présentation Ma c5 hdi 110 de 2003 - Page 2

sachant que je n'ai pas encore tout fait, difficile a dire, c'est quand même une auto récente. mais bon malgré l'électronique, un moteur reste un moteur, donc distrib, jdc, vidanges, bougies, embrayage etc, c'est fesable soit même, entretenir, revoir les trains (rotules, disques, purges diverses) ca aussi ca se fait
l'hydrau aussi, ca se fait bien pour ce qui est classique (purge du liquide de suspension, changement des sphères...enfin en principe celles ci doivent durer la vie de la voiture) après ce qui est electronique... ben là c'est nettement moins drole, a part changer des modules par ci par là qui ne necessitent pas une reprog du lexia tu peux pas faire grand chose. de même que tu peux créer des pannes à la con tout seul rien qu'en débranchant simplement une cosse pour un démontage d'un pièce méca.... donc faut faire gaffe. si un jour un probleme de cette sorte arrive (panne calculo parexemple) je te cache pas que ca va faire mal.

la fap aussi on peu l'entretenir soit même, il se démonte, suffit ensuite de le passer au karcher (sans aucun produit nettoyant) pendant une heure, puis de nettoyer la sonde et tu est tranquille.

ce qui coute vraiment cher comme tout ces caisses ùmodernes, c'est l'huile (activa 9000), 45 euros le bidon, et les gommards, surtout que je ne monte que du michelin

nettoyage du FAP au karcher


c'est cool, en une heure tu balances dans ton jardin toute la pollution récupérée en 80Mkms

oui mais je m'en branle

Tu pourrais pas t'en servir pour le brunissage de certaines pièces ?

Un peu de GO pour diluer tout ça, tu trempes la pièce dans le baquet et tu fous le feu... Non ?
J'ai bruni de la visserie comme ça, et ça marchait pas mal.

avec de l'huile bouillante aussi ca marche il parait

C'est un RHZ ou RHS sur ta carte grise ? (type moteur, après le VF7...)

sirius (./29) :
et le budget entretien?

tu peux tout faire, dessus?

Je suppose qu'avec l'électronique embarquée un passage à la valise est quasiment obligatoire de temps en temps .

mad08 (./38) :
C'est un RHZ ou RHS sur ta carte grise ? (type moteur, après le VF7...)

rhz pourquoi?

Alors tu es cuit

vous pouvez expliquer vos acronymes les bouseux?

je suppose que le lexia est la gestion du multiplexage?
ils ne bidouillent pas ça avec un PC sur Planète Citroen?

sinon pour caricaturer, la C5 est comparable en coûts à une Xantia?

si, sans doute la PI des HDI qui est une vérole en cas de panne?

Le Lexia c'est le logiciel de la valise non?

Lexia c'est le nom de l'appareil de diagnostique, il est plus compacte que le Proxia et il lui manque quelques fonctions sinon ils sont assez similaires entre eux.
En fait n'importe quel guss qui a un PC (portable de préférence) et le logiciel peut intérroger presque n'importe quelle voiture PSA mais il faudra une interface qui est vendue 900€ HT chez Actia (fournisseur des Proxia et Lexia chez Citroen + Diag2000 et PPS chez Peugeot). Y'a moyen de trouver le cable vers les 600€ sur le net aussi.
RHZ ou RHS c'est pour savoir si elle est bien FAP ou non, j'ai jamais vu de C5 110cv montée avec FAP et je savais même pas que cà avait été monté sur les versions 110 (sauf le 1.6 hdi des restilées).

mad08 (./45) :
Lexia c'est le nom de l'appareil de diagnostique, il est plus compacte que le Proxia et il lui manque quelques fonctions sinon ils sont assez similaires entre eux.
En fait n'importe quel guss qui a un PC (portable de préférence) et le logiciel peut intérroger presque n'importe quelle voiture PSA mais il faudra une interface qui est vendue 900€ HT chez Actia (fournisseur des Proxia et Lexia chez Citroen + Diag2000 et PPS chez Peugeot). Y'a moyen de trouver le cable vers les 600€ sur le net aussi.
RHZ ou RHS c'est pour savoir si elle est bien FAP ou non, j'ai jamais vu de C5 110cv montée avec FAP et je savais même pas que cà avait été monté sur les versions 110 (sauf le 1.6 hdi des restilées).

