Evenement International EuroCitro 2009 14-15-16 août 2009 au Mans - Page 5

gobby (./120) :

Tony45 (./118) :
Sa fait un peu loin après non ? Et c'est pas une journée qui faut réservé

Bah tu sais, à Rome c'était pas non plus la porte à côté

Et pour Alex, tu trouves bien du blé pour repeindre ta Xm et acheter des accessoires, alors pour un billet de Ferry, ça devrait aller, non ?

Et j'ai du mal à voir pourquoi tu aurais besoin d'un plateau pour une Bx 16 trs alors que certain traversent l'Europe en Traction pour venir

Arf suis pas trop motivé pour aller là-bas...
Je préfèrerai aller à Ultrecht l'an prochain

Sinon pour répondre à ta question, j'aime épargner ma BX16 des longs trajets et ainsi la kilométrer pour rien!

D'autre part elle a fait 9000 km en 10 ans, soit 900 km en moyenne par an...
Je ne sais pas comment elle se comporterai si je lui ferai avaler la France en travers d'un coup!

Bxman (./121) :

gobby (./120) :

Tony45 (./118) :
Sa fait un peu loin après non ? Et c'est pas une journée qui faut réservé

Bah tu sais, à Rome c'était pas non plus la porte à côté

Et pour Alex, tu trouves bien du blé pour repeindre ta Xm et acheter des accessoires, alors pour un billet de Ferry, ça devrait aller, non ?

Et j'ai du mal à voir pourquoi tu aurais besoin d'un plateau pour une Bx 16 trs alors que certain traversent l'Europe en Traction pour venir

Arf suis pas trop motivé pour aller là-bas...
Je préfèrerai aller à Ultrecht l'an prochain

Sinon pour répondre à ta question, j'aime épargner ma BX16 des longs trajets et ainsi la kilométrer pour rien!

D'autre part elle a fait 9000 km en 10 ans, soit 900 km en moyenne par an...
Je ne sais pas comment elle se comporterai si je lui ferai avaler la France en travers d'un coup!

Bonjour,
une auto, c'est fait pour rouler et le fait de "l'épargner" kilométriquement parlant ne contribue qu'à la fragiliser toujours un peu plus au fil des ans et au bout du compte, tu aura une auto qui n'aura plus aucune fiabilité. Rouler avec une auto ancienne ou même récente permet d'effectuer un entretien régulier et le changement des pièces fatiguées ou usées.

Si tu veux pas la kilométrer, au pire démonte ton cable compteur et fait l'aller retour

Plus sérieusement, c'est pas en lui "épargnant" de faire de la route qu'elle se portera mieux, bien au contraire..

nono28 (./123) :
Si tu veux pas la kilométrer, au pire démonte ton cable compteur et fait l'aller retour

Plus sérieusement, c'est pas en lui "épargnant" de faire de la route qu'elle se portera mieux, bien au contraire..

c'est pas faux je dois l'avouer, mais bon ça fait quand même plaisir de se mettre à bord d'une BX ayant encore un 0 sur la ligne du kilométrage total

Elle n'a encore que 078.000km, il te reste donc presque 22.000km a parcourir avant que ce 0 disparaisse

Tony45 (./125) :
Elle n'a encore que 078.000km, il te reste donc presque 22.000km a parcourir avant que ce 0 disparaisse

vi!

c'est vrai que c'est abusé Alexandre, une concentration comme l'Eurocitro c'est tellemennt énorme !!!

Bxman (./126) :

Tony45 (./125) :
Elle n'a encore que 078.000km, il te reste donc presque 22.000km a parcourir avant que ce 0 disparaisse

vi!

au pire tu débranche ton compteur

Non sa serais plus d'origine

beh il a cas roulé en marche arr

Pourquoi ne pas acheter une bx a 200 euros en traine cul et faire toutes les manif un peu lointaine sans risquer d'abimer tes belles ?

jojominux (./127) :
c'est vrai que c'est abusé Alexandre, une concentration comme l'Eurocitro c'est tellemennt énorme !!!

C'est clair !!

un gars passionné de BX et de Citroen, qui a créé un site et un forium, qui écrit un bouquin, etc.... Bouquin dans lequel il y aura commentaires et photos des différentes concentrations....

