résolu pompe hydraulique BX GTi en difficulté! - Page 1

Salut à tous,

J'aimerai savoir si les pompes hydraulique sont toutes les même sur BX où s'il y a des différences!

En fait je soupçonne que cette dernière soit HS, même si les symptômes sont très bizarre...

est ce que cette pompe est spécifique à la version 19GTi ou est-elle la même sur 16 TRS?

Merci beaucoup pour votre aide, je ne comprends pas ce qui arrive...

Alex

Hmm question peux tu décrire les symptomes de ton soucis?

Fonctionnement bruyant, pschiiiit intenpestif, montée de la voiture difficile???

Pour ce qui est d'en trouver une qui soit pas trop naze ça vas falloir courrir.

Un forumeur portugais en recherchait une, je lui ai transmit les coordonnées d'un vendeur anglais qui propose des pompe tout type pour BX rénovée garantie un an, la je n'ai pas eu de nouvelle.

oui sur la 19GTi il me semble bien que c'est la meme que sur les 16

Je pense quand même que vu le montage en bas coté distribution il n'y a pas autant de model que ça non???

Mais il faudrait savoir quels sont les symtômes de la voiture pour vraiment voir si ça provient de la pompe...

alors symptômes simples:

je démarre la voiture dès que la pompe HP se met en route "irk irk irk irk"
la courroie fait mine de patiner! ensuite une fois le dernier clac du conjoncteur passé, plus de bruit!

j'accélère c'est la cata!! "irkkkkkkk irkkkkkk"

je débranche la courroie de la pompe HP le moteur tourne comme une horloge! plus de bruit

pourtant la voiture monte normalement et réagit correctement (freins, suspension, aucun voyant allumé)

aujourd'hui a été remplacé le galet tendeur de la pompe HP, toujours pareil
boulot et pièce pour rien!

Je peux plus voir cette caisse!!! vais ressortir la TRS moi!!

en plus elle tient pas le ralenti câle toutes les minutes, y a le soufflet de cardan dans le culcul, etc!

Bxman (./5) :
alors symptômes simples:

je démarre la voiture dès que la pompe HP se met en route "irk irk irk irk"
la courroie fait mine de patiner! ensuite une fois le dernier clac du conjoncteur passé, plus de bruit!

j'accélère c'est la cata!! "irkkkkkkk irkkkkkk"

je débranche la courroie de la pompe HP le moteur tourne comme une horloge! plus de bruit

pourtant la voiture monte normalement et réagit correctement (freins, suspension, aucun voyant allumé)


aujourd'hui a été remplacé le galet tendeur de la pompe HP, toujours pareil
boulot et pièce pour rien!

Bonsoir, pulvérises un peu d'adhérent sur la courroie et régles la tension ou changes là carrement pour voir si c' est bien un problème sur la pompe.

Bxman (./6) :
Je peux plus voir cette caisse!!! vais ressortir la TRS moi!!

salut, je t'en debarrasse si tu veux...

sport4 (./8) :
Bonsoir, pulvérises un peu d'adhérent sur la courroie et régles la tension ou changes là carrement pour voir si c' est bien un problème sur la pompe.

la courroie avait déjà sautée (broyée en deux) c'est une courroie de remplacement GATE

willcoyote (./9) :

Bxman (./6) :
Je peux plus voir cette caisse!!! vais ressortir la TRS moi!!

salut, je t'en debarrasse si tu veux...

A voir s'il n'y a plus rien à faire pour elle... mais je récupère l'intérieur cuir et les accessoires... elle sera telle que je l'avais achetée!

si la courroie crame, tu as sans doute un soucis de pression qui monte trop : soit une merde dans le répartiteur soit dans le conjoncteur.

tu viens de changer le moteur, c'est bien ça ? tu es sur de ne pas avoir interverti un branchement sur le répartiteur ?

ben non j'ai fait 7000 bornes avec depuis!

ok

bah c'est étrange. le conjoncteur claque bien ?

il faudrait vérifier la pression en sortie de pompe avec un mano pour être fixé.

pour avoir une pompe HP de 16 TZS et de BX GTi en stock, les 2 sont différentes

au passage ma pompe GTI est à vendre

c'est quoi la diff en fait ? le diamètre de la poulie ?

car elle sont bien montées de la même manière non ?

le montage est identique.... le galet tendeur de la gti est peut être d'un diametre supérieur tout comme la poulie de pompe... ce doit être tout

oui les diamétres de pouli doivent être kif kif.
de mémoire s'est l'entrée de LHM qui différent et y'a un autre truc.

en tout ka s'est sur que se ne sont pas les même, car j'ai constaté la difference en faisant le tri dans mes pièces de BX, entre les morceau "a conserver" et ceux "a donner/vendre"

si j'ai un peu de courage, j'irais les chercher parmit les quelques tonnes de carton empiller dans la cave

tu es sur que tu confond pas entre pompe de 16 et pompe de 16s ?

car pour les 16 et les 19 je pense quand même que ce sont les mêmes

tu as a moitié raison
16 carbu et 19 carbu <= identique

mais pompe HP 19 injection différente

etonnant ca, sais tu pour qu'elle raison ce ne sont pas les mêmes? car injection ou carbu le bas moteur est le même....

alors la, aucune idée

Peu être une histoire de couple moteur pas du tout placé au même endroit...

Ou bien une réflexion d'ingé pour faire gagner un poil de quelque chose quelque part... Un truc qui nous échappe quoi, mais qui a son importance, car si ça a été fait...

Ou une adaptation des pompe HP de 16S sur toute la génération de GTI?

J'en sais rien hein...je fais juste des supositions en l'air pour essayer d'avancer le shmilblick (ou là, deux fois que j'utilise ce mot en 5 min )

bah on va déjà voir ce qu'il y a

aujourd'hui remplacement de la courroie par une autre (origine CITROEN) bruit identique

demain un garagiste se déplace et regardera ça de plus près

Les pompes de BX 16 et 19 essence, hormis BX 16 Soupapes, sont interchangeables.

ben faudrait savoir...

va falloir me prouver le contraire!

j'ai que 2 photos à faire, et un peu de courage pour sortir un demi-hectare de carton de la cave pour valider que s'est pas montable

ben fais les donc ces photos, qu'on comprenne

la taille de la poulie est différente suivant les modéles
pour les essences identique, poulie spécifique pour les modèles diesel plus grande
et un modèle pour le BX 16 Soupapes soit 3 modèle différents

j'vais pas descendre prendre des photos en nocture et en pijama, dans une cave à 15° avec des araignés

Voici les références Citroën des pompes HP pour BX

Réf : 95 589 236 : ESSENCE DIAM 120
Réf : 96 006 983 : 1,360L DEPUIS OPR 04193
Réf : 95 638 565 : GTI 16S JUSQU'A OPR 04223
Réf : 96 034 023 : GTI 16S DEPUIS OPR 04224

Réf : 95 589 238 : GAZOLE DIAM 90

Réf : 4007 T5 : GAZOLE ET 1,905L, POMPE 6 + 2