denbod (./1) :
Je possède une BX 16 TRS automatique depuis un mois. Le problème, c'est qu'elle consomme vraiment beaucoup (j'ai pu vérifier que c'était "normal" sur vos différents posts) : 10/12 litres aux cent km ...
j'ai la même que toi sauf qu'elle est pas auto. Ta conso n'est pas anormale, saches simplement que tu consommes environ 1 l de plus avec une auto en moyenne par rapport à une manu.
denbod (./1) :
J'ai vu, dans la revue "GAZOLINE", une pub pour un kit qui remplace le starter automatique par un manuel (chez "M'DELM"). On se retrouve donc avec une tirette dans l'habitacle. 120 Euros le kit ref. CK369.
Le vendeur me certifie que les résultats sont vraiment impressionnant. Il me conseille de remplacer aussi les joints du carburateur ainsi que le flotteur de la cuve (50 euros de plus)
je connais ce kit, mais franchement son interet est tout relatif, et ce pour plusieurs raisons:
1/transformer un starter auto en manuel, va te permettre de gagner en consommation, en moyenne tu vas perdre facile 1 l /100(ca c'est si tu remplaces un starter auto qui ne marche pas des masses par un manu). Tout le monde te le diras et ils n'ont pas tord. MAIS un starter auto parfaitement fonctionnel, réglé et révisé t'ameneras à la même conso a des clopinettes pres (avant l'abandon des carbu ca faisait dejà au moins 15 ans que la plupart des constructeurs mettaient des starter auto dans leurs voitures...a mon avis c'était pas pour rien), et l'aggrément est tout a fait différent : tu tournes la clefs et tu roules sans te poser de questions.
2/Un kit est-il vraiment utile? non! une starter auto, tout comme un starter manu actionnent tous les deux la m^me chose, le volet d'arrivée d'air. Il suffit simplement de modifier la tringlerie en ajoutant une ou deux pieces fabrication maison actionnées par le cable qui va bien et le tour est joué (bcp de gens l'ont déjà fait avec les moyens du bord et ca marche très bien)...si t'est un peu bricoleur, pour trois francs 6 sous tu t'ens sors.
Je ne te conseilles pas le changement de carbu, car en neuf c'est cher (300/400 euros) et d'occasion tu sais pas ce que tu achetes.
denbod (./1) :
Le vendeur me certifie que les résultats sont vraiment impressionnant
normal, il est vendeur...le cobaye c'est toi. c'est sur tu vas gagner mais pas autant que tu le crois.
Le starter auto est quelque chose qui marche bien si il est bien réglé et en bon état. ca se refait sans trop de difficulté seul en achetant une sonde thermodilatable neuve. Il faut savoir quand même que c'est fragile (il vaut mieux que la voiture ne couche pas dehors). Avec le temps la sonde se dilate moins avec la température, le volet d'arrivée d'air reste fermé plus longtemps qque de coutume pendant que le moteur monte en température. A ce moment bien sur, le mélange est très riche et tu consommes comme un ane. C'est un peu comme si tu oubliais d'enlever ton starter manu.
mon starter auto sur ma voiture est neuf, je ne fais pas de surconsommation.
Il y a 2 solutions pour toi:
- refaire le starter auto en achetant la sonde (ca ne te couteras pas 120 euros c'est sur) et le faire régler.
- te bricoler un starter manu en achetant un cable d'occasion et en te bricolant une tringle adéquate pour commander ton volet d'arrivée d'air.
matjac (./2) :
Hum je sait pas trop ? il n'y a pas un régulateur de charge sur le carbu comme sur les diesels ?
non, il n'y a pas ca. vu le bordel qu'il y a déjà sur un carbu a depression, c'est tant mieux.
Hogo44 (./3) :
Par contre si tu fais que des petits trajet en ville, le moteur a pas le temps de chauffer et c'est normal que tu surconsome....
+1 ta trs n'est pas faite pour ca, les petits trajets tu les sentiras passer, starter auto ou non. Fais de la nationale avec, de l'autoroute....c'est ca qu'elle aime.
aprés sans le volet de départ je pense qu'en pompant 3 fois sur la pédale avant d'actionner le démarreur ça doit le faire...
