BX 15 RE de janvier 1988 - Page 6

Horma bx (./150) :
même sur les parc choc non peint et passé au soleil ?

ah ça j'en sait rien moi ils sont peints ..

bricoliste (./151) :

Horma bx (./150) :
même sur les parc choc non peint et passé au soleil ?

ah ça j'en sait rien moi ils sont peints ..

a ok
je comprends mieux.

Hier j'ai nettoyé un truc que franchement j'aurais jamais crue pouvoir nettoyer un jour :

a gauche c'est dégueulasse et a l'extrême droite c'est du propre :

les dessus de garnitures portière ?

c'est bien cela et aussi les bas car j'ai aussi au niveau des "levier de vitre manuel"

ah ces cher levier de vitre manuel !! c'était comment déjà ?? et a quoi ça servait ? ah oui ! c'est vrai il fut un temps il fallait tourner .. a la main !!! ^^

Avec quoi as tu nettoyé ces garnitures de portières ?

descente (./157) :
Avec quoi as tu nettoyé ces garnitures de portières ?

avec de la pierre blanche.

Bon sinon entre hier et aujourd'hui je me suis occupé de la jauge a esssence car trop sensible.

Donc je l'ai démonté et j'ai relais les pâte qui sont dedans et sa marche nickel, le seul problème c'est que lors de la mise du contacte. Elle va très vite.

Bon sinon j'ai récupéré sa dans une ami 8 :



J'aurais bien voulu avoir une de 87 mais impossible de trouver

Sinon j'ai récupéré dans une Cx des interrupteur de vitre pour voir si le logement de l'ampoule été plus grand pour accueillir une ampoules de tableau de bord. Et la surprise il sont plus grand mais jaune. donc j'ai mis des ampoules de tableau de bord et voila le résultat :





j'espere que s marchera longtemps car sinon je mettrai des leds

bon la semaine prochaine c'est les grand travaux pour cette bx, avec pour commencé une bonne vidange, avec de la Total Activia 5000, puis un changement de la pompe a eau et de la distribution, avec une vidange de LDR, Vidange de LHM, et remplacement des roulement de bras arrière et oui elle a que 127 000 mais il commence a être marqué, installation de l'autoradio que je dois recevoir de Mister Bx et je pense que c'est tout pour le moment.

Voila je pense que j'ai finis de faire tout les modifications que je voulais, voici la dernière :

un bouton de condamnation des vitres arrière, prie sur une XM, a la base c'est un bouton de dégivrage de XM que j'ai modifié en mettant un relais :


branchement de fou :




Résultat :



j'ai aussi monté l'autoradio que Mister Bx m'a envoyé.

c est du très bon boulot



bon après le mieux aurait été d y mettre sur la console centrale ( vers le frein a main ) car la si tu te decide a mettre des retros électrique sa ira pas

kekouce63 (./163) :
c est du très bon boulot



bon après le mieux aurait été d y mettre sur la console centrale ( vers le frein a main ) car la si tu te decide a mettre des retros électrique sa ira pas

je sais bien mais je pense pas mettre les rétros électrique c'est trop la mercredi, de plus la plaque été pressé et je ne pouvais pas laisser deux trous comme sa, et le beige est rare en casse, et pour le mettre sur la console sa nécessite un agrandissement de trou et je pense que s'allait être moche

C'est un bouton de condamnation de vitres AR électriques origine XM

Bxman (./165) :
C'est un bouton de condamnation de vitres AR électriques origine XM

oui Xm phase deux 2,5 TD avec la diravi et pas mal d'option mais avec un beau choc frontal , et 215 000 km au compteur

A quoi sert la condamnation des VE ? Vu où sont situé les boutons, je pense pas que les enfants les atteignent

Ce qui aurait été interessant je pense, c'est un bouton pour les descendre en meme temps

mais quand tu a un chien avec les pates .....

Bon aujourd'hui elle a parcourut la plus longue distance depuis que je l'ai pas de problème a signalé pas de surchauffe si de panne quelconque.

