Bxman Le 15/04/2007 à 17:59 Text Dès 2010, le contrôle technique pourrait devenir un passage annuel e : obligatoire pour les véhicules âgés de plus de sept ans. Le Comité international de l'inspection automobile (Cita) vient de rendre à la Commission européenne des conclusions allant en ce sens, indique L'ARGUS (29/3/07). Le Cita préconise également l'instauration d'un contrôle systématique des éléments électroniques (ABS, ESP, etc.), ainsi que la création d'un contrôle technique pour les deux-roues.
Plus concrète, la réforme de la carte grise « collection » pour les véhicules anciens entrera en vigueur dès la mise en place du nouveau système d'immatriculation, prévue au 1er janvier 2009. Cette carte ne fixera plus de limite géographique à la circulation du véhicule. En contrepartie, la Fédération française des v��hicules d'époque a accepté que les voitures de collection subissent un contrôle technique adapté tous les cinq ans.
Date 10042007
Source: ARGUS
BXsiste chevronné!
hé ben je suis de plus en plus content d'être immatriculé en Angleterre !!!
Autre réjouissance à venir photo numérique de l'auto sur le rapport de controle à montrer aux flics afin de ne pas passer l'auto au controle avec les éléments en règle et remontage dans la foulée des bonnes choses ( jantes , pot kitue etc)
il est interdit d'interdire !
Un controle chaque année, encore à payer en plus.
Mais ça incitera aussi les propriétaires à s'inquiéter pour leur voiture plus souvent et des fois sont surpris des résultats du CT.
En ce qui concerne les éléments nouveaux comme l'abs et autre système électronique ça devenait nécésaire.
Pour ce qui est des deux roues, il n'y a pas de raisons qu'ils y échappent.
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a
Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé
Roule en Xantia 1.9td vsx et C3 A51
déjà pour l'ABS le controleur doit vérifier que ton voyant s'allume lors de la mise du contact et s'éteint bien ensuite ....
il est interdit d'interdire !
gobby Le 15/04/2007 à 19:50 Il faudrait que le prix d'un controle annuel soit divisé par deux, sinon pour le reste, ça me va bien, j'aime que mes voitures soient en bon état de toutes façons.
Faut penser à une chose, est ce aussi une façon d'assainir de bonne ou de mauvais façon le parc automobile qui en moyenne a plus de 10ans???
Imaginons qu'ils relèvent les minimas des mesures, ça pourrait foutre pas mal de voiture hors état légalement de conduire???
Cela ils n'en parlent pas et il se pourrait qu'on ai des surprises la dessus.
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a
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Salut,malheureusement le prix va augmenter.Parle en à ton controleur,il vont avoir plusieurs nouvelles becanes à acheter,donc frais supplementaire ,donc augmentation
Ca devient de plus en plus strict ...
C5 2.2 HDI Exclusive 2001 : une superbe automobile pour tous les jours , puissante , confortable , fiable , économique , bourrée d options.
XM V6 1991 : une automobile exeptionnelle dans tous les domaines !
Non c est sur mais bon , ca va etre de plus en plus difficile de rouler en BX voilà !
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je ne vois pas pourquoi ce serait de plus en plus diff de rouler en BX même avec un durcissement au CT , tout ce qui est rotules freins etc se trouve à des prix raisonnables soit chez Oscaro soit chez AD FAP etc vu que ce sont des pièces largement utilisées sur d'autre modèles PSA ... et ce n'est pas une auto sensible à la corrosion sauf certaines séries 1. La BX reste une auto facile et abordable à l'entretien du moment qu'on bricole soi même et qu'on évite Citroën pour la fourniture de pièces d'usure ...
Par contre avec les histoires de pollution ça va devenir de plus en plus dur pour les diesels c'est certain ...
le plus chiant risque d'
il est interdit d'interdire !
Je suis d'accord avec Quech.
L'inconvénient est le prix du CT.
Pour le reste, le CT porte sur les points de sécurités de la voiture, si tu as une fuite, un suintement, ou autre que tu veux faire attendre, au moins tu est au courant qu'il est là et la voiture passe au CT.
Par contre les rotules, les freins, les pneu, etc, et ben c'est de la sécurité et vaut mieux s'en rendre compte le plus tôt possible afin de régler les problèmes rapidement!
Je trouve ça plutôt bien d'avoir une voiture saine, au moins scuritairement parlant. Et pour le projet de la photo, et ben ça évitera les kékétisation sauvage de voiture après leur passage au CT...
C'est vraiment juste le budget CT qui est embêtant!
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...
qech Le 17/04/2007 à 10:06 Ils peuvent pas mettre les tolérances actuelles sur des moteurs qui n'ont pas été concu pour. C'est de l'érésie. Les constructeurs ne pouvaient prévoir les normes 20 ans en avance ....
De toutes façons la raison est simple comme d'hab ....
les controles poids lourds annuels, anciennement les Mines sont passés dans le privé et les centres de controle se sont ruinés en investissements pour un résultat mitigé .Donc en faisant passer les autos annuellement on rattrape un peu les résultats de plus les prefets ont accordé trop d'agréments pour la création de centre de controles lesquels sont en difficultés faute de clients ....
Par contre comme énoncé plus haut ça n'évitera pas les controles de complaisance avec 50 Euros pliés dans la carte grise.....
il est interdit d'interdire !
Si ils veulent tant assainir le parc automobile francais , qu ils cessent alors de faire des bagnoles aussi chères !
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bhaaa, vous plaignez pas, non, c'est tout les ans, dés que l'auto a 4ans! et je en sais pas le prix chez vous, mais c'est pas bon marché ici non plus...