Sauf qu'en posant la question à l'auteur : vous y étiez ?

Réponse : non, je ne voulai pas faire tant de km avec ma BX...





Késako ????




















Bref, en tout cas je regrette de ne pas avoir pu venir à une maifestation si près de chez moi !!!

Ce sera angletterre 2012 et LeMans 2013...

Je m'étais d'ailleurs posé la question pour le fait que l'ICCCR et l'euroitro tombait la même année, heureusement ils ont réussi à être intelligents !!!

C'était un événement tout simplement génial !!
Voir autant de Citroen ancienne en très bon état était vraiment incroyable : des parkings de traction, ds, gs...Vraiment top.
J'avoue également ne pas comprendre comment Alex puisse rater ce genre d'événement ???
J'ai pu trainer et papoter quelques instant avec de Philippe Wambergue (et Pierre Lartigue) aux cotés de sa 4TC évolution entièrement restaurée (qui était en vente avec un prix de reserve la rendant invendable volontairement...)
J'avais pris plein de superbes photos de la voiture mais j'ai effacé accidentellement ma micro SD...Donc désolé sur ce coup là...

Par contre je reste assez déçu du parc bx présent, trop peu de bx en état vraiment comparable à l'état des autres parc hallucinant des ds ou gs...
Ca manquait terriblement de phase 1 en très bon état qui pourtant existent ici ou là...(je suis venu uniquement le samedi, c'est peut etre aussi pour cà...)
Quelques une quand même (de tête une magnifique 16 trs rouge, la sport rouge de Citromania, celle de steph 94??, 2 4tc et d'autres bien sur...) mais comme j'ai lu plus haut, très peu de versions de base plus grand public...
Du coup pas vraiment l'effet de nombre des gs et ds...

Et je dois dire également que l'effet des 3 kéké en 16 s (par ailleurs en tbe) qui se baladaient samedi en faisant gueuler les moteurs, n'est pas du plus bel effet pour l'image de la bx et de ses amateurs pour son entrée dans le monde de la collection...Plus beauf tu meurs...Désolé, ils se reconnaitront mais franchement vous vous etes trompé de manifestation... Bravo aussi pour les quelques video bien beauf sur you tube.

Bon, fin de mon coup de gueule, bcp de plaisir et de passion dans cette manifestation mais quelques déceptions coté bx...
RDV en 2013 pour faire encore mieux, un grand bravo et un grand merci aux organisateurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=0QCQ0x-IB64...quelle misère...

exellent^^ l un doux bruit de xu9j4 avec des pneus qui couiiiiinent

Salut.

Oh, ça, encore, c'était pas le pire, ils étaient sur circuit, mais dans le camping, là, je dois dire que c'étaient du grand Ayrton Senna.....



Pour répondre à Citrono, nous étions très fiers Joe2CV4, Citrosev, FSO et moi (respéctivment en 16 TRS Bleu Romantique S1, BX de base S2, 16 TRS Blanc Meije S1 et 16 RS Bleu Camargue) de représenter à notre façon les non 16S et les non sportives, non pas que nous n'aimions pas, mais nous pensons aussi que la sauvegarde des BX passe par les modèles un peu plus en bas de l'échelle.

Et puis, quand je tente d'aller au rupteur en 16 RS, j'ai pas le courage de mettre autant de tours dans le moulin... alors j'arrête à 2000 tours. Une vrai lopette que je suis

Ciao, JBX

J'aurais du venir en TRD !!! La prochaine fois peut-être !

salut,

il faut de tout pour faire un monde !!!
je me suis bien éclaté avec mon pote en 16s (à faire des burns et des ruptures) mais ça me m'empeche pas
actuellement de remmettre en état une BX 19d série 1. Elle sera très bientôt ma bx de tous les jours

Voici les kékés qui repondent:deja c'est facile de critiquer a distance et de ne pas avoir eu les c..... de venir nous le dire en face et que sur les vehicules d'origine nous aurions pu discuter serieusement et excuser nous de penser que la bx n'est pas un vehicule que pour trainer mamie aux courses!

