce n'en est pas pour autant impératif !
C'est une rumeur de plus qui n'est basée sur rien de concret.

Imagines que les sphères arrières ne soient plus dispos pendant 6 mois alors que les avants le seraient .... çà voudrait dire que tu devrais continuer à rouler avec des sphères pourries sur les 4 roues alors que tu pourrais déjà au moins remplacer les avants ...

J'ai remplacé les sphères avants sur mon break début février et je n'ai pas pu avoir les arrières car elles étaient en rupture de stock chez mon fournisseur. Je devais y repasser mi-février et j'ai oublié .... ce qui fait que je n'ai toujours pas changé mes sphères à l'arrière... ben tu sais je ne me suis pas encore cassé la gueule et si çà peut encore te rassurer, je suis passé au contrôle technique aujourd'hui avec mon break et les tests "suspension" étaient bons sur les 4 roues ... pourtant, j'ai des sphères neuves devant et des sphères usées derrière ... et le CT en Belgique, c'est autre chose que le CT en France surtout avec une bagnole de 1988... ils sont plutôt sévères les gars et malgré cela mon break a passé le CT sans aucune remarque (idem pour ma 16RS il y a 15 jours d'ailleurs) ... encore tranquille pour un an

Carl

merci beaucoup Carl ! quelle chance de te croiser sur ce forum Je te donnerai les résultats de test des sphères au ctrl technique et si tu veux bien tu me diras par lesquelles commencer. Sachant que j'ai une petite caravane je pensais commencer par l'arrière mais l'avant fait un peu bateau en mm temps dc bon je sais pas trop...Pour l'accumulateur c'est une sphère comme les autres ? on la change en mm temps que les sphères avant ? merci de toutes tes réponses et de ta patience pour la novice que je suis.

Salut Banania !
que dire de plus si ce n'est que moi ausi j'utilise les même sphères depuis des décénies
que le prix de sphères neuve est moins important que celui de la majorité d'ammortisseurs d'une voiture "classique" et
que pour la mêm raison qu'on change les ammortos par paire (sur le même essieu) il faut faire de mêm avec les sphères (vendues elles aussi par paire pour cette marque).
Pour l'accumulateur, c'est le "poumon" du système et il faut le changer indépendamment de l'état des autres sans celà le circuit et la pompe en générale peuvent souffrir. C'est malheureusement le plus ignoré car on ne le "sent" pas vieillir au même titre que celles de suspension qui rendent la voiture plus "raide", par contre si tu entend ta voiture faire des "raaaa-schlak" constament, si elle s'affaisse très vite, si la direction assistée deviens très dure...change ton accumuateur fissa et attend plus tard pour les sphères de suspension !

.

re-re (./10) :
Salut Banania !
que dire de plus si ce n'est que moi ausi j'utilise les même sphères depuis des décénies
.../...

Voilà l'avis d'un gars avec qui je suis souvent sur la même longueur d'ondes
N'est-ce pas Régis

Faut dire qu'on a un point commun et pas des moindres ...on est du même millésime enfin à un an près mais çà crée des affinités

Y a qu'un truc qui m'emmerde avec Régis ... c'est sa nouvelle bagnole
Chais pas ce qu'il lui a pris ... mais ce n'est que partie remise car moi je sais qu'il reviendra à Citroën plus vite qu'il ne le croit ... hein Régis !!

Carl

je sais que l'accu est fatiguée mon oncle me l'a dit en me donnant la voiture. donc si j'ai bien compris 1ere intervention je change l'accu et je vois après pour les sphères pour étaler les frais c'est ça ?

banania (./13) :
je sais que l'accu est fatiguée mon oncle me l'a dit en me donnant la voiture. donc si j'ai bien compris 1ere intervention je change l'accu et je vois après pour les sphères pour étaler les frais c'est ça ?

Exact

C'est par là qu'il faut commencer surtout si ton oncle t'a prévenu que l'accu était fatigué !

Moi mon conjoncteur/disjoncteur claquait à chaque seconde. Donc, j'ai fait changer la sphère accumulatrice. Je l'ai payée 22 € TTC (35 avec la pose) chez un de ses casseurs qui vendent de plus en plus du neuf. C'est un produit reconditionné garanti 1 an. On m'a dit que c'était un peu de la loterie ce type de produit mais pour moi c'est tout OK. Depuis, il me semble que la suspension est un peu plus dure sur le premier kilomètre mais une fois "lancée" c'est impec ! Pour le reste, je ne savais pas que le type de sphères différait entre l'avant et l'arrière. C'est bon à savoir. Merci.

duralex (./15) :
Pour le reste, je ne savais pas que le type de sphères différait entre l'avant et l'arrière. C'est bon à savoir. Merci.

Hé si ...

- accumulateur principal : 62 kgs
- sphères avants : 55 kgs
- sphères arrières : 40 kgs

merci carl ! pour changer la sphère accu, je mets sur chandelles et je procède comme pour les autres ?
je vais la changer rapidement !

Oui, en fait, moi j'ai des rampes qui me permettent de monter la voiture à ± 40 cm du sol, c'est plus pratique car çà permet de mettre bêtement la voiture en suspension basse et d'accéder à l'accumulateur sans soucis et surtout sans commencer à jouer avec cric, chandelles et tout le tralala.
Une fois qu'elle est montée sur les rampes, manette de commande sur console centrale en position basse, déserrer la vis de détente du conj-disj. puis dévisser la sphère avec une clé à chaîne.
Pour le reste c'est la même chose que pour changer une sphère habituelle.

Carl

merci monsieur et bonne nuit

banania (./19) :
merci monsieur et bonne nuit

Idem

Carl