Citroën Acadiane resto' remontage final - Page 24

Pas si vieux que ça en fait

Lolo a enfin eu un APN en cadeau

tu croyais echapper à la presse?

celinaze (./692) :
Lolo a enfin eu un APN en cadeau

C'est toujours le meme
Par contre j'étais à jeun

phoz182 (./693) :
tu croyais echapper à la presse?

Bah l'espoir fait vivre

Par contre aujourd'hui je voulais tout nettoyer pour emmener les bras de suspension, pas eu le temps

Bon ça y est j'ai réussi a trouver un peu de temps pour faire repartir la noyée, après avoir nettoyé le carbu, remplacé le démarreur et avoir refait l'allumage, j'ai remplacé l'huile par du gas-oil pour nettoyer le bloc, ceci fait et après amorçage du circuit, démarreur, on insiste, tu vas démarrer espèce de , et finalement vroummm !!!!, bon au début callage presque immédiat, puis nickel.............................. sauf qu'au bout de 30 à 40 secondes le gas-oil reflux par le reniflard d'huile (situé juste en dessous du remplissage d'huile)
Vous pouvez m'expliquer ce qui se passe ?
Je me suis dit peut etre que le gas-oil étant plus fluide que l'huile, c'est normal que ça remonte, bof pas terrible comme explication, le pot est plein d'eau et de merde, ça empeche l'échappement de se faire correctement, pourtant j'ai désacouplé le dit échappement à la sortie des pipes, le moteur est complètement enculé et j'avais pensé à autre chose, mais là j'ai oublié.
Donc si vous avez une explication..............

Le joint de culasse

Tu peux prendre les compressions? Les segments sont peut etre collés donc la pression passe dans le bloc?

J'ai pas d'appareil pour prendre les compressions
Il faut que je demande si on a ça au boulot, merci pour la piste
Serge

sinon, regarder du coté du reniflard, c'est assez merdique sur byclindre. Il y a une membranne et tout. Et quand ca merde ca se mets à cracher. Regarde sur les forums 2 pattes, ca doit etre un truc assez courrant.

Wutcha encore dit des co....ries, ik n'y a pas de membrane .
Par contre j'ai pensé à un truc, j'ai pas changé le filtre à huile, si il est colmaté par le limon, ça peut pas engendrer ce genre de problème ?

sac à merde

et ca c'est quoi ?

http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20technique%20reniflard%20.htm

Wutch (./702) :


et ca c'est quoi ?

http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20technique%20reniflard%20.htm

C'est bien je doit l'avouer
Par contre je l'ai dans le c.l, puisque d'origine c'est serti, je vais quand meme remplacer le filtre à huile tout à l'heure mettre de lhuile et la remettre en route, si ça continue à merder j'aviserai.

A priori, il y a des methodes pour mesurer la depression dans le carter, ou un truc du genre et savoir s'il est encore en etat ou pas

A la casse la Kakadiane

Remplacement du filtre à huile,vidange;pose d'un filtre à essence, tout est nickel elle tourne impeccable et plus de reflux, donc c'était bien le filtre à huile qui était comaté, d'ailleurs je l'ai ouvert, il est plein de limon.
Ormis les roulements d'alternateur qui font un raffut du diable, elle est repartie pour 100 000 kms.
J'ai passé un coup de nettoyeur dans la cabine et sur les sièges, finition et remontage le week-end prochain .

Photos

J'en ai fait plein avec le téléphone, mais le cordon est dans un carton , il faut que je fasse une photo de la pile.

Bon c'est cool elle est sauvée!

Yep, bonne nouvelle ca

Bon dans 4 ans elle se coupera en 2 à cause de la rougne, mais ca c'est une autre histoire

rouille pas rougne

mais en effet, si ça fini comme la 912...

Si elle se coupe en 2 dans 4 ans, c'est que le rustol c'est de la merde
De toute façon elle ne va pas tarder à se retrouver sur le bon coin

tu vas préciser qu'elle a été inondée?

je pense que ca ferait pas tres vendeur

vices cachés :arnaqueur:

C'est la question que je me pose .

si tu le dis, c'est invendable

si tu ne le dis pas, supprime le topic avant la vente

de toute facon une deuche qui rouille ca n'étonne personne alors....

En attendant c'est un bon test pour savoir si tout les produits que j'ai appliqué sont valables .

fais toi payer par les fabricants alors