deuxiemement;
pour repondre a AYRTON quand un certain pilote a levé la poussiere en 4 tc (vidéo disponible sur Youtube...)dans le camping la on applaudit,mais nous n avons pas la meme conception du "kéké"


troisiemement:
quand vous aurez la qualite et la quantite de notre parc ( 2 bx sport d'origine, 5 bx 16s, 1 bx 19 TRD S1 en cours de resto, 1 BX milésime 1600 clim SABLE, 1 bx milésime 1600 DOLMEN 2 Xantia Activa 1 S1/1 S2, 1 Xantia TCT, 1 Xantia HDI ACTIVA, 1 Xantia exclisive S2 bva 2L, 1 SM carbu, 1 SM injection, 1 DS 19, 1 id 19, 2 2cv, 1 D super5.... etc etc...) nous continuerons a restaurer et entretenir de la vieille Citro pour faire les Kékés!!!!

Salut :

Pour le premier point : on pouvait pas, on était en voiture et on roulait

Pour le second point : on ne peut pas être partout

Et pour le troisième point : voici la liste de mon parc : Dyane Luxe Septembre 67, plus ancienne connue actuellement, Rouge Corsaire, Dyane Confort 67 fois 2, toutes les deux Bleu Week-End, l'une en attente de restauration, GS 1015 Confort 72, Bleu Camargue, GS 1220 Club Ivoire Borély, Décembre 72, restauration concours, Break ID 20 F Pompier, un des 17 connus en Europe et un des 5 en état de rouler, plus jeune Break de France, Juillet 75, AMI 8 Berline Confort Mars 76, Bleu Pétrel, 38 000 d'origine et état très très très bon d'origine, AMI 8 Berline Confort Vert Papyrus de Janvier 78, restauration complète aussi, GSA Club Berline toit ouvrant 81, Blanc Meije, 66 000 d'origine, GSA Club Berline 82 Blanc Meije, GSA Break Club 83 Gris Perlé, attendant sa coque pour une restau complète, BX 16 RS Bleu Camargue Septembre 83, BX 16 TRS Bleu Romantique Octobre 84 avec Tweed, Simca 1100 LS 81, voiture de famille et pour tous les jours : ZX Reflex 92 Rouge Furio et XM Break Ambiance Vert Triton 92.

Donc je pense être aussi assez bien placé pour qu'on discute vieilles Citroën.

Ciao, JBX

1 ere:Nous etions facilement visible et abordable donc fausse excuse


2 eme:Alors on ne parle pas,car a ce que je sache personne de chez nous ne s est permis de critiquer ouvertement sur un forum ou sur place.Nous etions la pour profiter au maxi de ces tois jours et respecter le choix de chacun surtout sur la marque que nous avons choisi et de l utiliser comme bon lui semble alors que certain carrossier se sont permis des modifs ou de faire des repliques de certaines voitures et la on cri super!


3 eme:total respect pour ce parc et en souhaitant que tu puisse le faire rouler longtemps d origine ou avec les modifs qui te sembleront judicieuse



et pour le mot de la fin:La vie apprend au individu que,avant de blasferrer,il faut savoir de quoi ou de qui nous parlons

Max!!!


Puis s'il fallait avoir un ordre de conduite a l'Eurocitro, il fallait le dire avant sur le forum.

Aussi c'était sympa la photo des BX 16s en "chevrons sauvages" avec leur proprio qui était au courant et qui sont pas venu se mettre sur la photo, bref nous on l'a fait dans notre coin et ça déchire grave ( c'est maintenant mon fond d'écran)! Manquait les noires, Tritons, Blanches, et dolmens, mais bon comme on dit tant pis. On a essayé aussi de se caller en forme de chevron lors du tour de circuit, ça a loupé aussi, dommage.

Puis en ce qui concerne AYRTON SENNA, l'organisation et venu nous voir et nous a appris qu'en fait il s'agirait d'une BX noire( apparamment celle noire mat) qui roulais vraiment fort dans le camping calme.

Nous, nous avons juste paradé dans le camping un soir, et la c'est les campeurs qui nous ont demander de faire quelques ruptures histoire de mettre l'ambiance. Puis quelques coups de klaxon et quelques ruptures n'empècheront pas la BX de rentrer en collection si jamais un jour ça doit arriver.


Puis si y en a qui ne sont pas content, investissez dans les BX qui sont en vente et mettez les toutes dans des garages, sous des baches pendant dix ans si ça vous amuse!!!