Une foi arrivé au garage une bonne vidange avec remplacement de la cartouche, moteur chaud sa coule plus vite :




Sinon elle est allée ce faire changé les roulement de bras arrière et oui il était temps, malgré c'est 127 533 kms les roulements coté droit étaient rincé complétement, et moins coté gauche, mais bon les quatre roulements étaient mort :

ps : je n'ai que des photos du coté droit car pour le coté gauche j'avais les mains tellement sale que je n'ai pas voulu salir mon téléphone.

Il était temps de les faire :



Une foi le joints retiré lors de l'extraction de l'axe voila ce qui me tombe dessus :



Sa commence bien non ?

L'état de l'axe :





Voila ce qui reste des roulements :



bon sinon graissage de malade on a mis une dose de graisse de tel manière a être tranquille pas mal de temps, espérons, on en a même mis dans le tube en plastique .....

Enfin après tout cela elle a eu droit un traitement corp-creux et a des bavettes arrière neuve :



Voila encore une bonne chose de faite, merci a mon ère pour son aide plus que précieuse.

Polish aussi pour rattrapé le noir des contours de portes. Mais quand ils sont trop attaqué par le soleil et ont blanchie, le seul moyen est bien de les repeindrent...

Tony45 (./170) :
Polish aussi pour rattrapé le noir des contours de portes. Mais quand ils sont trop attaqué par le soleil et ont blanchie, le seul moyen est bien de les repeindrent...

j ai passé du polish sur les contours de portes de l ourane p la microfibre vert pomme a virer au noir c est normal ?

Biensur ! Tu veux voir comment ressorte mes chiffons quand j'ai fini un lustrage complet ?

euh je croit qu'il a une problème ou je comprend pas bien

Horma bx (./162) :
j'ai aussi monté l'autoradio que Mister Bx m'a envoyé.

Sa y'est tu as trouvé le soucis????? Il fonctionne bien??????

MISTER BX (./174) :

Horma bx (./162) :
j'ai aussi monté l'autoradio que Mister Bx m'a envoyé.

Sa y'est tu as trouvé le soucis????? Il fonctionne bien??????

oui c'est le fils pour le HP arr gauche qui marche mal il faut tapé sur le poste pour qu'il marche donc mis l'arr gauche sur l'avant gauche en réglant comme il faut le poste.

On continue avec la carrosserie alors vérification du support de silencieux arrière qui est en excellant état mais qui a eu droit a un coup de peinture anti-rouille comme le planché de coffret, le gris que vous voyiez est la peinture :




Puis ce soir j'ai repeint les bas de caisse qui en avait besoin et surtout pour caché, un beau pète fait par l'ancien propriétaire :




sinon elle avait besoin d'une couche de peinture :





Je pense que c'est pas la peine de décrire le changement :



Une foi fini :









La peinture est de la peinture pour ferronnerie qui ce nettoie pas a l'eau mais au Diluant et même avec çà s'a du mal a partir
C'est ce que mon père met sur les bas de caisse pour les DS.

super



sa rend trop bien

excellent en effet \o/

salut tous le monde,

voila la distribution vient d'être faite il était temps au passage, aprés 7 ans de service et la pompe a eau a aussi été change après 23 ans de service

Bon vidange du LDR qui est couleur rouille car l'ancien propriétaire mettait de l'eau du robinet, pas la classe , et malgré 3 rinçage, il y a rien a faire. Au départ ce liquide était vert :



dépose des carter de distribution :



Logement de pompe qui est propre :



et pour finir a la courroie :




Lors de mise en route pas de problème mais petit problème lors de la mise en route du moto ventilateur car la causse sur la sonde était oscillé. Donc elle va vu le 100 °

Pas tout compris sur la fin, mais l'essentiel est qu'elle tourne

Pour ton Ldr, estimes toi heureux que nos culasses sont assez costaud à ce niveau là, parce que tu fais subir ca à une culasse de Tdi (à partir de 2004 surtout) , on ressents très vite la douleur peu de temps après...