Un chouette centreur d'embrayage maison - Page 1

Salut !

Pour ceux qui auraient loupé un épisode, mon mulet de service (une ZX TD de 93) m'a fait un double super coup de calgon pour fêter ses 253 000 kms : Embrayage HS (en raison d'une fuite du spi de volant moteur), plus roulement d'arbre secondaire de boite explosé, ne réussissant certes pas à l'immobiliser (XUD+BE = mécanique du siècle ), mais provoquant un bruit de roulement infame en prise.

Bref, pas question de la réformer pour "si peu", donc démontage :



Et verdict immédiat concernant l'embrayage :



Déja vu l'état du carter, on peut se faire une idée rapide de la cause

Mais à voir l'état du disque, on en devient certain :



Volant moteur également graissé à mort :



Moi qui croyait avant démontage qu'il patinait pour cause d'usure (probable après 253 000 kms), en fait non, quand ce type de bécane est conduite correctement, à 253 000 les garnitures sont NEUVES



Et y'a pas triche, l'embrayage est bien celui d'origine, voir le timbre à date :



Enfin bref, revenons en au titre du topic : le centreur maison

En fait j'ai chopé un kit embrayage pigeot neuf à vil prix sur Ebay, mais dedans y'avait pas de centreur... Bon, pas grave.

Vu que j'y colle aussi une nouvelle boite, je me retrouve avec une boite HS sur les bras, autant s'en servir.

donc hop, la vieille boite HS dans la brouette,



disqueuse powaaaa , et..



Un bout d'arbre primaire

Qui avec le guide de butée mis au bout..



..fera un excellent centreur, et pour cause





..vu que l'arbre primaire c'est justement fait au départ pour rentrer pile dans le volant moteur

Ensuite on remonte tout le reste qui va autour avec des joints neufs (le spi de vilo tant qu'à faire puisqu'il est mort, les joints spi de differentiel et d'arbre primaire de la nouvelle boite), et si on est chanceux comme moi on monte un nouveau joint spi de vilo defectueux histoire de devoir recommancer TOUTE l'opération une deuxième fois parce que ça pisse l'huile moteur à mort , et ensuite RuleZ.

Prosternez vous

Testé en plus à deux reprises pour ceux qui ont suivi, opération réalisée seul à chaque fois, et boite présentée à la seule force des bras, vraiment AUCUNE difficulté rencontrée avec cette butée tirée, ceux qui s'en sortent pas sont vraiment des gros manches, ou bien n'ont pas rellement effectué eux même l'opération comme ils le disent. Donc contrairement aux "on dit" qu'on peut lire ici et là sur certains forums, ce type de montage est pas plus con qu'un autre, d'autant qu'il garde la pédale archi souple même avec un embrayage borné comme l'était celui d'origine, ce qui ne serait pas le cas avec un mécanisme poussé, qui devient vite très dur en vieillissant.

Edit: insultes envers YaroBX... Désolé toto

2 fois la même opération
Concernant ton centreur l'idée est simple et rationnel ,je me souvient que la fois ou j'avais changé l'embrayage sur le C15 ,je ne mettait pas cassé la tète ,une rallonge de clés à douille, du Scotch orange de maçon entortillé autour et ça avait fait l'affaire .

Par contre la bétonnière te sert à quoi niveau mécanique ?

Edit: insultes envers YaroBX

La bétonnière me sert à tirer des chapes pour agrandir la surface habitable de mon étage, que je suis en train de le revoir au complet (tout le cloisonnement + isolation + réhabilitation des combles), sachant que la barraque fait 110 m² au sol et que je refais tout le 1er, ça te donne une petite idée de l'ampleur du chantier ?

Et la bétonnière est stationnée dans le garage parce que j'ai nulle part ailleurs ou la mettre, car la partie atelier du sous sol (ce qui représente la bagatelle de 135m² en comptant le garage attenant) est pleine comme un oeuf de materiaux en tous genre






En ce moment c'est vraiment l'enfer à la maison

L'avantage du propriétaire c'est de se coller du boulot jusqu'a la retraite

D'ailleurs dès que la rougne est finie ,je m'y remet, la liste est établie

Erf, je les connais bien ces listes, elles ont une facheuse tendance à l'auto-extension assez prononcée

Bon courage camarade !

Je voit que nous sommes pareillement marqué par le destin

toto77 (./2) :
Testé en plus à deux reprises pour ceux qui ont suivi, opération réalisée seul à chaque fois, et boite présentée à la seule force des bras, vraiment AUCUNE difficulté rencontrée avec cette butée tirée, ceux qui s'en sortent pas sont vraiment des gros manches, ou bien n'ont pas rellement effectué eux même l'opération comme ils le disent. Donc contrairement aux "on dit" qu'on peut lire ici et là sur certains forums, ce type de montage est pas plus con qu'un autre, d'autant qu'il garde la pédale archi souple même avec un embrayage borné comme l'était celui d'origine, ce qui ne serait pas le cas avec un mécanisme poussé, qui devient vite très dur en vieillissant.

LOL et moi je mets un elastique derrière la butée pour pas que cette conne bouge quand je remets la boite Bah oui avec mes deux pattes gauches je fais bouger la butée à chaque coup, celle ci n'est plus perpendiculaire et je suis emmerdé
Par contre j'ai pas souvenir que c'est un embrayage tiré sur le XUD11 (en même temps j'en ai fais qu'un y'a trèèèèèès longtemps).

Et comme tu es trèèèèèèèèèèèèès mauvais en mécanique .

Oh je dois pas être le pire

Je confirme

j'ai plus original comme centreur

le doigt de l'ami qui m'a aidé a changer l'embrayage sur ma 240 ! Le pire, c'est que la boite est rentrée du premier coup

ce message va forcément etre ré interprété #love~#

celinaze (./14) :
ce message va forcément etre ré interprété #love~#

Ah et de quelle manière ?

lolo 83 (./15) :

celinaze (./14) :
ce message va forcément etre ré interprété #love~#

Ah et de quelle manière ?

on se le demande bien, j'ai beau chercher, je vois toujours pas !

C'est balot

Dragon240 (./13) :
j'ai plus original comme centreur

le doigt de l'ami qui m'a aidé a changer l'embrayage sur ma 240 ! Le pire, c'est que la boite est rentrée du premier coup

Pour ceux qui doutaient encore que les Volvos étaient des autos de gayz

prosterne toi plutot devant des mecs capables de centrer un embrayage avec un index :mad:

Dragon240 (./19) :
prosterne toi plutot devant des mecs capables de centrer un embrayage avec un index :mad:

prosterne-toi devant les blaireaux qui ont dû se sectionner des phalanges avec ce genre de conneries

un tube de cuivre et du sparadrap avaient bien fait l'affaire sur une malheureuse Panda Fire

bah c'est pas trop dangereux, mais bon, c'est rarement super efficace

je le fais sans centreur sur la boite de CX accouplée au moteur Simca il suffit de bien positionner le disque au début, après pour le reste, il suffit de présenter à la main la boite en face du moteur, tout ça en équilibre sur un pied bien sur, et ça roule

moi j'ai un centreur universel.... déjà utilisé sur bx et ami.

et il y a une part de chance non négligeable

celinaze (./24) :
et il y a une part de chance non négligeable

tu te vantes bien d'avoir une bite à centrage auto-universel

pourquoi parles tu de ma bite, tu es en manque?

celinaze (./26) :
pourquoi parles tu de ma bite, tu es en manque?

pas vraiment , mais ton vît est l'objet de bien des discussions ici

et pas qu'ici