Ptêtre que c' est une Export

La première voiture du marché équipée d' un FAP était la Peugeot 607 en 2000 alors pourquoi pas une C5 en 2003

Je n'ai jamais vu des 2.0HDI 110ch équipé d'un fap, à part les 1.6hdi (comme l'à dit arnaud)

Ils sont seulement équipé d'un cata... Très étonnant en tout cas

Pour serge, la 607 possède un fap sur 2.2HDI, pas sur le 2L HDI 110ch (et oui il existe, j'imagine pas le veau )

ouiap donc l'outillage informatique est encore bien coûteux... vérole!

Et ca le restera, sinon tout le monde (enfin ceux qui bricole) en achèteraient, et les garages seront plus que perdant.. La loi du marché

Bof y'a quand même des alternatives à tout cà mais cà reste basique (lecture/effacement des défauts) cependant c'est déjà un bon début.

tu en as réellement besoin pour quelles tâches?

par exemple efface le truc de merde qui clignote et qui fait du bruit pour te dire de faire ta vidange

Tant que ça mets pas ta voiture en panne tout en appelant la concession la plus proche pour leur dire de faire chauffer la machine à carte bleue.......

sviau (./55) :
Tant que ça mets pas ta voiture en panne tout en appelant la concession la plus proche pour leur dire de faire chauffer la machine à carte bleue.......

Béhème a été dans les premier à monter ce genre de dispositif... ça tient bien dans le temps?

Wutch (./53) :
par exemple efface le truc de merde qui clignote et qui fait du bruit pour te dire de faire ta vidange

Quand Phoz cherche ce genre de truc,Phoz TROUVE : Fichier joint : (reinitialisation c5.jpg)

bah oui, je cherche toujours a comprendre un max de choses
mais bon je ne critiques vraiment pas cette auto qui rempli très bien son office depuis presque 50 000 km avec une simple panne a la con et une paire de gommards pour unique frais...
franchement, il faut de toute facon garder à l'esprit qui auto c'est simplement un gouffre à pognon, je pense que personne n'a trouvé la solution pour rouler tranquille sans jamais tomber en rade. ... rouler pas cher, ca n'existe pas.
avant je payais pour réparer une auto qui m'avait rien couté à l'achat, aujourd'hui je paye pour une plus récente qui me fout la paix... a titre comparatif, au vu du pognon passé dans la bx, rouler en c5 aujourd'hui ca revient au même, sauf au niveau du carburant ou je suis gagnant. J'aurais pu acheter une auto moins recente, mais avec le kilométrage, je me retrouverais aujourd'hui a bosser dessus toutes les semaines comme avec la bx et je n'aurais été tranquille quelques mois.

je pense sincerement avoir bien choisi mon modèle, j'ai evité les c5 2001 et 2002, nids a embrouilles, et j'ai opté pour un moteur qui a déjà plus de 10 ans de conception et qui en théorie est maintenant fiable. Je ne regrette pas mon choix, certes je ne connaitrais sans doute jamais aussi bien cette auto que ma bx, mas gx ou ma cx, mais peu importe, si elle ne m'emmerde pas, tant mieux

sirius (./56) :

sviau (./55) :
Tant que ça mets pas ta voiture en panne tout en appelant la concession la plus proche pour leur dire de faire chauffer la machine à carte bleue.......

Béhème a été dans les premier à monter ce genre de dispositif... ça tient bien dans le temps?

J'ai pris une vieille de 15 ans exprès pour ne pas avoir à subir ce genre de truc, justement...... Pas complètement inconscient non plus, certains jours

[/cite]

J'ai pris une vieille de 15 ans exprès pour ne pas avoir à subir ce genre de truc, justement...... Pas complètement inconscient non plus, certains jours
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Pas complètement inconscient je ne sait pas vraiment, meme si la majoritée sexuelle est de 15 ans pour le sexe faible,c'est quand meme un peu jeune