BX Ourane une BX comme neuve - Page 6

je vais voir mon carrossier dans la semaine, j espère que le tarif ne sera pas trop salé, sinon aujourd hui j ai eu un peu de temps pour vider le coffre complétement, ainsi que de préparer la traverse avant au ponçage

ptimacdoul (./150) :

Sinon tu vient a créhange cette année ?

je ne sais pas encore, sa dépend de la date, fat que je voie avec alex

Faute de temps, pas de mise a jour du topic




La bx roule toujours de temps a autres, sont compteur approche les 300 000 km, et ces toujours un réel plaisir de rouler avec, ma bx fait partit des dernières a avoir passée le cap des 20 ans le mois dernier

bonsoir la mienne aussi identique a la tienne a eu 20 ans le 15 décembre et totalise 329950 kms aujourd' hui mais moins bon état carrosserie intérieur nickel et climatisé (et qui fonctionne) je voudrais essayer ce week end de changer la distribution ainsi que les roulements de bras arrière.

Toujours aussi belle, tiens nous au courant, après être aller chez ton carrossier.

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Je viens de lui envoyer un message sur Facebook pour + d'explications!

La bx roule toujours , malgré ces 3000 km annuels l' entretien mécanique ne manque pas , pompe hydraulique , roulements de bras arrières , joint cache culbu ......

La BX roule toujours aussi bien , 316000 km actuellement contrôle technique passé avec succès seulement 2 défaut ( pneu usure irrégulière et la double durite de carburant sous la caisse corrodé ) Durite traité depuis a la peinture anti rouille pour les pneus sa attendras le prochain contrôle technique ces pas avec ces 3000 km annuels que sa presse !!

Salut.
Aurais tu un jeu sur une articulation ou un mauvais réglage (pas forcément perceptible à la conduite) pour provoquer cette usure irrégulière?

Un patrimoine visiblement très bien conservé !
Belles photos !

elle est propre cette rougne!

Fabi1 (./163) :
Salut.
Aurais tu un jeu sur une articulation ou un mauvais réglage (pas forcément perceptible à la conduite) pour provoquer cette usure irrégulière?

Aucune idée , les pneus arrières sont de 2009 , donc ils sont en fin de vie , sur la pluie le cul commence a partir dans les ronds point ! Les avant en revanche ont 5 ans ils se sont usés rapidement pourtant ces de la marque , mais bon je pense que j' attaque les ronds point un peu fort avec ceci explique cela .....

Passe la en 175/65/R14 tu serra moi emmerdé !
Rappel : Cette monte reste une équivalence pour le CT , donc aucun souci .

Ou alors garde la en 167-70-14 mais avec des michelins neufs.

Avant j'avais des 185-60-14 pourtant pas mauvais, mais les fabricants de pneus ont faut de tels progrès que je préfère des 165 d'aujourd'hui que des 175 ou même des 185 d'il y à 5 ans. Même l'abs sur nos bx semble devenu inutile tellement les pneus se sont amélioré.

Quelle serie ces michelin que tu recommandes?

Le énergie-saver acheté en 2016, aucune comparaison avec les ancien énergie des années 2000.

Si c'était les XT1 oui c'était un désastre sur le mouillé ils ont été remplacés très avantageusement déjà par les E3A il y a plus de 12ans.

Quasiment aussi propre que celle de ce topic ...

source de la photo : https://hiveminer.com/Tags/citroenbx

Ouch!
Et dire qu'elle n'avait peut être pas grand chose encore !!

J'adore le pleonasme du monogramme fantaisie ABS ^^ il serait plus approprié sur une mehari

Bonjour


De passage ici après un long moment , après avoir modéré un spam qui avait posté ce matin même , pas de chance pour lui


Ce forum est plus bien actif c'est dommage , mais bon sa fait bien 10 ans que les réseaux sociaux ont pris la main sur ce genre de forum vieillissant


Sinon ma BX ourane est toujours de ce monde , depuis mon dernier post en 2017 elle a eu plusieurs vie dont 3 garages différents mais elle est toujours a l’abri du haut de ses 333000 km , les jantes alu ont étaient refaite a neuf cette année , ainsi que les soufflets de direction , bref de l'entretien courant ainsi que le filtre a gazoil légèrement oublié depuis mon dernier post ici donc 7 ans cette année et 20 000 km seulement mais c' est chose faite sinon vidange tous les 2 ans avec filtres a air , lhm tous les 4 ans voila la routine depuis ses 16 ans en ma compagnie , elle vieilli plutôt bien et toujours vaillante a partir sur de long trajet , la réputation de ce moteur n'est plus a faire


Désolé il y a pas de photos je ne sait plus la procédure a suivre pour en poster

Salut.

