Rallye ANVE - Circuit des Noisetiers - 13/09/2009 - Page 1

Ci-joint le programme du dernier rallye de mon "cloub", si ça intéresse quelqu'un pas trop loin.
Il va y avoir une belle série de voitures d'avant-guerre : Hotchkiss, Delage, Licorne, Salmson, Citroen, Rallye, Chrysler,..... et des anciennes populaires et moins populaires : DS, Ami (la mienne ), Lancia Aurelia, etc.... etc.....

CIRCUIT DES NOISETIERS - 13 SEPTEMBRE 2009

PROGRAMME
09h15 Accueil au Château du Breuil à MEZIDON CANON (à partir de la place
Charles de Gaulle, prendre la D138 direction Percy en Auge, puis 1ère à gauche)
Traditionnel café croissant offert
10h15 Départ de l’itinéraire touristique dans le Pays d’Auge
13h15 Arrivée à LIVAROT pour le déjeuner au restaurant de l’hôtel de France
15h30 Départ pour Saint Pierre sur Dives pour un rassemblement sur le parking
de la halle aux granges
16h30 Proclamation des résultats et pot d’au revoir

Pour tout renseignement :
Michel Boulanger 02.33.84.88.44 ou Catherine Lemasquerier 02.31.73.31.66
courriel anve.infos@wanadoo.fr ou catherine.lemasq@orange.fr ou boulangermichel4382@neuf.fr

Bon - ça commence fort le rallye : flanc de pneu déchiré sur l'ancrage de portillon en sortant l'Ami de la grange. La roue de secours ayant l'âge de la voiture, je ne tente pas le rallye entier sur un pneu lisse et craquelé, surtout que là, plus de roue de secours.....
Ca sera Cx finalement.....

Dommage, en y pensant bien il faut que je verifie aussi ma roue de secours .

Pas cool pour le pneu!


Bon alors les photos

Hein ? les quoi ?

Vous ralez toujours que je tarde à mettre les photos mais vous ne faites pas d'efforts

Circuit des Noisetiers - 13 sept. 2009 - Mezidon Canon --> Livarot --> St Pierre sur Dives


Après une offrande pneumatique au dieu Macadam, le rallye s'annonce sous de bons auspices : soleil, parcours tranquille, joli plateau d'autos et bonne compagnie.
L'Ami 8 aurait quand même été plus en accord avec les autres voitures plus anciennes, mais la Cx a quand même fait bonne figure au milieu de tout ce petit monde, autant appréciée qu'une autre. L'état général des voitures était comme toujours irréprochable, et on a parcouru les 150km de rallye sans aucun pépin mécanique à déplorer.


Une des plus anciennes : Fort T 1922



Delage torpédo 1922



Lagonda 6cyl 3.0L





Rosengart Super 10



Hotchkiss



Une autre Hotchkiss, avec une palanquée d'Austin



Des vues du plateau au départ :











Sur la route et les nombreuses escales du parcours :













Pause casse-croûte à Livarot - :cholestérol:





Arrivée à La Grande aux Dîmes, Saint Pierre s/ Dives

Sympa!!


J'aime beaucoup la MG A noire.


Il te faut une vraie ancienne pour ce genre de rally

Je sais - je cherche........
J'ai loupé une superbe Delage D12 le mois dernier - ça me trotte toujours dans la tête.... d'autant plus que j'ai une caverne d'Ali Baba à relancer. J'ai toujours pas de nouvelles de la part des amis en question et va vraiment falloir que je relance l'affaire !!!

150 kms en Ford T, il faut le vouloir quand meme
C' est vrai que la C.X faisait un peu moderne
Par contre j'avais pas remarqué les lettres de l'imat . , la classe .

Le président du club ANVE a fait un Paris Moscou en Ford T, en 95 si ma mémoire est bonne. Ils en ont pas mal bavé......
Là pour la peine ça ressemble à une simple promenade

Là pour le coup c'est de la rage .

C'était en 1990 --> http://www.anve.fr/ford-t-2.htm

La mécanique n'était pas le plus difficile......

Je vient de lire l'épopée, le moins qu'on puisse dire c'est que ça ne s'improvise pas .

un pote vient d'acheter une 304 S cabriolet il y a du travail mais ça va le faire le connaissant chouette auto pour entrer dans le cercle des "topless"

C'est assez élégant comme auto, même si ça n'a pas le panache d'une 504 cab.
Il y avait les deux sur le rallye, et la 304 S bleue était beaucoup plus élégante que la 504 blanche. L'état de peinture fait une grosse différence !

304 S ,avec le frangin on en a cassé 3, 2 coupés et une berline, m'enfin à l'époque ça coutait pas bien cher .

tiens une TR7 j'ai un autre pote (commun à Phoz et moi) qui en a acheté une il y a peu ça rouille plus vite que son ombre ça aussi #love"

CB Mat (./20) :
tiens une TR7 j'ai un autre pote (commun à Phoz et moi) qui en a acheté une il y a peu ça rouille plus vite que son ombre ça aussi #love"

Oui d'ailleurs on se demande pourquoi Hogo ne poste pas ici

J'ai pas précisé, mais il y a beaucoup de voitures que je n'ai pas remises en photo : Rosengart Supertraction, Georges IRAT, Licorne, etc etc.... Ce sont des voitures que vous avez déjà vues dans les rallyes précédents.

celinaze (./21) :

CB Mat (./20) :
tiens une TR7 j'ai un autre pote (commun à Phoz et moi) qui en a acheté une il y a peu ça rouille plus vite que son ombre ça aussi #love"

Oui d'ailleurs on se demande pourquoi Hogo ne poste pas ici

c'est clair, je lui ai déjà dit

Forum de prolos, c'est évident......

Bin on diras que la palme de la modernitée est pour la TR7, meme si c'est rare (qui plus est en cabriolet) elle fait un peu tache .
Une spitfire aurait plus sa place .

excuse moi mais la cx fait un peu moderne aussi quand même dès qu'on a une flopée de voitures antérieures aux années 50, les autres font de suite modernes. étonnamment la 304 ne choque pas, elle doit être vieille dans sa tête

la lagonda est splendide... la pompe à eau donne l'impression qu'elle a un turbo

Sur la dernière série de photo il y a une M.G noir avec une drole de plaque, c'est une nouvelle immatriculation ?, si c'est ça en plaque alu sur fond noir ça le fait bien .

OUi, voiture d'origine hollandaise, fraichement immatriculée avec les nouveaux numéros sur fond noir.
Ca passe plutôt bien, effectivement !

hum hum......

Si tout va bien, je devrais très bientôt m'occuper d'une ancienne française, complète avec CG normale et tout et tout, mais nécessitant beaucoup d'huile de coude car couleur rouille intégralement à ce jour.... Le deal n'est pas encore fini, mais ça sent bon !

Si on bosse bien, ça devrait finir par ressembler à ça :





Caisse tôle et bois sur chassis riveté. Moteur 1.9L à soupapes latérales. Boite 3 non synchro. Freins à câbles. Le pied.....





Et ça ne fait pas partie de la caverne aux miracles en plus !