60

Bin çà sert à rien sinon à se faire plaisir sur les photos quoi "ddr#

Aujourd'hui feraillage prévu, j'espere qu'on va monter la culasse love
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Les Hommes roulent en cx :jap:

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Avancées du WE, le bas moteur est terminé #beuh#

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Prochaine etape mad

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Bordel,tu as fait chauffer la caisse à outils ce W.E. bigeyes . Bizarre,je ne vois qu'une cannette boing

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Prochaine étape culasse, mais il y a du boulot dessus ooh

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Non pourquoi? il faut juste la surfacer un peu, c'est rien du tout çà, c'est de la crasse. Manicou, il y a 2 canettes sur la photos #ddr#
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Bin remonter les soupapes l'arbre à came, comme tu dit surfacer tout ça, c'est long sad

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Ca va super bien sur les TU chinois

Heineken #lasternas#
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-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
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-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

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Ben viens ammenter de la bonne binouze si tu es pas content mad
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Si tu me parles sur ce ton là, tu peux toujours aller te faire enculer mad
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Serge n'a plus le droit à la parole.

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Si confus
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Quelques nouvelles de cette rougne confus

une fois le moteur terminé, j'ai fait ensuite environ 10000 kms sans souci, sachant qu'elle watte grave mad

mais depuis cet été, elle chauffe un peu trop, et rien n'y fait malgré changement du calorstat, des sondes.... elle chauffe en roulant mais refroidit au ralenti.

bref là j'essaie de changer le radia pour un plus gros, si c'est pas çà: vente pour pièces chinois
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Carburation trop pauvre ??? Allumage défectueux ???
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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non tout est neuf et bien reglé.
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Alors pied trop lourd......
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non je pense radiateur bouché, il y a une partie qui restait froide. on verra, sinon vente pour pieces...

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Bah tu ne vas quand meme pas la dépouiller pour une histoire de refroidissement quand meme ?

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bein si tout ce qui fait le refroidissment est neuf et que çà chauffe quand meme, c'est que c'est plus facheux #ddr#

réponse ce WE :jap:
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Ben si ton ventilo s' enclenche a un peu plus de 90°, c'est bon #bah#

Le TU chauffe vite, c' est normal #bah#
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Bon, changé le radiateur et la sonde de température de la 106, j'ai mis un radiateur de version clim plus epais de 7 mm.

C'est beaucoup mieux, meme si l'aiguille reste assez haute en roulant en continu à 130, mais elle baisse et regule bien en ville. d'apres le forum 106 xsi c'est normal, donc tout va bien smile

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Ca fait quand meme 130°, remarque tu peux faire cuire des oeufs en faisant le plein. grin

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je penses qu'il disait 130km/h :ddr:
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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je me disait aussi. boing

83

heu oui c'est çà 130 km/h #ddr#

elle watte toujours aussi bien love
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stuf (./83) :
heu oui c'est çà 130 km/h #ddr#

elle watte toujours aussi bien love


TU love
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elle marche aussi bien que le break BX de Serge???

86

bonne nouvelle ca mad

Du coup tu vas la vendre ? #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

87

celinaze (./85) :
elle marche aussi bien que le break BX de Serge???


Je ne répondrais pas à cela chinois
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88

Wutch (./86) :
bonne nouvelle ca mad

Du coup tu vas la vendre ? #ddr#


Oui, c'est fait. chinois
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Une vérole de moins . love

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richesse love