Moi par exemple je suis souvent en compagnie de gens qui roulent en Clio RS1,2,3, Mégane RS, 205 GTI, Saxo et 106 S16, Sub WRX et bien d'autres sportives, et sont étonnés de voir mon auto et parfois n'en reviennent pas des performances qu'elle a pour une simple "BX" pour eux. Ils n'en avaient jamais vu pour certains et moi c'est comme ça que je fais vivre sa deuxième vie a ma 16s.

Parce que comme toutes les BX elle le vaut bien.

Saviez-vous que la vitesse maxi sur le circuit était de 50 kmh ?
Non ?
Dommage, c'est à cause de comportements comme ceux cités ci-dessus que il n'y a eu qu'un tour...
Rappelez-vous l'an 2006.

De plus, quand on ne sais pas rentrer avec une voiture sans tomber en rade sur le retour, on peut parler de respect des véhicules...

En 2006, ils ont fait 2 tours, dont certaines 16s prennaient leurs virages sur 3 roues d'après ce qu'on ma dit

Attention messieurs en 2006 nous n etions pas la et sur le circuit nous n avons pas depasse le 50 et puis faudrait peut etre arrete d etre CON a s avoir ,celui qui a fait ca ou celui qui a pas fait nous sommes tous pationne par nos voitures et cela et primordial et puis nous lacher sur un circuit tel que celui ci c est comme nous mettres JESSICA ALBA au bout du kiki et nous dire ET BIEN MON GARS TU REVES!!!!!!!!!


Et puis tomber en rade,sur le retour de quoi pour la maison ou la sortie du circuit? le circuit une biellette de bv qui saute a plat ca arrive, et surtout pour une telle concentration il n y a personne qui s est arrete et je pense que nous avec notre mentallite de KEKE nous nous serions arretes.Quand au retour RAS sur nos belle auto KEKEISE

vous ne parlez pas des 2 CV qui parfois avec 6 - 7 ou 8 personnes a bord, le plancher en train de racler le sol, déboulaient à fond dans le camping, c'est bizarre, et la DS bleue typée course qui durant plus d'un heure à fait manger de la poussière a certains...

en faite les kékés roulent en BX sportives, moi qui avec ma sport roule à 90 km et prends les nationnales pour pas encombrer les autoroutes d'escargots j'ai un peu les boules

La comparaison est osée.
Pourquoi une BX n'est pas une 2CV
Parceque tout simplement la 2CV n'a plus besoin de se faire une reputation. Elle est assise depuis des decenies. Comme on le voit sur les parebrises arrieres, la 2CV est un "art de vivre" d'ou ces exces "tolerés"
La BX elle a plutot une reputation à se faire ou plutot à se defaire. C'est la voiture de beauf, le vilain canard en plastique engendré par le "lion PD". Arriver à se departir de cette image sera long, difficile et surement pas aidé par le comportement d'energumene comme on a pu le voir à eurocitro que ce soit à la parade des 90 ans avec la 16s qui n'avait rien compris ou le blaireau qui tape des rupteurs en pensant que ca fait classe (classe à la portuguaise alors).

une comparaison, il n'y en a point seulement une constatation, ca fini avec ON mais ca ne veux pas dire ma même chose, mais si je comprends bien il suffit d'avoir 2 cylindres, avoir 60 ans pour que vous soyer pardonné, personnellement, je me répéte personnellement, je préfére modérément bien sûr, une bx à 5km qui fait vrombir le moteur durant 5 minutes , plutôt d'une 2 pattes à fonds avec des freins aléatoires. qui fou le cirque de 21 h a 23 h et je suis gentil. mais je prends note de la remarque

conducteurs de BX Sportives il vous faudra attendre l'an 2040 pour pouvoir bénéficier d'un pardon, ou d'une indulgence lié a l'age face aux vos extravagences

Peu importe tout cela l'essentiel c'est d'avoir soulevé les problèmes et de vous être exprimés sur ce qui n'allait pas.

On pourra tous ainsi essayer de faire mieux pour la prochaine concentration, il faudra alors tous se réunir, arrêter de former des groupes, et adopter une ligne de conduite commune pour mettre en avant l'image de la BX et se montrer unis.

Toujours est il, malgré ces petits problèmes, j'espère que vous avez pu bien vous amuser et en profiter.