Plus très actif c’est vrai… il faut dire qu’il contient énormément d’infos directement utilisables… consultable librement, d’ailleurs les IA peuvent se régaler et faire des riches synthèses je pense.

mais il est encore bien réactif ^^

Tu peux utiliser servimg pour les photos et coller le lien pour affichage dans la conversation.

mais si il y a encore du monde qui passe tous les jours

les IA qui pompent elles flinguent les hébergements qui ne sont pas prévus pour ça

les IA ne seront jamais au taquet car chaque cas est unique et les gens rechercheront toujours le contact vivant car l'IA ne comprendra pas forcément les difficultés de chacun

les gens sont comme toi, quand il y a moins de soucis, on fait rouler nos voitures et on jette un œil de temps en temps

Fabi1 (./175) :
Salut.

Plus très actif c’est vrai… il faut dire qu’il contient énormément d’infos directement utilisables… consultable librement, d’ailleurs les IA peuvent se régaler et faire des riches synthèses je pense.

mais il est encore bien réactif ^^

Tu peux utiliser servimg pour les photos et coller le lien pour affichage dans la conversation.

Ravie de te voir toujours ici , effectivement bonne analyse , ce forum est plus un livre ouvert qui répertorie bon nombre de panne est réparation , que de présentation de nouveau membre, une autre époque

Pour les IA c'est vrai plus besoin de ce présenter et expliquer un problème , l'IA vient pomper l'info et la redonne directement a la personne concernés en mode fantôme


Pour les photos je regarderais ton site même si je doute de l’intérêt pour le peu d'anciens qui sont encore ici

totophe56 (./176) :
mais si il y a encore du monde qui passe tous les jours

les IA qui pompent elles flinguent les hébergements qui ne sont pas prévus pour ça

les IA ne seront jamais au taquet car chaque cas est unique et les gens rechercheront toujours le contact vivant car l'IA ne comprendra pas forcément les difficultés de chacun

les gens sont comme toi, quand il y a moins de soucis, on fait rouler nos voitures et on jette un œil de temps en temps

Deux réponse en 1h sa me rappelle les années fast comme 2010 , ravie de voir du monde


L' ia est surtout une facilité et un gain de temps énorme , pas besoin d'attendre de réponse sur 24h ou de ce présenter pour une panne qui une fois réparer fera disparaitre la personne aussi rapidement qu'elle est venu


Je suis d'accord sur ta dernière phrase, même si aujourd'hui en cas de panne les automatismes sont Facebook car sa parait plus rapide et beaucoup plus de membres actifs plutôt que le vieux forum ou il faut réactualisé faute de notifications


Toutes mes connaissances dans le monde de la BX sont sur Facebook , depuis 2017 bon nombre de questions sur ma BX ont étaient traites via les réseaux sociaux délaissant le vieux yaronet désespérant vide

L’extinction était inévitable, nos contributions l’ont à peine amortie.

D’après l’Utac, 2405 passages de BX au CT en France en 2024 (1936 XM à titre de comparaison, qui fut 7x moins diffusée…) ça devrait enfin se stabiliser….
les fameux beaufs (ou présumés), les bidochons, les marginaux (hors qq bagnolards) et les gens qui ont bien du malheur ne roulent plus en BX depuis longtemps par la force des choses, esthétique quand ce n’est pas technique pour des autos qui roulaient encore fréquemment il y a quelque temps.
Ça se voit sur la route des vacances, on peut faire des centaines de km par les routes secondaires sans en voir une, même HS dans un coin.

Il y a des nids, une ou deux BX maintenues en état de passer le contrôle technique, les autres sont à l'abri.
​Je ne dis pas, comme vous, que le parc vieillit et que l'on découvre de nouvelles pannes. Puis, doucement, on se dirige vers les travaux de rénovation de carrosserie. Même bien protégée, la BX rouille. Qui nettoie régulièrement les dessous de caisse ? Je ne parle pas d'un simple coup de Kärcher, mais de retirer les boues qui s'accumulent et se chargent en sel durant l'hiver.
​Puis, il y a le faisceau de retour à 400 € pour un truc batard qui ne tiendra en final que quelques années. Franchement, on peut faire beaucoup plus fiable pour un moindre coût.
​Enfin, je pense qu'il y a un point de vue financier et un problème de la flambée des prix. Rien que pour se nourrir ou maintenir une assurance pour faire 1 000 km par an, certains font des choix de raison plutôt que des choix de cœur.

Pour ma part mes sujets sont un stand bye pour divers raisons particulières et personnel que je ne souhaite pas exposer sur le forum.