Suzuki ma GT125 la renaissance de superpoubelle - Page 4

Hogo44 (./90) :
c'est vrai qu'à la mèche de 12 entre la chemise et le piston, ben ça s'enlève beaucoup plus facilement...

tu me prends pour qui là.... non mais....

Méééé non, je te connais....

oui, il a plus silencieux: de la soude à la place du gazoil, ça a marché nickel le problème c'est qu'il ne retrouve plus le piston et il peut en mettre un de tracteur dans la chemise maintenant

Tu compte faire subir le meme sort au piston qu'au pot ?

lolo 83 (./96) :
Tu compte faire subir le meme sort au piston qu'au pot ?

pourquoi pas

le deuxieme piston est sorti ce soir.... mais ca a été la cata a la fin... tout se passait bien ca descendait tranquille le piston était bien descendu et on voyait les segments, peuis comme le premier ca s'est rebloqué... rien a faire. j'ai donc pris un tasseau de bois que j'ai engagé dans le cylindre pour pousser en tapeautant et c'est parti d'un coup mais de travers... résultat, piston peté sur la bielle, cylindre cassé! suis dégouté.... #beuh#

L'été prochain tu montes à nantes avec qu'on aille se mettre la poignée en coin sur les routes du vignoble Nantais.
Deconnes pas tu mets une remorque à la bx pour la ramener de toulouse.
Bonne continuation.

ARF! pourquoi pas, j'ai déjà la remorque en plus, mais bon faut la restaurer celle la aussi. mais elle est assez longue pour contenir la moto avec le rail. Je mets ca au cul de la C5 et roule ma poule.

olly44 (./98) :
Deconnes pas tu mets une remorque à la bx pour la ramener de toulouse.

je l'ai supprimé sur la bx...

du nouveau, le moteur est déposé. les cylindres et les pistons sont a changer.

une fois le moteur ouvert on verra l'état des roulements a rouleaux de l'embiellage....

la culasse a été nettoyée au décap four, ca revient super bien



les pistons



moteur avant dépose



par terre



la suite courant semaine prochaine.... avec le verdict

ça fuit, beuark sur la troisieme photo on voit bien les durits amenant l'huile depuis la pompe, ce qui assure le graissage du bas moteur, le reste s'effectuant en se mélangeant au carburant. nettoie bien tous les conduits susceptibles de se trouver dans les fonderies, carters comme (futurs ) cylindres.

tout va être démonté et nettoyé, en particulier la pompe a huile et le circuit d'huile, bcp trop important sur ce genre de bécanes

Phoz ,ça t'es jamais venu à l'idée d'investir dans un APN ?

si mais si tu veux celui ci est récent mais une mauvaise chute l'a endommagé y'a pas longtemps

bon bin j prend le sujet en route, j ai eut cette moto, bi cylindre trés pointu de par sa conception , le graissage est trés complexe de par sa fragilité , il en existe deux version, la difference, les roues a rayon et des roues a batons

il y a aussi une difference d inclinaison des ports d echappement en sortie de cylindre,

j ai cette moto avec moteur HS mais le cadre complet

helas j ai perdu la carte grise , mais je sais ou el est ,dans la revue technique , mais ou est la revue technique

j'ai un peu bossé aujourd'hui....

j'ai démonté la partie cycle, reste la fourche a finir. J'ai fait quelques soudures sur le cadre, notamment la patte support de l'inter de stop que j'ai réparée car fendue , j'ai également soudé autre chose dont je ne parlerais pas.... question de charte.

je range tout dans des cartons, pour ne rien perdre et aussi pour me rappeller de tous les montages...





voici le cadre en cours de décapage apres les soudures



demain je gratte tout ca, et je traite la rouille. je vais me fabriquer une cabine de sablage, pour sabler tous les éléments a époxier. tout sera époxié d'une traite par la suite

fait gaffe a ne pas laisser trop longtemps agir le décapant, après la peinture "recolle au cadre et il faut recommencer

je gratte ce soir.... sinon le transfert des numéros c'est très bien passé

cool !
et pour les cylindres + pistons que tu avais vu sur ebay? l'enchère se finissait hier je crois?

ben j'ai encheri mais c'est monté trop haut, donc j'ai laissé tomber....

je mettrai en ligne une liste de fournisseurs de pieces pours pisses-feu à midi, peut être y en aura t'il une où tu trouveras ton bonheur?

ok merci d'avance

pas pu faire els photos , j avais oublié l appareil , mais elle est toujours la , des que je peux je vais essayer d en faire faire car ej suis quand meme a 200km de la moto

ok merci d'avance

sinon ce soir j'ai commencé le décapage du cadre. ca vient bien mais c'est long....

et si tu veux que la peinture tienne bien, je te conseilles quand même de dépolir l'acier soit par poncage, soit par sablage, vu que tu as l'équipement

bah vu la rugisité de la surface je me fait pas de soucis pour ca, ca devrais bien tenir... je prefere oublier le sablage pour le cadre vu la merde que ca va foutre partout, je poncerais à la main et ce sera parfait.... par contre je suis impressionné, pas un pet de rouille

c'est souvent le cas sur les cadres de moto, très certainement car plus souvent à l'abri que les voitures, et le traitement de l'interieur a l'air de bien tenir dans le temps, c'est pourtant rudimentaire (graisse...)

j'ai également acheté ce qu'il faut pour réaliser une cabine de sablage, donc bientot sablage de toutes les pieces qui doivent l'être et puis peinture epoxy

on va commencer à être outillé entre la cabine de sabalage, le dérouillage par électrolyse, la galavanisation, la chevre
a ce propos, tu n'auras pas besoin du caprin pour tenir le cadre en l'air? a moins que tu ne l'accroches à la charpente?

CB Mat (./119) :
tu n'auras pas besoin du caprin pour tenir le cadre en l'air? a moins que tu ne l'accroches à la charpente?

bah si mais je n'y ais pas pensé sur le coup, en plus y'a pas de charpente. Mais vu la taille du cadre, avec des trétaux ca pourrais marcher, sauf si tu m'amenes le caprin... normalement je fais la peinture ce week end, car après je pense qu'il fera trop froid, donc faut se dépecher